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三缸打天下 雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-12-31 22:30
關(guān)注

除了動力表現(xiàn),,這臺C4世嘉最令我滿意的就是座椅,,寬大的坐墊能夠?qū)ν炔科鸬胶芎玫膿瓮凶饔?,即使開一整天也不會覺得太疲憊。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型

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這臺1.2T自動旗艦型算是C4世嘉的頂配車型了,,它帶有并線輔助,、胎壓監(jiān)測,、定速巡航,、車內(nèi)防眩目、倒車影像等配置,,然而GPS導(dǎo)航是需要額外選裝的,。另外,這款車的主被動安全配置都比較豐富,,對于車內(nèi)乘客能夠起到良好的保護(hù)作用,。不過綜合來看,C4世嘉并不是一款以配置為賣點的車型,,因為我的確沒有在它身上找到太多亮點配置,。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型

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汽車之家

空間也不算是C4世嘉的強項,對于身高182cm的我來說,,前后排乘坐空間基本能夠滿足需求,,但算不上寬敞。相比之下,車內(nèi)的儲物格倒是很令我吃驚,,例如車門上的儲物格大得幾乎能放下一瓶1.5L的大可樂了,。這樣的話,四個車門就可以分別放可樂,、雪碧,、冰紅茶和果粒橙等不同口味的飲料了,這才叫真正的滿足不同乘客的需求,。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型

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東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型

談到儲物空間,,就不得不說后備廂。C4世嘉的后備廂空間倒是不小,,可惜就是后排座椅不能放倒,嚴(yán)重影響了實用性,。按理說這種現(xiàn)象只有在韓系車上才比較常見,,并不是雪鐵龍一貫的風(fēng)格啊,節(jié)省成本也不差這一點吧,。

AH-100靜態(tài)打分

車身

從靜態(tài)方面來看,,C4世嘉算是同級別中比較平庸的一款車,它在設(shè)計,、配置以及空間方面都沒有太多亮點,,唯一獲得高分就是人體工程學(xué)方面,其中出色的座椅舒適性是最令我難忘的,。不過后排座椅不能放倒的確有些遺憾,,影響了后備廂的實用性。

AH-100總分

雪鐵龍-C4世嘉-2016款 1.2THP 自動旗艦型AH-100得分總表

67.6分的總分在同級中屬于中等偏上的水平,,綜合來看,,這款C4世嘉主要贏在動力、剎車以及行駛舒適性方面,,它是一款更偏重舒適的家庭轎車,。盡管操控不是它擅長的,但良好的底盤調(diào)校也沒有讓其在繞樁中顯得太狼狽,,它很易于掌控,。在靜態(tài)方面,這款車并沒有展現(xiàn)出太多優(yōu)勢,。

全文總結(jié):

總體而言,,我對C4世嘉這款車還是比較滿意的,它沒有太鮮明的個性,,更符合大眾審美,,動力也可以滿足絕大多數(shù)人的用車需求,而且這款三缸發(fā)動機在振動和噪音方面也與其它四缸發(fā)動機相差無幾,,至少在兩周的試駕過程中我沒有發(fā)現(xiàn)它的任何問題,。

不過對于一款新產(chǎn)品,,過于中庸的定位是否也容易讓多數(shù)人忘記它的存在?其實C4世嘉需要一些亮點來突出重圍,,尤其是在如今競爭激烈的緊湊型車市場,,要想獲得一席之地并非那么容易。下一步,,我認(rèn)為廠家應(yīng)該在這款車的靜態(tài)方面多花一些心思,,以更加直觀的方式來打動更多消費者的心。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

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C4世嘉
C4世嘉
9.88-16.48萬
4.43
2025/7/21 12:54:18