● 駕駛體驗
因為車身重達接近2.7噸,，陸巡在馬路上行駛時操控肯定不可能像轎車那樣靈活和穩(wěn)當(dāng)。跑高速的時候它的方向盤指向性有點模糊,，并且行駛過有起伏的路面時候，它隱約給人一種坐船的感覺,。
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【視頻：超哥介紹動力及駕駛體驗】
在試駕過程中我們曾經(jīng)開過一段在山里穿行的高速公路，需要通過各種盤山大彎。這時我明顯地感受到車子的沉重,，手需要用力把住方向盤來維持正確的方向,，否則車子會給你一種“貼不住”路面、讓人不放心的感覺,。另外由于陸巡車身的側(cè)面積大,，強側(cè)風(fēng)吹過的時候會對車子的穩(wěn)定性產(chǎn)生擾動。當(dāng)然這并非僅屬于陸巡的個別現(xiàn)象,，同類型的SUV多多少少都會這樣,。
盡管重心高削弱了操控；但由于陸巡是前置發(fā)動機后驅(qū)布局,，加上KDSS的幫助,，它拐彎的時候側(cè)傾幅度卻可以跟普通轎車媲美，比同級別的SUV更是讓人有信心,。配合VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向和相對短的軸距,，在城市一般街道上陸巡時不時表現(xiàn)出讓你意想不到般的靈巧和順暢。
陸巡的懸架偏軟,，輪胎尺寸285/60R18,，胎壁較高，再加上非承載式的車身結(jié)構(gòu),，它對路面?zhèn)鱽淼念嶔み^濾得相當(dāng)好,。我們的工作車是一款運動轎車，開著它行駛在南加州缺乏修繕,、滿是坑洼的高速路上的時候,，顛簸得就像坐在按摩椅上；但是開陸巡走同一段路我卻基本上感覺不出路況有多糟,，是風(fēng)平浪靜般的體驗,。值得一提的是陸巡的隔音效果很不錯，我個人主觀感覺跟雷克薩斯車子的安靜程度類似,。
由于偏軟的懸架和沉重的車身,，剎車稍微急一些的話，陸巡車頭會狠狠地往下一沉,，然后再往上一抬,，接著再小幅度地上下?lián)u幾下。這種現(xiàn)象開車的人倒沒什么,，但車上的乘客可能會覺得不舒服,。因此開陸巡的時候我建議不要貼前車太近，并且要提早剎車,。
大排量V8發(fā)動機的實際使用體驗跟那些小排量高增壓4缸/6缸發(fā)動機是相當(dāng)不同的,。自然吸氣V8的動力輸出隨著轉(zhuǎn)速的增加穩(wěn)打穩(wěn)扎,、綿綿不斷地往上增長，很有底氣的感覺,；油門踩多深力氣就有多大,，所謂的“線性油門”。只不過2.7噸重的車身有很大慣性,，因此開這類重型SUV在加/減速的時候司機會有一種特殊的沉重感覺,。
8擋自動變速箱換擋平順、快捷,。陸巡從2015款的6AT換成2016款的8AT之后,，加速性能或者油耗數(shù)據(jù)未必有顯著提升，但駕駛的平順性絕對有可感知的提升,。假如不是猛烈加速,，你不刻意去留心的話很多時候甚至感覺不出它的換擋動作。
基于這款陸巡J200的設(shè)計目的（兼顧越野和公路行駛舒適性）,，總的來講我覺得它體現(xiàn)了豐田高端產(chǎn)品一貫的水準,。畢竟是代表性產(chǎn)品之一嘛，得使出看家本領(lǐng),。
● 加速性能測試
這回測試的場地海拔43米,，氣溫21攝氏度。別看陸巡的車身很沉,，在381馬力V8發(fā)動機和8擋變速箱的驅(qū)動下,，0-100km/h只需要7.45秒。四驅(qū)系統(tǒng)杜絕了起步時車輪打滑的可能性,。
● 剎車性能測試
100-0的剎車成績也很不錯,，除了由于比較軟的懸架導(dǎo)致車頭明顯下沉之外，剎車成績是41.35米,。這對于這種重量等級的車子來講是挺不錯的成績了,。
●文章總結(jié)
作為一代傳奇車型，陸巡樹立起豐田造民用越野車的整體聲望,。2016款陸巡經(jīng)過改款之后進一步跟新潮流接軌,，從這回實測的客觀表現(xiàn)和我的主觀感受當(dāng)中，我認為它的確很好地繼承了這個經(jīng)典車型的傳統(tǒng),，代表了豐田造民用越野車的實力,。它在嚴肅越野和公路行駛這兩方面之間取了一個合適的平衡點：它有考慮周到、比較齊全的越野裝備,，同時也具有不錯的公路行駛和操控性能,，甚至連直線加速這類對硬派越野車來講根本不重要的指標，它都有十分好的表現(xiàn),。
這車唯一給我覺得美中不足的是它乘客艙內(nèi)飾用料,，有些地方可以再高檔一些，但是考慮到它的售價還有機械部分的成本,，內(nèi)飾的些許讓步也是可以理解的,。畢竟市面上同類型SUV，假如內(nèi)飾和機械都配得很好,，售價比它貴不少,；售價類似但內(nèi)飾比陸巡高檔的那幾款，四驅(qū)越野的機械配置又不像陸巡那樣給力,。這款車在美國市場的銷量一般,，從另一方面看，豐田也并沒有打算把陸巡這車做成是那種老少皆宜的街車,。畢竟陸巡骨子里首先是一輛嚴肅的越野車,，要花不少成本在那些大部分消費者日常絕少會用得著的硬件設(shè)施上，所以這注定了陸巡是一款專業(yè)車型,，面對的是一個很窄的消費者群體,。(文/汽車之家 超哥 圖/攝 李佳)
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