● 駕駛體驗(yàn)

　　因?yàn)檐?chē)身重達(dá)接近2.7噸,，陸巡在馬路上行駛時(shí)操控肯定不可能像轎車(chē)那樣靈活和穩(wěn)當(dāng),。跑高速的時(shí)候它的方向盤(pán)指向性有點(diǎn)模糊，并且行駛過(guò)有起伏的路面時(shí)候,，它隱約給人一種坐船的感覺(jué),。

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【視頻：超哥介紹動(dòng)力及駕駛體驗(yàn)】

　　在試駕過(guò)程中我們?cè)��?jīng)開(kāi)過(guò)一段在山里穿行的高速公路,，需要通過(guò)各種盤(pán)山大彎,。這時(shí)我明顯地感受到車(chē)子的沉重，手需要用力把住方向盤(pán)來(lái)維持正確的方向,，否則車(chē)子會(huì)給你一種“貼不住”路面,、讓人不放心的感覺(jué)。另外由于陸巡車(chē)身的側(cè)面積大,，強(qiáng)側(cè)風(fēng)吹過(guò)的時(shí)候會(huì)對(duì)車(chē)子的穩(wěn)定性產(chǎn)生擾動(dòng),。當(dāng)然這并非僅屬于陸巡的個(gè)別現(xiàn)象，同類(lèi)型的SUV多多少少都會(huì)這樣,。

　　盡管重心高削弱了操控,；但由于陸巡是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)布局，加上KDSS的幫助,，它拐彎的時(shí)候側(cè)傾幅度卻可以跟普通轎車(chē)媲美,，比同級(jí)別的SUV更是讓人有信心。配合VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向和相對(duì)短的軸距,，在城市一般街道上陸巡時(shí)不時(shí)表現(xiàn)出讓你意想不到般的靈巧和順暢,。

　　陸巡的懸架偏軟，輪胎尺寸285/60R18,，胎壁較高,，再加上非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，它對(duì)路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸過(guò)濾得相當(dāng)好,。我們的工作車(chē)是一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē),，開(kāi)著它行駛在南加州缺乏修繕、滿(mǎn)是坑洼的高速路上的時(shí)候,，顛簸得就像坐在按摩椅上,；但是開(kāi)陸巡走同一段路我卻基本上感覺(jué)不出路況有多糟，是風(fēng)平浪靜般的體驗(yàn),。值得一提的是陸巡的隔音效果很不錯(cuò),，我個(gè)人主觀感覺(jué)跟雷克薩斯車(chē)子的安靜程度類(lèi)似。

　　由于偏軟的懸架和沉重的車(chē)身，剎車(chē)稍微急一些的話(huà),，陸巡車(chē)頭會(huì)狠狠地往下一沉,，然后再往上一抬,，接著再小幅度地上下?lián)u幾下,。這種現(xiàn)象開(kāi)車(chē)的人倒沒(méi)什么，但車(chē)上的乘客可能會(huì)覺(jué)得不舒服,。因此開(kāi)陸巡的時(shí)候我建議不要貼前車(chē)太近,，并且要提早剎車(chē)。

　　大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用體驗(yàn)跟那些小排量高增壓4缸/6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)不同的,。自然吸氣V8的動(dòng)力輸出隨著轉(zhuǎn)速的增加穩(wěn)打穩(wěn)扎,、綿綿不斷地往上增長(zhǎng)，很有底氣的感覺(jué),；油門(mén)踩多深力氣就有多大,，所謂的“線(xiàn)性油門(mén)”。只不過(guò)2.7噸重的車(chē)身有很大慣性,，因此開(kāi)這類(lèi)重型SUV在加/減速的時(shí)候司機(jī)會(huì)有一種特殊的沉重感覺(jué),。

　　8擋自動(dòng)變速箱換擋平順、快捷,。陸巡從2015款的6AT換成2016款的8AT之后,，加速性能或者油耗數(shù)據(jù)未必有顯著提升，但駕駛的平順性絕對(duì)有可感知的提升,。假如不是猛烈加速,，你不刻意去留心的話(huà)很多時(shí)候甚至感覺(jué)不出它的換擋動(dòng)作。

　　基于這款陸巡J200的設(shè)計(jì)目的（兼顧越野和公路行駛舒適性）,，總的來(lái)講我覺(jué)得它體現(xiàn)了豐田高端產(chǎn)品一貫的水準(zhǔn),。畢竟是代表性產(chǎn)品之一嘛，得使出看家本領(lǐng),。

● 加速性能測(cè)試

　　這回測(cè)試的場(chǎng)地海拔43米,，氣溫21攝氏度。別看陸巡的車(chē)身很沉,，在381馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋變速箱的驅(qū)動(dòng)下,，0-100km/h只需要7.45秒。四驅(qū)系統(tǒng)杜絕了起步時(shí)車(chē)輪打滑的可能性,。

● 剎車(chē)性能測(cè)試

　　100-0的剎車(chē)成績(jī)也很不錯(cuò),，除了由于比較軟的懸架導(dǎo)致車(chē)頭明顯下沉之外，剎車(chē)成績(jī)是41.35米,。這對(duì)于這種重量等級(jí)的車(chē)子來(lái)講是挺不錯(cuò)的成績(jī)了,。

● 文章總結(jié)

　　作為一代傳奇車(chē)型，陸巡樹(shù)立起豐田造民用越野車(chē)的整體聲望。2016款陸巡經(jīng)過(guò)改款之后進(jìn)一步跟新潮流接軌,，從這回實(shí)測(cè)的客觀表現(xiàn)和我的主觀感受當(dāng)中,，我認(rèn)為它的確很好地繼承了這個(gè)經(jīng)典車(chē)型的傳統(tǒng)，代表了豐田造民用越野車(chē)的實(shí)力,。它在嚴(yán)肅越野和公路行駛這兩方面之間取了一個(gè)合適的平衡點(diǎn)：它有考慮周到,、比較齊全的越野裝備，同時(shí)也具有不錯(cuò)的公路行駛和操控性能,，甚至連直線(xiàn)加速這類(lèi)對(duì)硬派越野車(chē)來(lái)講根本不重要的指標(biāo),，它都有十分好的表現(xiàn)。

　　這車(chē)唯一給我覺(jué)得美中不足的是它乘客艙內(nèi)飾用料,，有些地方可以再高檔一些,，但是考慮到它的售價(jià)還有機(jī)械部分的成本，內(nèi)飾的些許讓步也是可以理解的,。畢竟市面上同類(lèi)型SUV,，假如內(nèi)飾和機(jī)械都配得很好，售價(jià)比它貴不少,；售價(jià)類(lèi)似但內(nèi)飾比陸巡高檔的那幾款,，四驅(qū)越野的機(jī)械配置又不像陸巡那樣給力。這款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一般,，從另一方面看,，豐田也并沒(méi)有打算把陸巡這車(chē)做成是那種老少皆宜的街車(chē)。畢竟陸巡骨子里首先是一輛嚴(yán)肅的越野車(chē),，要花不少成本在那些大部分消費(fèi)者日常絕少會(huì)用得著的硬件設(shè)施上,，所以這注定了陸巡是一款專(zhuān)業(yè)車(chē)型，面對(duì)的是一個(gè)很窄的消費(fèi)者群體,。(文/汽車(chē)之家 超哥 圖/攝 李佳)

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