◆ 100-0km/h制動(dòng)測試
在制動(dòng)測試中三臺(tái)車的差距并不大,，基本都處在40米左右,，屬于合格范圍之內(nèi)。值得注意的是,，我們在CVT車型的行車電腦中還發(fā)現(xiàn)了主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能,，在緊急制動(dòng)時(shí)該功能通過變速箱反拖發(fā)動(dòng)機(jī),，對制動(dòng)起到一定的幫助作用，但在實(shí)際測試中它的效果并不明顯,。另外該功能只會(huì)出現(xiàn)在CVT車型,，MT車主如果需要的話可以自行手動(dòng)模擬......
◆ 噪音測試
| 三車噪音/轉(zhuǎn)速對比 | ||||
| 時(shí)速 | 項(xiàng)目 | 1.2T CVT | 1.2T MT | 2.0L CVT |
| 60km/h | 噪音值（dB） | 62.9 | 61.7 | 60.0 |
| 轉(zhuǎn)速值（rpm） | 1500 | 1250（6擋） 1500（5擋） | 1200 | |
| 80km/h | 噪音值（dB） | 64.2 | 63.2 | 61.3 |
| 轉(zhuǎn)速值（rpm） | 1750 | 1750 | 1550 | |
| 120km/h | 噪音值（dB） | 68.2 | 67.1 | 65.3 |
| 轉(zhuǎn)速值（rpm） | 2750 | 2600 | 2250 | |
| 怠速 | 噪音值（dB） | 37.6 | 37.6 | 37.2 |
排量上的優(yōu)勢使得2.0L CVT車型在各個(gè)時(shí)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都要更低一些，因此在噪音測試中它的成績也要明顯優(yōu)于1.2T車型,，而即便是兩臺(tái)1.2T車型,，由于變速箱的不同成績也有所差異，其中1.2T MT車型的表現(xiàn)要略好一些,。
◆ 油耗測試
對于有意1.2T車型的消費(fèi)者而言,，相信除了想知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上與2.0L有多大差距之外，對于它的油耗也非常關(guān)注,，所以我們再次采用編隊(duì)的行駛,，讓這兩臺(tái)1.2T車型與2.0L車型在相同的路況下進(jìn)行了一次油耗測試。
從測試的結(jié)果來看,，1.2T車型的確在油耗方面具有一定的優(yōu)勢,。由于手動(dòng)擋車型沒有配備ECO駕駛模式，因此1.2T MT與1.2T CVT車型并沒有拉開差距,，完全處在同一水平,，而2.0L車型則要高出近1L，達(dá)到了9.2L/100km,。
