[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如今的換代車型都越變越大,，恨不得瞬間跨越N個級別，以大打小,，爭取更大的市場份額,。然而,，現(xiàn)在卻有另一款車型給我們好好的上了一課,，它就是——全新維特拉,。作為維特拉家族的第四代產品，新車尺寸變得更小,，并且已在長安鈴木工廠正式國產,。相信你跟我一樣好奇，這樣一款全新維特拉又會有著怎樣的表現(xiàn)呢,？別急,，就讓我們趁著廠家試駕會的機會來好好感受一番吧。（注：試駕車為試裝車,，并非正式的量產車型,，實際表現(xiàn)可能與試駕表現(xiàn)，有所出入）

　　全新維特拉提供了1.6L和1.4T兩款發(fā)動機可供消費者選擇,，前者搭載的5速手動變速箱，后者則是提供了6速手動和6速手自一體變速箱可選,。配置由低到高分別為：進取型,、精英型、豪華型和旗艦型,。新車定位于小型SUV范疇,，并將直接競爭對手鎖定為雪佛蘭創(chuàng)酷。我們今天試駕的便是全系的頂配車型——1.4T 自動四驅旗艦型,，也是唯一配備了四驅系統(tǒng)的車型,。

● 維特拉車系歷史回顧

　　時至今日，維特拉車系已經(jīng)經(jīng)歷了近30年的風雨,，只是由于在國內的知名度較低,，讓許多感到陌生。時間回到上世紀80年代至90年代,，鈴木公司發(fā)現(xiàn)市場上的越野車都不是以乘用車為基礎打造的,，便著手打造一款兼具時尚都市外形和真正四驅性能的三門緊湊型SUV車型,。它“既具有乘用車的乘坐舒適性，又能在任何場所馳騁”這便是維特拉的由來,，也是現(xiàn)在非常紅火的城市SUV車型的鼻祖,。

　　維特拉正式進入到國內市場還是從第三代超級維特拉開始，雖然第一代,、第二代車型也通過各種渠道進入了國內,，但真正讓更多國內群眾認識維特拉的還是這款第三代車型。而在時隔八年后的今天,，全新一代國產維特拉來到了我們面前,。

● 第四代車型的全新市場定位：從第三代的緊湊型SUV變成小型SUV

　　相信大家跟我一樣，第一眼看到第四代維特拉時的第一反應,，除了外觀更為時尚之外,，便是比第三代車型尺寸上變小了許多，相應的車型級別也從緊湊型SUV變成小型SUV,。針對如此大的變化,，廠家表示新車在設計時延續(xù)了維特拉家族理念的同時，根據(jù)市場調研和消費者的需求在定位上發(fā)生了一些變化,，時尚和個性成為了它全新的拓印,，這也都是為了迎合最新的市場需求所作出的變化。當然,，策略上的變化是否正確,，還有待市場來進行驗證。

　　全新維特拉擁有4175×1775×1610mm的長寬高,，再加上2500mm的軸距表現(xiàn),，只能讓新車來到了小型SUV的陣營，而第三代維特拉則是一款定位于緊湊級SUV的車型,。這樣的變化也讓廠家直接將其競爭對手鎖定為雪佛蘭創(chuàng)酷等小型SUV車型,。而與創(chuàng)酷等車型相比，全新維特拉的尺寸要稍微小一點點,。另外,，至于為何選擇創(chuàng)酷作為主要競爭對手。廠家表示：這是綜合考慮車輛參數(shù),、銷量,、用戶感知、外觀設計風格以及各車型用戶選擇維特拉作為第一選擇的比例,，而做出的判斷,。

● 外形時尚、個性

　　毫無疑問,，新車在外形設計方面已經(jīng)變得不再像我們之前認識的方方正正,，有些虎頭虎腦的維特拉了,，設計師賦予了全新維特拉更多的活力和年輕化的元素�,；蛟S有人會擔心,，這樣巨大的變化消費者是否能夠接受。我個人覺得在維特拉并沒有太大知名度的國內市場,，我們就當它是一個全新引入國內的車型就好了,，一款個性、時尚的小型SUV車型,。

　　外觀上更多時尚元素的加入,，讓新車在視覺效果上的表現(xiàn)無疑是較為搶眼的。當然這也讓它的受眾面變得沒有那么廣,，畢竟在這個中庸才是王道的時代,，個性化的產物始終都有著較大的風險。