除了擁有MINI車系中最強(qiáng)大的實(shí)用性之外,，我強(qiáng)烈建議您購買COOPER S CLUBMAN,，入門款的COOPER S CLUBMAN僅僅比高配的1.5T車型貴了2萬元，但卻能換來強(qiáng)大的多得駕駛感受,，何樂而不為,。

采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T車型動(dòng)力表現(xiàn)好了很多，而且平順性也更令人滿意,。在考慮上全新CLUBMAN車型更寬大的尺寸,，更舒適的懸架以及依舊保留的特色與樂趣�,？梢哉f是一款個(gè)性,、實(shí)用與樂趣兼得的產(chǎn)品。對(duì)于懷揣MINI夢(mèng),，但又有空間需求的用戶來說,，很值得推薦。

S版本永遠(yuǎn)是MINI中最有性格的,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁,，加速能力也足夠贏下多數(shù)對(duì)手。相比1.5T的家用設(shè)定,，S版本的性能是那些熱愛駕駛的人所需要的,。想想看，你有一輛7秒可以從靜止加速到100km/h的性能鋼炮,，而乘坐空間卻可以容下一家三口,，無論是日常上街買菜，還是周末賽道日活動(dòng),，它都能夠勝任,。

變大的CLUBMAN并沒有想象中那么不堪,，相反,，過去的小清新一轉(zhuǎn)身就變成了成熟的大男生。新增的電動(dòng)記憶座椅,、電子手剎和寬敞的后排空間讓MINI不夠舒適成為了過去。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),，平順性和動(dòng)力若作為家用完全足夠,。

全新MINI CLUBMAN給人有不少驚喜,，空間比老款寬大了很多,，而且還多了使用配置，其中電動(dòng)座椅是第一次出現(xiàn)在MINI車型中令人欣喜,。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抑制都比較一般,，但動(dòng)力滿足日常使用足以。更重要的是,，MINI CLUBMAN的推出,，讓喜歡MINI品牌，但又在乎空間的消費(fèi)者又了一個(gè)合適的新選擇,。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的賬面數(shù)據(jù),，應(yīng)對(duì)日常使用完全夠用，不過實(shí)際的加速表現(xiàn)卻沒有完全達(dá)到我的預(yù)期,。加長(zhǎng)后的MINI CLUBMAN空間變得更寬敞,，實(shí)用性的提升應(yīng)該會(huì)吸引更多人選擇它，畢竟它還有著漂亮的顏值,。駕駛感受沒有以往MINI的那般神經(jīng)質(zhì),，柔和很多的懸架表現(xiàn)更適合日常駕駛。如果我要買一輛MINI,，全方位考慮的話,，MINI CLUBMAN是既保留MINI特性，也能兼顧實(shí)用的選擇,。

風(fēng)格化小車,，給富家子弟玩樂用的車型，基本沒什么性價(jià)比可言,，一切是為了炫酷和搶眼,，出入夜店的時(shí)間會(huì)比白天行駛的時(shí)間長(zhǎng)很多。對(duì)于這樣的性格小車,，我認(rèn)為是很有意思的,，但是并不喜歡。

Mini一直就是一部玩樂小車,，實(shí)用性與它根本就不沾邊,，所以我對(duì)Clubman車型多出的空間并不感興趣。從另一個(gè)角度看,，獨(dú)特的車門和尾門設(shè)計(jì)到是它獨(dú)特的亮點(diǎn),，讓這個(gè)個(gè)性小車更加另類。不過MINI加長(zhǎng)了還叫MINI嗎？我還是更喜歡小巧一些的MINI,。

MINI Clubman做為MINI家族的另一大經(jīng)典車型還是展示出了自己的個(gè)性和實(shí)用主義風(fēng)格,，更大的后排空間不會(huì)讓人再有真皮后備箱的感覺；獨(dú)特的雙開門更是特色,，美觀的同時(shí)上/下車也方便多了,。也許我們之前對(duì)MINI clubman的了解并不多，但從這一刻起它的出現(xiàn)就是續(xù)寫經(jīng)典的開始,！