[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前段時間,，我在執(zhí)行新一代艾力紳（以下簡稱艾力紳）對比奧德賽這一選題的時候,，就已經(jīng)比較充分地體驗了艾力紳的變化和表現(xiàn)。然而,，真正買車的時候,，選擇頂配車型的消費者非常少——通常大家的關注重點都會落在中低配車型上。今天咱們就一起看看艾力紳全系的次低配車型（廠家命名為舒適版）是否能夠讓大家滿意,。
●高低配車型外觀差異微乎其微
我們到達試駕出發(fā)點的時候,，眼前齊刷刷地停了10輛不同配置的艾力紳（我試駕的次低配為舒適版，頂配名為至尊版）,，若不仔細看多兩眼,，很容易就以為它們都是同一款車。東風本田顯然考慮到了低配車用戶的“面子問題”,，好讓他們在開低配艾力紳去接待客戶時也有同樣的氣場,。
從目前的信息來看，同級領先的全LED大燈將配備在頂配和次頂配車型上,。這套燈光系統(tǒng)價格肯定不便宜,，低配車能夠標配近光LED已經(jīng)很不錯了，不過沒有日行燈就差點意思了,。
首次搭載在國內本田車型上的Honda SENSING主動安全系統(tǒng)是頂配艾力紳獨享的配置,，能夠實現(xiàn)主動剎車、自適應巡航和車道保持功能,。這套系統(tǒng)的前雷達就是車標,，所以高低配車型的車標樣式就有所區(qū)別了。另外,，配有全景影像的車型在車標下方還會多一個攝像頭,。
艾力紳高配車型采用斥水玻璃確實是個亮點，下雨天會特別實用,，但是要不是看配置表的話,，這類細致變化，一般人根本察覺不到,。
通常來說,，輪圈造型是區(qū)分高低配車型最好的辦法之一。不過這在艾力紳上可就不適用了,，因為它全系標配了相同的18英寸輪圈,。輪胎方面，這輛實拍的次低配和頂配車型采用的都是優(yōu)科豪馬 ADVAN dB decibel系列輪胎,，規(guī)格為225/50 R18,。
來到車尾，高低配車型之間的差異就更加小了——沒有造型上的差異,，也沒有本田常見的“EXi”或“VTi”之類的標識,，區(qū)別僅在于牌照框上方的倒車攝像頭。繞車一圈之后發(fā)現(xiàn),，今天這輛艾力紳舒適版在外觀上其實沒有和頂配車型拉開多少差距,。