在我們長測過的數(shù)十款車型中,，只有這輛iEV5和已經(jīng)完成的騰勢是純電動的車型，好多用車經(jīng)歷包括這次的保養(yǎng)對我們而言都還是比較新鮮的,，相信大家對電動車的保養(yǎng)問題也會有不少的疑問,，在下面的內(nèi)容中我將盡可能詳細的為大家介紹車輛首保的每一個環(huán)節(jié)。
上次已經(jīng)提到過,，在導航功能的增值服務中有經(jīng)銷商信息的顯示，可以方便車主及時找到附近的江淮4S店接受服務,。這次我就通過這一功能找到了當時購車時的那家4S店,，列表中的第6個就是了,。值得一提的是，與騰勢在北京只有兩家經(jīng)銷商能夠進行保養(yǎng)相比,，iEV5因為和江淮常規(guī)的燃油車型一同銷售,，有7家經(jīng)銷商均能提供保養(yǎng)服務，在這一點上還是方便不少的,。
需要注意的是4S店的工作時間為上午8：30到下午5：30,，但是5點的時候4S店就已經(jīng)不提供保養(yǎng)服務了。如果您聯(lián)系的4S店距離較遠,，最好還是留足時間以免白跑一趟,。而且最最關(guān)鍵的一點是，出發(fā)保養(yǎng)之前一定要查好路線和路況,，檢查電量,，確保不要讓自己被撂在路上。以我為例,，因為公司距離4S店有近30km的路程,，且所經(jīng)之處多有擁堵，為了能夠順利到達,，我排了三天的隊,，總算將電量充到了50%才敢前往，而當我到達店內(nèi)時,，電量已經(jīng)不足20%,。
這次首保我?guī)Я司S修保養(yǎng)手冊和行駛本，但是店員并沒有查看行駛本,，只是從保養(yǎng)手冊中撕掉了免費保養(yǎng)券的一頁,，并在手冊上填寫定期保養(yǎng)記錄卡。由于免費的強制首保要求行駛里程達到3000km或3個月(以先到期限者為準）內(nèi)就要進行,，但是我的里程已經(jīng)達到了3225公里,，日期也超了一點，經(jīng)過協(xié)商最終還是享受到了免費的首保,。不過建議車友還是能夠提早一點前來進行首保,，盡可能的避免不必要的麻煩。
登記完信息之后,，店員就將保養(yǎng)手冊交還給我,，并招待我到休息區(qū)等候，我也就進休息區(qū)看了一眼,，休息區(qū)有一面玻璃能夠直接看到后面的維修車間,，這點可比全封閉的維修車間感受好多了。沒多久我就看到自己的車開進了車間,，趕緊拿著相機小跑過去,。
