[汽車之家 長期測試] 去年我在巴黎就曾經(jīng)試駕過2016款逍客,，盡管歐規(guī)車型配置不高，但我對這款車的印象頗為不錯,。轉(zhuǎn)眼這款車來到國內(nèi),，汽車之家第一時間購買了這款車作為長測車。我知道關注這款車的網(wǎng)友還是挺多的,，接下來的半年時間我將全方位了解和使用這臺車,，盡量發(fā)現(xiàn)它所有優(yōu)缺點，以及長時間,、長路程使用之后的車輛狀況,。
● 提車/開通CARWINGS
我們這臺長測車是東風日產(chǎn)逍客2.0L CVT旗艦版（下文簡稱逍客），也就是2016款逍客的頂配車型,，官方指導價為18.98萬元,，購買時沒有任何優(yōu)惠。為什么要買逍客頂配車型,？11月初我們購車時,，2016款逍客第一批車剛剛到店，只有旗艦版和尊享版車型,，如果想要盡早提車,，只能購買這兩個版本,，優(yōu)惠就更不要想了，全辦下來約21萬元,。
剛出廠時多數(shù)車輛的胎壓都在3bar以上,。這些天氣溫較低，胎壓過高或者過低對于抓地力都有影響,，所以還是盡快調(diào)整到標準胎壓,。
本車帶有CARWINGS車載交互系統(tǒng)，功能跟其它品牌的車載系統(tǒng)差別不大,，主要包括車況實時監(jiān)控,、遠程援救、車輛入侵警報,、智能導航,，以及新聞資訊等常規(guī)功能。剛出廠的車配有CARWINGS系統(tǒng),，但需要讓4S店幫忙開通,，開通流程比較簡單，到4S店填個表,，留一個電話號碼作為緊急聯(lián)系電話,，之后4S店技師會幫忙開通。CARWINGS前三年是免費使用,，之后就是收費的了,。
開通CARWINGS之后還沒有仔細研究過它的所有功能，下一期我會重點研究下這臺車的CARWINGS車載交互系統(tǒng),，并帶來體驗感受,。
●初步感受
逍客的隔音讓我印象深刻，怠速時基本上感受不到振動和噪音,，有人站在車外說話,，車內(nèi)都聽不到；中低速時噪音控制也非常好,，對車內(nèi)乘客基本上不會產(chǎn)生干擾,。高速行駛時算是正常表現(xiàn)，風噪不明顯,，主要是胎噪,。
總的來說，逍客是一款非常值得購買的車,，不過如果可以自己選擇,，我應該不會購買頂配車型，它的性價比不高,，接近19萬的價格可選擇的SUV車型很多,。2.0L入門車型（精英版）和中配車型（豪華版）更值得購買,，之前我們的購車手冊文章已經(jīng)詳細的對比了各個車型的配置,，這里不再詳細介紹了,。
對于這款旗艦版車型，我很難說它的配置很高或者不高,，因為它在安全配置方面做得非常好,，包括全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)預警,、車道偏離預警和預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng),、自動泊車輔助系統(tǒng)、油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)等,。
逍客配備這么多科技輔助配置確實很難得,，但一些基礎配置卻很難讓人滿意，比如座椅采用全手動調(diào)節(jié),、沒有腰部支撐調(diào)節(jié),、沒有自動大燈、車內(nèi)后視鏡為手動調(diào)節(jié)等等,，這些配置在同級別車型里已經(jīng)比較普遍,，逍客的頂配車型沒有配備確實不太應該。給人感覺就是為了提高車型的檔次做了不少80分的事,，但60分的事卻沒有踏踏實實地做好,。
