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“火”力全開 4款電動車冬季續(xù)航測試

李偉龍

2015年12月30日 02:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家另類測試] 前段時間我的同事鄭宇駕駛著特斯拉 MODEL S去了一趟東三�,。�文章鏈接）,，盡管過程有些曲折，但也算是證明了高性能電動車在低溫環(huán)境中的可靠性,。不過比起價格高高在上的特斯拉,，相信廣大消費者更關心的還是十到二十萬元的電動車,，而這些車型又能否舒舒服服的過冬呢？

　　為了驗證電動車在冬季使用中續(xù)航里程會受到多大影響,，我們找來了四臺電動車進行測試,，它們分別是北汽新能源EV160（簡稱北汽EV160）、江淮iEV5（簡稱iEV5）,、啟辰晨風以及比亞迪戴姆勒騰勢,。至于為何不選擇EV200與比亞迪e6，我想一部分網(wǎng)友已經(jīng)猜到了答案,，還是原來的配方,、還是熟悉回答，總之就是各種沒有測試車,。

◆ 測試項目

　　本次測試主要分為兩部分,，首先我們會將四臺車的電量充滿，并放到露天停車場中靜置一晚（12小時以上）,，以檢驗寒冷天氣對于電池的影響,。之后四臺車將開啟暖風并統(tǒng)一溫度，按照正常的使用習慣駕駛,，看看在北京擁堵的路況下,，它們到底能跑多遠。需要說明的是,，此次測試趕上了北京周五的擁堵高峰,，道路擁堵嚴重平均時速很低，測試環(huán)境較為極端,。

四款電動車基本參數(shù)
車型	EV160	iEV5	晨風	騰勢
最大功率	53kW	50kW	80kW	86kW
最大扭矩	180N·m	215N·m	254N·m	290N·m
最大續(xù)航里程	200km	240km	175km	300km
電池容量	25.6kWh	23kWh	24kWh	47.5kWh

◆ 靜置測試

　　我們將四臺車充滿電后,，開到了一個離公司1公里左右的露天停車場，根據(jù)天氣預報顯示,，北京當天的溫度為3℃至-6℃,，而在超過12小時的靜置后，晨風的電量與續(xù)航里程沒有發(fā)生任何變化,，是表現(xiàn)最好的一個,，而iEV5、EV160以及騰勢則分別減少了2公里,、19公里和24公里,。

低溫環(huán)境過夜里程變化
車型	EV160	iEV5	晨風	騰勢
靜置前續(xù)航里程	161km	197km	168km	246km
靜置后續(xù)航里程	142km	195km	168km	222km
里程差值	19km	2km	0km	24km