H9 沙漠拉力

　　我們?cè)趯幭闹�名的沙坡頭旅游區(qū)找了一塊場(chǎng)地,，帶H9來(lái)玩玩沙子,，試駕教練事先踩好點(diǎn),，設(shè)置了一條小型賽道,，雖然難度不是很大，但要順利通過(guò)也需要一些基本的沙漠駕駛技巧,。

　　進(jìn)沙漠之前,，我們先對(duì)H9四條輪胎進(jìn)行放氣，放氣后輪胎和路面會(huì)有更大的接觸面積,，增加摩擦力的同時(shí)減少壓強(qiáng),。

　　H9配有低速四驅(qū)模式，為保險(xiǎn)起見(jiàn),，我們把它這套全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至4L模式,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被放大2.48倍，當(dāng)切換到低速四驅(qū)模式后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，這是為了避免ECU檢測(cè)到車輛打滑后進(jìn)行制動(dòng),，從而損失動(dòng)力。

　　一開(kāi)始的路段并不難,，主要考驗(yàn)的是車手對(duì)輪距的感知能力,，如果對(duì)輪距沒(méi)概念的話，車輛一側(cè)的輪胎很容易駛?cè)肷匙拥谋筹L(fēng)面,，而背風(fēng)面沙子比較松軟,，一旦一側(cè)輪胎陷入，車輛就很容易滑下去,。

　　賽段里有一個(gè)小坡要沖,，因?yàn)槠马斒羌獾模�如果直直沖上去必然會(huì)陷車,，所以路線的選擇很關(guān)鍵,，如果先向左帶點(diǎn)方向，然后再向右打,，車身斜著就更容易通過(guò)這個(gè)坡,，可上坡時(shí),，完全看不到坡后面的情況，如果過(guò)早收油門,，慣性不足以讓車輛越過(guò)坡頂,，一樣會(huì)陷車。

　　上坡需挑選好線路,，上坡途中一定要持續(xù)給油,，到了坡頂出于安全考慮可以適當(dāng)松油，但千萬(wàn)別踩剎車,，過(guò)了坡頂需適當(dāng)加油,，利用勢(shì)能順勢(shì)提高車速，為下個(gè)沙坡做準(zhǔn)備,，如果覺(jué)得速度過(guò)快,，一定要降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速,，因?yàn)槿绻�在下坡時(shí)踩剎車會(huì)導(dǎo)致車輛重心前移,，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　賽道末端的轉(zhuǎn)彎處有一個(gè)較軟的沙坑,，在這里需要保持一定的速度,，如果速度慢了會(huì)陷車，此處還要考驗(yàn)打方向的水平,，因?yàn)檫M(jìn)沙漠前,，車輛輪胎都放過(guò)氣了，如果比較急的打方向,，輪胎會(huì)有脫圈的危險(xiǎn),，所以沙漠中駕駛，方向一定要緩打,。

　　一圈的體驗(yàn)下來(lái),，我的感受是在沙漠中開(kāi)車你除了要有一臺(tái)能夠勝任這種強(qiáng)度越野的車輛外，駕駛技術(shù),、經(jīng)驗(yàn)以及膽量也是非常重要的,，因?yàn)樯衬�中是沒(méi)有固定路線的，前方走哪里需要依靠自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷,，怎么通過(guò)則需要自己的駕駛技術(shù),，而能不能過(guò)得去就要看車給不給力了。