[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 這期長(zhǎng)測(cè)，咱們來看看全新途勝最受網(wǎng)友關(guān)注的“干式雙離合變速箱在爬坡過程中出現(xiàn)過熱保護(hù)”問題,。另外,，空間作為SUV車型的優(yōu)勢(shì)之一,，我還會(huì)為大家從不同角度展示全新途勝的儲(chǔ)物表現(xiàn),。
●雙離合變速箱過熱是什么毛??？
關(guān)于全新途勝使用的這臺(tái)現(xiàn)代7速雙離合變速箱出現(xiàn)過熱情況的討論從它上市以來就沒有停過,。癥狀是在堵車和連續(xù)爬坡的路況下，行車電腦會(huì)出現(xiàn)“變速箱溫度過高,，請(qǐng)?？吭诎踩帯钡膱?bào)警。
一看到變速箱出問題了,，恐怕大多數(shù)人都會(huì)覺得“這車質(zhì)量不行”,，而實(shí)際上從更廣的角度來說，雙離合變速箱過熱不只是全新途勝上的一個(gè)問題,，而是所有采用雙離合變速箱車型都要面對(duì)的一個(gè)難關(guān),。雙離合變速箱的工作原理和手動(dòng)變速箱類似,，通過離合器的結(jié)合和分離來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力連接,，而這個(gè)過程勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生非常多,，甚至非常大的“摩擦”，有摩擦那就容易發(fā)熱,。
而對(duì)于像全新途勝這種采用干式雙離合變速箱的車型來說,，離合器沒有浸泡在油液當(dāng)中，動(dòng)力結(jié)合時(shí)摩擦更為直接,，效率更高,，但缺少油液的冷卻，在擁堵和連續(xù)爬坡起步等情況下就相對(duì)容易出現(xiàn)過熱問題,。簡(jiǎn)單點(diǎn)說,，所有采用雙離合變速箱（包括濕式雙離合）的車型，都或多或少存在過熱的隱患（在全新途勝的車主手冊(cè)里廠家也都明確表示在極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)這種問題）,，如果您不放心,，就不必考慮采用雙離合變速箱的車輛。
雖然聊清楚了為什么干式雙離合變速箱會(huì)出現(xiàn)過熱的情況,，不過我們還是有必要來看看,，就全新途勝這一款車來說，出現(xiàn)過熱的機(jī)率是否很高,。前面提到,，變速箱容易出現(xiàn)過熱的情況包括兩種，一是堵車,，二是連續(xù)爬坡（特別是速度較低時(shí)）,，這兩種路況下，車輛需要頻繁停車起步甚至短暫的急加速,，離合器結(jié)合和分離的次數(shù)會(huì)大幅增加,，而且在爬坡過程中負(fù)載也進(jìn)一步增加。而我手上的這輛全新途勝,，算是通過了“堵車”這一項(xiàng)考驗(yàn)——在“首堵”行駛了三個(gè)月,，經(jīng)歷過三個(gè)小時(shí)從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)堵到中關(guān)村的“絕望之旅”，當(dāng)然也走過了無數(shù)個(gè)早晚高峰,，它的變速箱都沒有趴窩過一次,。事實(shí)證明，在擁堵路況下,，全新途勝的變速箱出現(xiàn)過熱的機(jī)率比較低,。
那咱們就來考驗(yàn)一下全新途勝在連續(xù)爬坡情況下，它的變速箱會(huì)不會(huì)掉鏈子吧,。受制于地理?xiàng)l件,，北京周邊不像西南地區(qū)那樣遍地都是三四千米高的山峰，所以只好“矮子里拔將軍”,，把途勝帶到了主峰海拔2303米的北京第一高峰——靈山,。當(dāng)然了,，這次我可不是來游玩的，我會(huì)把一整天的時(shí)間都花在全程超過300公里的山路駕駛上,。
我找到一段車垂直落差約50米,，車輛來往較少的坡道，進(jìn)行連續(xù)爬坡起步測(cè)試（駕駛模式選擇為常規(guī)模式）,。在不斷停車起步的過程中,，我首先感受到的是上坡輔助功能在積極運(yùn)作，每當(dāng)抬起剎車的時(shí)候,，車輛有大概一到兩秒的時(shí)間是“hold住”的狀態(tài),，留給駕駛員很充足的時(shí)間踩下油門。稍微給一點(diǎn)油門起步,，車輛前進(jìn)的瞬間,，振動(dòng)和頓挫不算大，說明變速箱1擋結(jié)合速度很干脆沒有“磨磨蹭蹭”,。再繼續(xù)深踩油門,，變速箱進(jìn)入2擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)提高到2500rpm左右，進(jìn)入2擋之后,，如果不繼續(xù)深踩油門,，變速箱就容易進(jìn)入了“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，轉(zhuǎn)速徘徊在1500-2000rpm左右,，在沒有得到駕駛員下一步指令之前,，不輕易換擋或者降擋。而這個(gè)區(qū)間正是離合器摩擦最頻繁的時(shí)候,，容易造成變速箱過熱,。我們這輛全新途勝在連續(xù)這樣操作約10分鐘之后，沒有出現(xiàn)變速箱過熱報(bào)警的情況,。有網(wǎng)友可能會(huì)說,，10分鐘是不是太短了，不過實(shí)際上如果不是遇上很極端的情況,，在山路上堵車超過10分鐘的情況還是比較少的吧,。而在剩下的正常山路駕駛過程中，全新途勝?zèng)]有出現(xiàn)其他問題,，這也就說明,，全新途勝在面對(duì)類似環(huán)境中，出現(xiàn)問題的機(jī)率并不大,。最后再提一下,，我們的測(cè)試是在氣溫為零下3度的環(huán)境下進(jìn)行的，至于炎熱的夏季它會(huì)有什么樣的表現(xiàn),，咱們還有待觀察,。
如果現(xiàn)在點(diǎn)擊進(jìn)入全新途勝論壇,，估計(jì)您還會(huì)看到不少“如何正確使用雙離合變速箱”之類的變速箱，里面內(nèi)容大概說的都是在擁堵或者爬坡路段使用手動(dòng)模式進(jìn)行換擋可以避免變速箱過熱的問題,。其實(shí)無論采取自動(dòng)或是手動(dòng)模式,，在車輛啟動(dòng)或者低速行駛的時(shí)候,，離合器都避免不了摩擦,，即使在手動(dòng)模式下，電腦也會(huì)為升降擋做好準(zhǔn)備（例如掛入2擋以非常低速行駛的時(shí)候,，如果不采取“半聯(lián)動(dòng)”操作,，手動(dòng)擋車會(huì)被憋滅，雙離合變速箱的電腦自然不會(huì)讓這種事情發(fā)生）,。所以車主們真的沒有太多必要為“如何開采用雙離合變速箱的車輛”過多操心,，如果汽車廠家造出來的產(chǎn)品還需要用戶去思考怎么開，那這個(gè)產(chǎn)品無疑是非常失敗的,。
●全新途勝跑山有樂趣么,？
這是一輛家用SUV，拿來豁山路貌似不在它的本職范圍之內(nèi),。不過再想想它8.59秒的0-100km/h加速成績(jī)以及運(yùn)動(dòng)取向的懸架調(diào)校,，倒是讓人有那么點(diǎn)興趣來試試它在山路上的本事。
把車輛設(shè)置到SPORT模式之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在相對(duì)活躍的中高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，整個(gè)2擋，全新途勝都能提供比較充足的動(dòng)力,，出彎之后的提速過程還能夠給人提供一點(diǎn)刺激感,。此外，在彎中我也能感受到懸架在很努力地拉扯著車身,，但受制于它的體形和重量,，在山路上全新途勝給人的信心不是那么足。咱們還是別攪運(yùn)動(dòng)車的活兒了,，慢著點(diǎn)欣賞沿途景色更為合適,。