[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 還記得不久前武漢車(chē)展亮相的東風(fēng)小康風(fēng)光370,?我的同事還制作了一篇詳細(xì)的實(shí)拍文章(相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊),。它擁有10.4英寸大屏、全景泊車(chē)功能,、一鍵啟動(dòng)等豪華配置,,至今給我留下了深刻的印象。近日,,我們又接到了它的試駕邀請(qǐng),,然而這次的主角搭載的是一款1.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。MPV車(chē)型搭載小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有怎樣的表現(xiàn),?帶著無(wú)盡的好奇,,我走近了它。
■ 外觀粗獷大氣
風(fēng)光370是基于風(fēng)光360的升級(jí)產(chǎn)品,,兩者在車(chē)身尺寸及外觀輪廓方面保持了較高的相似度,。新車(chē)在風(fēng)光360的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)頭及車(chē)位樣式進(jìn)行了調(diào)整,并增加了55mm的車(chē)身長(zhǎng)度,。據(jù)廠家介紹,風(fēng)光370的配置由低到高分別是精英型,、尊享型和智能型,,并且還有汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)。那臺(tái)帶有10.4英寸大屏幕的就是頂配智能型,我們這次試駕的車(chē)型是搭載1.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中配尊享型,。也是東風(fēng)小康將小排量發(fā)動(dòng)機(jī)引入經(jīng)濟(jì)型MPV的新產(chǎn)品,。
與車(chē)頭相比,車(chē)尾的變化要稍大一些,。首先是隱藏的D柱,,還有懸浮式的尾窗,讓風(fēng)光370的尾部看起來(lái)一體感更強(qiáng),。此外,,為了保證倒車(chē)時(shí)候的安全性,實(shí)拍車(chē)輛配備了雙探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá),,以及攝像頭,。
■ 中控規(guī)整,,配置升級(jí)
介紹完外觀,,我們進(jìn)入車(chē)內(nèi)。中控臺(tái)的樣式沿襲了風(fēng)光360的造型風(fēng)格,,T字型的布局+全黑的配色,,整體沒(méi)有鮮明的亮點(diǎn)。平庸之道更是穩(wěn)妥的良策,,更容易被大部分用戶所接受,。中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料制成,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)已在意料之中,。此處的做工也較為中規(guī)中矩,,處于同類車(chē)型的中等水平。
■ 儲(chǔ)物空間方面
儲(chǔ)物空間的數(shù)量和尺寸被更多的用戶所重視,,特別是MPV這類注重實(shí)用的車(chē)型,。分光370在這方面做得就不錯(cuò)。首先是數(shù)量較多,,并且均勻分布于車(chē)廂內(nèi),,充分考慮到了每位乘客的需求,總體的表現(xiàn)值得肯定,。
■ 空間寬敞,變換靈活
實(shí)拍的尊享型為7座版,,其采用2+3+2的座椅布局,,廠家將這種布局命名為旅行版。因?yàn)榧幢闶?座版車(chē)型,,第三排的利用率并不是特別高,,而這種布局的前兩排可容納5人,,實(shí)用性會(huì)更好一些。據(jù)悉,,精英型除了這種座椅布局外,,還提2+2+3的傳統(tǒng)7座版車(chē)型,名曰居家版,,來(lái)滿足不同用戶的用車(chē)需求,。下圖我們?cè)敿?xì)介紹了居家版的體驗(yàn)結(jié)果。
另外,,前兩排座椅的頭枕高度調(diào)節(jié)范圍小,,圖中已經(jīng)將頭枕升的最高的擋位,對(duì)于體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)仍舊偏低,,不能對(duì)其頭部形成支撐和保護(hù),。建議廠家對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
■ 后備廂空間多樣變化
■ 動(dòng)力/試駕感受
文章開(kāi)頭我們介紹風(fēng)光370有汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng),,它們都是源自菲亞特技術(shù),,分別為1.5L SFG汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T SFD13的柴油動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)光360的保持一致,,并且我們之前也對(duì)該車(chē)進(jìn)行過(guò)測(cè)試(相關(guān)文章鏈接),,這里就不再贅述了。本次主要聊聊這臺(tái)1.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,它最大功率為78馬力(57千瓦),,峰值扭矩192牛·米,,匹配5擋手動(dòng)變速箱,。
實(shí)際駕駛過(guò)程中,感覺(jué)風(fēng)光370的離合器踏板的回饋力適中,,但結(jié)合點(diǎn)調(diào)校的有些偏高,,初次試駕它比較容易熄火,需要多適應(yīng)一下,。除此之外,,起步時(shí)需要多給些油門(mén),這樣起步才會(huì)輕松些,。變速箱方面,,它的換擋行程適中,只是掛入倒檔的時(shí)候略顯生澀,,其它擋位表現(xiàn)較為順暢,。
轉(zhuǎn)速在1500rpm以下時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)有些孱弱,與排量小不無(wú)關(guān)系,。官方信息顯示,,渦輪增壓器會(huì)在1750rpm時(shí)介入,,但在試駕過(guò)程中,,感覺(jué)到了2000rpm后動(dòng)力輸出才會(huì)有明顯的提升,。在這個(gè)狀態(tài)下提速超車(chē)才會(huì)更加干凈利索。途中的高速路段,,我將擋位切入5擋,,車(chē)速控制在90km/h巡航,此時(shí)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右,,動(dòng)力和車(chē)內(nèi)的噪音狀況達(dá)到一個(gè)和諧的狀態(tài),,總體感受比較舒服。
風(fēng)光370的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,,后為雙縱臂非獨(dú)立懸架,。作為一款偏重家用的MPV車(chē)型,它的懸架調(diào)校的還是偏舒適的,。對(duì)于路面上細(xì)小的顛簸都可以有效的過(guò)濾掉,,無(wú)論駕駛還是乘坐都還不錯(cuò)。在經(jīng)過(guò)一些爛路時(shí),,車(chē)身的晃動(dòng)還是有些明顯,。
● 總結(jié):
據(jù)悉,11月中旬左右,,風(fēng)光370汽油版的精英型和尊享型將會(huì)率先上市,,柴油版以及頂配的智能型將會(huì)在2016年第一季度前后推出。它作為風(fēng)光360的升級(jí)版,,將會(huì)逐步替代基礎(chǔ)車(chē)型的位置,。從產(chǎn)品來(lái)看,風(fēng)光370保持了基礎(chǔ)車(chē)型的大空間,,并在外觀樣式,、配置和座椅布局等方面進(jìn)行了優(yōu)化,綜合實(shí)力得到了提升,。預(yù)計(jì),,該車(chē)的售價(jià)會(huì)在6-7萬(wàn)元區(qū)間。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型MPV有興趣的朋友,,可以關(guān)注一下,。此外,東風(fēng)小康率先將小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到MPV車(chē)型上,,其在燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩方面優(yōu)勢(shì)明顯,。但受排放政策的影響,它的主要購(gòu)買(mǎi)群體還是二,、三線城市的用戶,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉)
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