[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 今年三月份,，艾瑞澤5將在中國與巴西、埃及等六個國際市場同步上市,，上市后與艾瑞澤3和艾瑞澤7形成高低搭配,，用三個細分車型共同侵占緊湊型車市場。此次我們來到奇瑞的老家蕪湖,，在這進行了一次較全面的綜合路況試駕,，我想這篇文章的結論將對您認識艾瑞澤5有著很直接客觀的幫助。
艾瑞澤5外形設計很圓潤,，線條都不是很有力量感,，主要呈現(xiàn)出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分,，上下格柵的面積很大,，而且采用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感,。事實也的確如此,，相比同門兄弟艾瑞澤3和艾瑞澤7，艾瑞澤5的外形看起來確實更顯年輕一些,，這也是三者定位上的差別,。
| 車身參數(shù)對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 艾瑞澤5 | 4572 | 1825 | 1482 | 2670 |
| 帝豪 | 4631 | 1789 | 1470 | 2650 |
| 逸動 | 4620 | 1820 | 1490 | 2660 |
車頭最有特點的是中網部分，一條簡單的鍍鉻飾條橫向貫穿,，并且看起來是延伸至大燈內部的,，這對于工藝的要求較高，如果誤差太大,，顯然是無法完美對接的,，就我們這臺試駕車而言鍍鉻條與大燈對接處工整，縫隙整齊,。
大燈為鹵素光源,，遠近光一體且?guī)в型哥R,，同級別大多數(shù)緊湊型車也都是這個配置，示寬燈為光帶式設計,，前包圍底部為LED日間行車燈,。
來到側面，車身很緊湊,，車頭以及車尾的長度都不大,，將更多的空間都給了乘員艙，軸距為2670mm,。尤其車尾感覺很短小,，往往這種造型都會帶來一些運動的感覺，至于后備廂的容積,，我們后面詳細體驗,。
車尾給人很飽滿的感覺，尾燈為光帶式設計,，采用LED光源,，霧燈和倒車燈位于后包圍底部，后包圍底邊采用黑色的無漆材質,，一方面是對視覺起到劃分的作用,，另一方面遭遇小剮蹭后可以不用維修，降低使用成本,。作為一款小排量家用車,，艾瑞澤5將排氣管設計為隱藏式，不破壞后包圍整體性,。目前具體的配置層級還不明確,，具體信息要等到3月份上市。我們的試駕車應該為頂配,，帶有三點式倒車雷達,，探頭數(shù)量不多，但也足夠用了,，這臺頂配車型還配有倒車影像,。