[汽車之家 海外試駕]  最近邁銳寶的熱度非常高，因?yàn)樾萝囈�上市��,，去年年底剛上了新款,，現(xiàn)在又來一個，頻率可夠高,，當(dāng)然了這倆并不是一碼事,，我試駕的這個才是真正的徹底的全新?lián)Q代！試駕地點(diǎn)在美國,，屬于美版車型，所以跟國內(nèi)的可能不太一樣,，各位可得看清楚了,。

　　首先你要搞清楚的是，這輛2016款Malibu屬于家族中的第九代車型,，而國內(nèi)在售的“新邁銳寶”屬于第八代的改款,，未來第九代在國內(nèi)上市之后會與第八代共同銷售，形成高低搭配組合,。國產(chǎn)第九代車型的名字將變?yōu)椤斑~銳寶XL”,，“XL”代表的不是尺碼，而是“Cross Limits”——跨越界限,。

　　美版Malibu有三種動力：1.5T,、2.0T和1.8L汽油機(jī)+電動機(jī)的混動版，這次接觸到了全部三款,，當(dāng)然啦主要以前兩個為主,。中國邁銳寶XL要推出的是1.5T和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，晚些時候應(yīng)該還會引進(jìn)混動的,。顯而易見,，下面我肯定會著重講跟咱們關(guān)系最接近的1.5T車型，不過美版1.5T裝備了6擋手自一體變速箱,，而國產(chǎn)的將裝備DCT雙離合變速箱,，也就是威朗和昂科威上那套。底盤方面,，美版和以后的中國版在調(diào)校上也可能會有一些差異,。說白了，此次試駕車型的駕駛感受對于咱們的參考意義不大，總之姑且先了解一下情況,，好歹心里有個底兒,。

　　混合動力系統(tǒng)采用的是1.8L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。汽油機(jī)最大功率91千瓦,，最大扭矩175�,！っ祝�電動機(jī)的最大扭矩可達(dá)229�,！っ�,，整車的總功率為136千瓦。這輛車裝備了80個鋰電池組,，總?cè)萘?.5千瓦時,，根據(jù)廠家宣傳，在純電模式下,，車輛的時速可超過80公里/小時,。

　　在正式試駕開始之前，廠家花了一天半的時間來為我們介紹新車,，刷新了我有生以來聽過的最長技術(shù)講解會的記錄,。他們費(fèi)了如此之大的心思來向大家解釋，新車是一次脫胎換骨的改變,。外觀第一眼看去,，確實(shí)如此。2016款車型采用了全新的設(shè)計(jì),。原本那種略帶一點(diǎn)懷舊感的平直的肌肉風(fēng)格消失,，取而代之的是更加現(xiàn)代的并且特別動感的造型。這款車的尺寸比老款有所增加,，軸距增長了92毫米,，不過由于外形設(shè)計(jì)的緣故，看著反而更精瘦——事實(shí)也是如此,，它的整備質(zhì)量比老款輕了136公斤,，結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了不少。

　　雪佛蘭外形樣式的變化其實(shí)咱們在國產(chǎn)全新邁銳寶上就能看出一些趨勢,，包括上市有一段時間的科魯茲,，都已經(jīng)放棄了之前那種略顯方正的造型。而在最新的Malibu上,，線條變得更大膽,，尤其從側(cè)面看，車頭是尖的,，如同鷹隼的喙,，有點(diǎn)兇狠,。上下兩層的格柵是現(xiàn)在唯一能讓人看出點(diǎn)雪佛蘭特征的地方，算是傳承下來的家族元素吧,。

　　側(cè)面是我最喜歡的部分,。整個車身腰線比較平直，突出力量感,，而車頂弧線又非常流線,，尤其C柱的那部分特別飄逸，如同四門Coupe轎跑車,，十分運(yùn)動,。車門上兩道突出的棱線是很大膽的設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面變得更活躍,。另外新車還削減了前后翼子板的厚度,，車身高度減小9毫米，進(jìn)一步降低視覺重心,，增強(qiáng)貼地效果,。

　　降低的車身也使輪圈看起來更大，我們試駕的1.5T車型裝備18英寸輪圈,，采用245毫米寬度的馬牌輪胎,，按理說這寬度應(yīng)該屬于2.0T車型的配置，理論上說較寬的輪胎肯定能提升穩(wěn)定性和操控,，但對1.5T發(fā)動機(jī)來說恐怕要犧牲一定的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　車尾比較短,，上翹的小擾流板很性感,，其它部分倒不如車頭那么有視覺沖擊力。尾燈有兩種,，1.5T車型為鹵素光源,，2.0T全都是LED的，我當(dāng)然希望未來國產(chǎn)車尾燈是后者,，否則要被大家罵了,。另一個要注意的是，1.5T車型采用單邊單出的隱藏式排氣管,，2.0T是雙邊共兩出的外露設(shè)計(jì),，我猜想進(jìn)入到國內(nèi)的話應(yīng)該2.5L車型是外露的。1.5T維持原樣,。

　　從邁銳寶XL的造型變化可以看出他們的設(shè)計(jì)理念,。很多品牌講究傳承，好幾代車型長得都很像,，讓人一眼就能認(rèn)出來,，而雪佛蘭的觀點(diǎn)是,，每一代車型都應(yīng)該反映出不同的時代特征。反正各有各的想法,，不同的喜好罷了,。其實(shí)我覺得老款的肌肉設(shè)計(jì)也挺好看，只不過國內(nèi)市場實(shí)在缺乏肌肉車的文化傳統(tǒng),，所以很難讓消費(fèi)者一眼看到它就產(chǎn)生強(qiáng)烈的共鳴,，相比之下還是邁銳寶XL這種更具現(xiàn)代感的造型更容易接受一些。

　　內(nèi)飾線條不像外形那么犀利,，大體都是圓潤的邊角,，有一定的運(yùn)動元素，但終究還是以家居實(shí)用為主,。試駕車都是全黑配色,，根據(jù)之前資料來看還有一種棕色內(nèi)飾可供選擇。中控的面板做了大幅度的精簡,，不再像以前那樣密密麻麻擺一堆按鍵,。各種按鍵也是新的，沒有沿用以往咱們很熟悉的那些“通用件兒”,，質(zhì)感不錯,。

　　中控臺上半部分大面積由硬質(zhì)材料覆蓋，沒有采用常見的搪塑工藝材質(zhì),，這一點(diǎn)和當(dāng)今主流日系車相比還是有些遜色,，不過門板手托、中央扶手箱以及副駕駛正前方等等身體會經(jīng)常接觸到的“關(guān)鍵部位”覆蓋了手感細(xì)膩的皮革,，把好鋼都用在了刀刃上,。至于做工，美版給人感覺比較細(xì)膩,，沒什么明顯毛病,，等國產(chǎn)之后再做具體評判。

　　新Malibu進(jìn)一步提升了科技感,，儀表板中央鑲嵌了一塊彩色液晶顯示器,，操作簡便，信息豐富,。多媒體系統(tǒng)采用了一臺8英寸的彩色電容觸摸屏,，帶導(dǎo)航和倒車影像功能，界面和智能手機(jī)很接近,，亮度,、分辨率和反應(yīng)速度都令人滿意，支持多點(diǎn)觸控,，使用起來真是比老款的強(qiáng)太多了,。

　　這套系統(tǒng)支持手機(jī)映射功能,，廠家宣稱支持蘋果CarPlay和Andriod Auto系統(tǒng)，實(shí)際試了一下,，蘋果手機(jī)的CarPlay連接順利,，不過Andriod系統(tǒng)手機(jī)插上之后沒反應(yīng)，估計(jì)跟具體手機(jī)品牌型號還有關(guān)系,。還有一個很厲害的功能是車載移動4G,，這套多媒體系統(tǒng)本身就可以上網(wǎng)，或者你可以用手機(jī)連接Wi-Fi,，然后就能直接通過手機(jī)上網(wǎng),。這個屬于安吉星的配套服務(wù)，要收年費(fèi)的,，不知道以后國內(nèi)是什么價格政策,。

　　有一點(diǎn)很人性化：車內(nèi)前排和后排分別設(shè)置了兩個USB接口，也就是說全車共有4個USB接口,，四個人坐在車?yán)锒疾挥脫屖謾C(jī)充電口了,，而且接口充電速度很快，不像某些車似的,，插上老半天都不漲一格電,。后排座位中間還有一個120伏電源插口。

　　舒適性配置方面,，美國汽車銷售模式跟咱們不太一樣,，有很多選裝包。我們試駕的這些車?yán)�,，低配車型采用織物�?nèi)飾和座椅以及手動空調(diào),，但有無鑰匙啟動和進(jìn)入、車內(nèi)自動防炫目后視鏡,、定速巡航、8英寸彩色觸摸屏,、主駕駛電動座椅,、BOSE音響。高配車型裝備皮革內(nèi)飾和座椅,、雙區(qū)自動空調(diào),、全景天窗、前排座椅加熱和通風(fēng),、自動大燈和方向盤加熱,。

　　高科技配置方面，第九代Malibu裝備了各種主動安全設(shè)備,。在低速狀態(tài)下,，車載攝像頭能夠監(jiān)測行人,，必要時自動緊急剎車。行駛過程中如果距離前車過近,，車輛會發(fā)出警報(bào)音提示駕駛員注意車距,。像車道保持和并線輔助這種已經(jīng)比較常見的安全配置也有出現(xiàn)。

　　2.0T高配車型還帶自適應(yīng)巡航和自動泊車功能,，這在同級別中依然屬于高端配置,。國內(nèi)上市之后這些應(yīng)該會出現(xiàn)在2.5L車型上。

　　根據(jù)廠家的宣傳,，新車的車內(nèi)腿部空間比老款增加33毫米,。實(shí)際體驗(yàn)來看，空間確實(shí)有所增加,，即使對于身高1.85米的乘客來說,，依然比較充裕，比較難得的是,，流線的車頂造型并沒有讓頭部空間感到壓抑,。

　　儲物空間的表現(xiàn)總體上不錯，前后門板都很寬敞,，中控臺下方有比較大的儲物格,，中央扶手箱深度也不錯，不足之處是手套箱空間比較小,。

　　加長的軸距確實(shí)令新車的空間有所提升,，只不過這種變化似乎并沒有預(yù)想得那么顯著，而且和當(dāng)今市面上的競爭對手相比,，它的優(yōu)勢也不是很明顯,，當(dāng)然，對于日常使用來說已經(jīng)足夠,。

　　開頭說了,，此次著重試駕跟咱們關(guān)系最大的1.5T車型。美版1.5T發(fā)動機(jī)最大功率162馬力（119千瓦）,，最大扭矩250�,！っ祝�搭配的��6擋手自一體變速箱,。國內(nèi)版1.5T動力更強(qiáng)一點(diǎn),，最大功率170馬力（125千瓦），最大扭矩252�,！っ�,，配備7速DCG雙離合變速箱，硬件和昂科威以及威朗20T車型上的相同,。2.5L Ecotec自然吸氣發(fā)動機(jī)咱們比較陌生,，其實(shí)這臺發(fā)動機(jī)是美版第八代Malibu的裝備,，最大功率200馬力（147千瓦），最大扭矩253�,！っ�,，技術(shù)上跟之前國內(nèi)邁銳寶的2.4L發(fā)動機(jī)基本是同一水平，但是動力調(diào)校要強(qiáng)得多了,。

　　日常駕駛中,，這輛車給人的第一印象就是平順！渦輪增壓器的增壓值達(dá)到1.2巴,，對于1.5L排量的發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)不小,，不過調(diào)校得很到位，既沒有低轉(zhuǎn)速時的遲滯,，也沒有渦輪忽然介入后的爆發(fā),，動力輸出線性，油門響應(yīng)及時,，很好駕馭,，同時6AT變速箱也升級為通用集團(tuán)的第三代，換擋動作輕柔,，感覺不到頓挫,，邏輯也更合理。新車的剎車腳感也有提升,，老款邁銳寶剎車踏板前半段比較疲軟,，現(xiàn)在剎車力度變得均勻很多，輕踩踏板就開始有明顯的制動力,，更好適應(yīng),。論舒適性，這套動力系統(tǒng)非常優(yōu)秀,，但由于廠家策略問題,，國內(nèi)車型要使用7速雙離合。從以往試駕昂科威和威朗來看,，這臺變速箱的低速平順性不是很令人滿意,，不過廠家的工程師說了，產(chǎn)品是在不斷改進(jìn)的,，所以邁銳寶XL上的雙離合表現(xiàn)應(yīng)該會更好,，等著瞧吧,。

　　還有值得一提的是這輛車的隔音效果特別好,，啟動發(fā)動機(jī)時幾乎都沒有感覺，行駛中風(fēng)噪和路噪也比較低,，同時BOSE音響還具備主動降噪技術(shù),，可產(chǎn)反向聲波將噪音中和,。1.5T車型標(biāo)配自動啟停系統(tǒng)，重新啟動時的振動不大,，唯一讓人不滿意的是,，它竟然無法關(guān)閉，在經(jīng)常需要走走停停的堵車路況下難免會影響駕駛體驗(yàn),。

　　客觀來說1.5T發(fā)動機(jī)對于這樣一輛中型車來說確實(shí)不算特別強(qiáng)勁,。急加速時一腳油門到底，變速箱反應(yīng)挺快,，轉(zhuǎn)速立刻提升,，但速度的提升比較平緩，給人的推背感并不明顯,，動力水平終究只是屬于日常代步級別,。后來試了一下2.0T的，確實(shí)要猛得多了,，可惜不引進(jìn),，咱也沒脾氣，不知道200馬力的2.5L車型是什么感覺,。

　　底盤依然是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),，后懸架同樣是鋁制下擺臂。調(diào)校風(fēng)格我覺得總體上不是特別軟,，彎道中車身支撐性不錯,，相對來說對小幅振動的過濾不是那么徹底，不過進(jìn)步之處在于懸架壓縮回彈更利索,，面對較大顛簸時車身的起伏也不像以前那么明顯,。

　　新車的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車頭的響應(yīng)比較靈活,，城市中駕駛非常輕便,，同時依舊保持不錯的高速行駛穩(wěn)定性，開起來很輕松愜意,。但這種設(shè)定也抹去了些許路感,，削弱了駕駛樂趣，在多彎的山路上行駛時你很難通過方向盤去感知前輪的指向,，不得不在彎道中做更多的修正,，稍微有點(diǎn)費(fèi)神。這樣的變化顯然是為了照顧城市駕駛舒適性而犧牲操控,。

總結(jié)：

　　新一代Malibu在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),、配置和空間方面都有了進(jìn)步，駕駛感受更注重城市駕駛的舒適性，這些變化很符合中國消費(fèi)者的需求,�,？梢哉f這次在國內(nèi)的進(jìn)化對于邁銳寶來說具有決定性意義：現(xiàn)款新邁銳寶的售價區(qū)間為16.49-19.99萬元，繼續(xù)主打高性價比,，而未來的邁銳寶XL則提升檔次,，力圖擺脫中低端的形象，主打品質(zhì),、時尚和科技感,，成為一款綜合性能更全面的主流中型車�,！　�

　　不過挑戰(zhàn)也是有的,，雖然邁銳寶XL的各方面表現(xiàn)確實(shí)都不錯，但在舒適性,、空間或者性能等比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域好像又沒有一項(xiàng)能徹底壓倒對手的地方,，這款車總體上來說還是走的那種均衡路線，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,，似乎還有點(diǎn)懸念,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 視頻剪輯 汽車之家 姬振嘉）

　　在試駕過程中，我還抽空拍了個小視頻,，時間可能稍微有點(diǎn)長,，各位有工夫的話可以看看。由于設(shè)備有限,，背景噪音較大,，請盡量減小低音。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

相關(guān)鏈接：