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三缸打天下 雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-12-31 22:30
關(guān)注

這臺車的底盤設(shè)定很舒適,,遇到急轉(zhuǎn)彎或者緊急變線時,,車身側(cè)傾很大,但平日里誰會這么對待自己的愛車呢,?顯然不會,。相比之下,,我更加喜歡它懸架的柔韌度。遇到大坑時,,底盤的過濾能力很強,,高速行駛時又具有不錯的穩(wěn)定性。

東風雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型

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只是行駛在碎石路面時,,車輪彈跳過于明顯,,且能夠被車內(nèi)乘客感知,這是后續(xù)需要改進的,。雪鐵龍向來能夠把扭力梁非獨立懸架調(diào)校得很好,,但在這臺車上,它強調(diào)的不是操控,,而是舒適,,希望車迷們理性看待,別把某一種形式過于神話了,。

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轉(zhuǎn)向采用的是電子液壓助力形式,,幾乎喪失了大部分路感。不過它的指向性尚可,,繞樁時可以很快找到節(jié)奏,。偏軟的懸架會降低車頭的反應速度,所以靈活性稍有不足,。車尾循跡性比較出色,,不拖沓、不甩尾,,算是偏中性的設(shè)定,。如果你問我這臺車在繞樁時有什么樂趣嗎?答案顯然是沒有,。不過我能給廠家的建議也只是縮小一下方向盤的尺寸,,因為這臺車不是主打操控的定位,所以保持現(xiàn)有舒適的風格是沒錯的,。

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來說說噪音吧!它比我預想的要好,怠速時從車內(nèi)能夠聽到輕微的發(fā)動機聲音,,跑起來之后胎噪則會成為主導,,而風噪控制較好??傮w來說,,C4世嘉對于噪音的控制整體好于我的預期,車門及車窗等處的隔音措施應該做得不錯,,而固特異Assurance輪胎向來胎噪都比較大,,它的優(yōu)點是耐磨。

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油耗測試看似很簡單,,但卻最耗費時間,。我們會綜合高速、環(huán)路以及市區(qū)擁堵路況跑100km以上,,平均時速最終控制在30km/h,,實測這輛C4世嘉平均油耗為7.6L/100km,比行車電腦顯示的數(shù)字高1L,。結(jié)合1.2T的動力來說,,這個油耗應該屬于正常水平。

自動啟?;蚨嗷蛏俚貙τ谟秃囊伯a(chǎn)生了一些幫助,,不過值得一提的是,C4世嘉的自動啟停功能在默認開啟的狀態(tài)下,,車輛在即將停止之前會產(chǎn)生一定抖動,,關(guān)閉啟停之后抖動則會小很多。

AH-100動態(tài)打分

動力

在我看來,,這款C4世嘉最大的亮點就是加速快,,這也為它贏得了比同級對手更多的分數(shù)。其次,,它在剎車測試中的表現(xiàn)也是可圈可點,,不僅成績好,而且相當穩(wěn)定,。在這樣的動力基礎(chǔ)上,,還能做到7.6L/100km的油耗,這要得益于1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機,,當然自動啟停技術(shù)在市區(qū)等紅燈時也起到了節(jié)能減排的作用,。

操控與行駛

不過這款車并不太擅長操控,底盤調(diào)校屬于明顯的舒適風格,,減振效果不錯,。另外,,這款6AT變速箱與1.2T發(fā)動機的搭配也稱不上完美,它在平順性以及換擋邏輯方面還有較大的提升空間,。

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C4世嘉
C4世嘉
9.88-16.48萬
4.43
2025/7/18 06:58:58