■ 測(cè)試成績
COOPER CLUBMAN的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來看并不弱,，但變速箱的保護(hù)會(huì)讓起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm以下,，同時(shí)寬大的車胎牢牢抓住地面,，不容得任何空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生。起步后6速變速箱的換擋頓挫相當(dāng)明顯,，和日常駕駛的表現(xiàn)大相徑庭,，但換擋的轉(zhuǎn)速控制略顯保守,，指針尚未進(jìn)入紅線,，變速箱就會(huì)迫不及待的升擋，哪怕用手動(dòng)模式也同樣如此,。
從加速曲線來看,，變速箱的換擋頓挫相當(dāng)明顯，起步時(shí)G值較低,，整個(gè)1擋的起步G值僅有0.4g左右,，最終的0-100km/h加速成績?yōu)?0.38秒，差不多和2.0L自然吸氣的家用車同一水準(zhǔn),。
再來看COOPER S CLUBMAN,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)上比1.5T強(qiáng)不少,，但是起步時(shí)的轉(zhuǎn)速保護(hù)依舊存在,，不同點(diǎn)在于動(dòng)力釋放的速度更快,，并且持續(xù)加速的時(shí)間也要比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)的多,，同時(shí)8AT變速箱不僅平順性好，而且換擋效率極高,。最終這臺(tái)車的0-100km/h加速成績?yōu)?秒,，比官方成績7.1秒還略快一些。
剎車表現(xiàn)方面，我們之前說到COOPER CLUBMAN在賽道狀態(tài)下剎車腳感偏軟,，但實(shí)際上在全力剎車時(shí),，這臺(tái)車的表現(xiàn)并沒有讓人失望，39.61米的成績算得上優(yōu)秀,。
換到COOPER S CLUBMAN這邊,，光從腳感和實(shí)際賽道試駕的感受來說,，就能知道COOPER S CLUBMAN肯定要更加出色,，最終的成績單當(dāng)然也是如此,，38.53米的成績比前者短了1米多，并且多組測(cè)試下來同樣穩(wěn)定可靠,。
編輯總結(jié)：
新MINI CLUBMAN讓我們看到了這款車的進(jìn)化，更大更寬更長之后帶來的是符合大眾消費(fèi)需求的產(chǎn)品,。不得不承認(rèn)再失去了單側(cè)后門,、體積更大,、內(nèi)飾更高科技之后,，MINI的個(gè)性有所流失,，但面對(duì)與更廣闊的市場(chǎng)，這種變化是很有必要的,。特別是當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)MINI都有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、兒童安全座椅可以輕松安裝、后排可以隨意進(jìn)出之后,，不選擇的理由一下少了很多,。
小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓MINI CLUBMAN繼續(xù)保持活潑，底盤雖然不像以前那么緊繃和敏感,，但它依舊保持了超高的駕駛樂趣，不過卡丁車風(fēng)格可能沒有了,，但好玩好操控的優(yōu)良品質(zhì)保留了下來,。CLUBMAN按照字面翻譯可以叫做夜店男，那種出沒于潮流場(chǎng)所的人士,，但潮人也有一天會(huì)長大,，需要選擇一輛更大更舒服的車。選擇實(shí)用的車就需要放棄MINI嗎,？以前可能會(huì)有這樣的問題,，但現(xiàn)在我想說不會(huì)了,，夜店男一樣可以居家，保持著個(gè)性同時(shí),，你也可以將從超市買來的下周飯菜放進(jìn)行李廂，然后將孩子放進(jìn)后排的安全座椅,，載著一家三口舒舒服服的回家,，而卻依然有足夠的樂趣,。（文,、圖/汽車之家 黃正橋、祁子鑫）
場(chǎng)地鳴謝：江蘇萬馳國際賽車場(chǎng)
