試駕體驗(yàn)
只看賬面數(shù)據(jù),，鉑金版新探險(xiǎn)者搭載的3.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)令人眼前一亮。尤其是最大501牛·米的扭矩實(shí)在讓人期待,，我相信不少人和我一樣躍躍欲試。
但是現(xiàn)實(shí)和想象總有差距,。新探險(xiǎn)者的油門力度調(diào)校適中，不過當(dāng)踩下不多的幅度時(shí)D擋狀態(tài)下的變速箱也會(huì)積極降擋,，可隨之而來的動(dòng)力輸出并無驚人之處,，車速在平淡中穩(wěn)步提升著,。我想一定是我的打開方式有問題，所以第二次直接換入S擋來了一腳地板油,，變速箱在遲疑0.5秒左右后才做出降擋反應(yīng),，加速感比剛才明顯,，可離我預(yù)期中的強(qiáng)勁推背感還是有些差距，總之就是新探險(xiǎn)者不夠野蠻,。
在靜心駕駛一會(huì)后,，我發(fā)現(xiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢在于平順性的表現(xiàn)不錯(cuò),，盡管是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但不會(huì)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)帶來的突兀感,。變速箱的換擋動(dòng)作也很溫柔，升擋變化幾乎無從察覺,，車速達(dá)到120km/h時(shí)的巡航轉(zhuǎn)速只有2000rpm,，這對(duì)于一臺(tái)6AT來說已經(jīng)不易了。所以整體駕駛舒適性上值得肯定,，如果你能忘記什么3.5T，什么直噴渦輪的,，我相信放平心態(tài)后也是能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn),。
由于在前后車門上都裝配了雙層玻璃,，新探險(xiǎn)者在行駛中的風(fēng)噪被較好的抑制住了。另外巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也就不那么明顯，相比下只有胎噪清晰入耳,，如果追求極致靜音效果的消費(fèi)者,，請首先從換一套更安靜的輪胎開始,。
行駛幾公里后就能發(fā)覺新探險(xiǎn)者的懸架調(diào)校并不利于舒適性。較硬的懸架減少了車身起伏,，但同時(shí)也放大了路上的顛簸,，不過有舍也有得，當(dāng)我們行駛在高速公路和隨后的多彎山路上,，懸架出色的支撐提升了車身的平穩(wěn)性并減小彎道中的側(cè)傾，這對(duì)于重心高的SUV來說很有幫助,。
全文總結(jié)：
回想文章開頭提到的那個(gè)問題,，大毒梟白老師換一輛新探險(xiǎn)者是否合適呢,？我覺得答案是肯定的。首先探險(xiǎn)者在美國街頭很常見,，屬于街車,，不會(huì)太過引人注目。其次開起來的駕駛難度很低,，動(dòng)力系統(tǒng)非常平順,，要知道一個(gè)毒梟很可能在開車時(shí)思考近期的收益,、同行的競爭,、警察的追查等等傷腦筋的問題,，所以他肯定不想在駕駛這事上分太多精力。另外180度的前置攝像頭可以讓白老師在駛出地庫或街角時(shí)提前觀察到盲區(qū)里是否有埋伏,。性能不弱的四驅(qū)系統(tǒng)則可以應(yīng)付不少非鋪裝路況,，因?yàn)槎緱n們接頭,、交易總愛選荒無人煙的野外,。最后要想的是動(dòng)力，這臺(tái)3.5T新探險(xiǎn)者可能在擺脫同行或警察的追逐時(shí)讓白老師著急動(dòng)力響應(yīng),，但肯定比那輛15年前的破龐蒂亞克Aztek強(qiáng)太多太多了吧，更何況白老師生活里的另一個(gè)身份是個(gè)好父親,，不做毒品時(shí)帶著老婆和兩個(gè)孩子,，跟身為緝毒警察的妹夫一家郊游時(shí)，平順的駕駛有助于保持好心情,。
好了,，以上是我胡思亂想出來的,，不過也是基于實(shí)際的試駕體驗(yàn),。另外絕命毒師我第四季都沒看完呢,，要是隨后的劇情發(fā)展和我說的相悖也請您別見怪，新探險(xiǎn)者試駕文章到此結(jié)束,。（圖/文/攝 汽車之家 鄭宇）
