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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

動(dòng)力不俗/油耗不高 測(cè)試全新途勝1.6T

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)全新途勝跟上一代途勝,、現(xiàn)款ix35是爺孫三代的關(guān)系,由于之前兩款車型市場(chǎng)反響和銷量都非常不錯(cuò),,使得不管是廠家還是消費(fèi)者,,都對(duì)它寄予厚望。而這款車的亮點(diǎn)還是挺多的,,渦輪增壓和雙離合的動(dòng)力組合,,以及讓人輕易獲得滿足感的豐富配置,都讓人對(duì)這款車充滿興趣,。

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  這次測(cè)試車是全新途勝1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型,,是全新途勝的頂配車型,配置全價(jià)格高是它的最重要特點(diǎn),,23.99萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),,應(yīng)該不會(huì)是全新途勝的主力銷售車型。我拿到這款車時(shí)它的行駛里程才不到300公里,,這篇文章會(huì)對(duì)這款車進(jìn)行包括加速剎車,、噪音、油耗,、四驅(qū)等非常全面的測(cè)試,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

● 高顏值的外型設(shè)計(jì)

  近兩年韓系車把相當(dāng)大的精力都放在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,而且不得不說(shuō)顏值都很高,,這款車也不例外,,細(xì)節(jié)處采用最新家族設(shè)計(jì)元素,,但比上一代途勝或者ix35都時(shí)尚了不少。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

車身尺寸對(duì)比
全新途勝翼虎奇駿CX-5
長(zhǎng)度(mm)4475452446434555
寬度(mm)1850183818201840
高度(mm)1660169517241710
軸距(mm)2670269027062700

  全新途勝車身尺寸為4475×1850×1660mm,,軸距2670mm,。其中1850mm車身寬度在同級(jí)SUV里算是佼佼者。車身高度跟現(xiàn)款ix35保持一致,,在同級(jí)車?yán)锼惚容^低的,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  燈光配置不低,除了提升科技感的LED日間行車燈外,,頂配車型提供轉(zhuǎn)向輔助功能,,獨(dú)立的側(cè)向LED在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  車尾設(shè)計(jì)非常飽滿,,尾燈起到點(diǎn)睛的作用,,看起來(lái)非常秀氣,尾燈跟車尾不是一個(gè)平面,,而是稍稍有些外凸的效果,,這使得尾部看起來(lái)更有層次感。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  頂配車型的輪圈為雙色五輻花瓣造型,,鐵灰色和電鍍是兩種質(zhì)感,,搭配到一起視覺(jué)效果還不錯(cuò)。輪胎采用普利司通動(dòng)力俠系列,,規(guī)格為225/55 R18。動(dòng)力俠H/P系列是普利司通輪胎的高端系列,,在合資品牌SUV車型上用得不少,。

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    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,,沒(méi)想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)更多還是以平順為主,,7擋雙離合變速箱在日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽,。

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    我們的測(cè)試車是頂配車型,,售價(jià)23.99萬(wàn),作為韓系車配置自然是高的驚人,,什么自動(dòng)泊車,、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分,!但是,,撥開(kāi)配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,,最大的問(wèn)題出自變速箱,,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想,換擋有明顯頓挫,,而且總是猶猶豫豫,,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,,高擋位換擋比較平順,,我覺(jué)得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來(lái)看,,我覺(jué)得多考慮低配吧,,低配競(jìng)爭(zhēng)力還挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,,都能夠讓人滿意,,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng),。它懸架設(shè)定比較硬,,但開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感,反而影響了日常行車的舒適性,。此外,,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),,讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、豐富的車內(nèi)配置,、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏,。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個(gè)人感覺(jué)途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價(jià)格再實(shí)惠些,,途勝定會(huì)有大作為,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn),。加速測(cè)試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),,相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),,每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會(huì)讓你感覺(jué)煩躁,感覺(jué)比開(kāi)一個(gè)四門轎車還輕松,。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),,按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):23.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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