[汽車之家 專業(yè)評測] 長久以來，我們對于韓國車的要求就是空間大,、配置全,，價格便宜，總之性價比高就行,，但廠家顯然有更長遠的追求,，比如提升性能和檔次感什么的，所以一貫靠價格吸引消費者的起亞K5也推出了動力更強的2.0T版本,。
大家都說起亞K5是“屌絲三寶”之一,，在我看來這也不能算貶義吧，反而恰好說明它產(chǎn)品定位精準,！但2.0T車型就不那么便宜了,，它更多的肩負起了提升產(chǎn)品形象的重任。低配的指導價20.98萬元,，我們測試的是全系頂配的2.0T自動PREMIUM,，指導價23.98萬元,。
2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)很棒，最大功率245馬力（180千瓦）/6000rpm,，最大扭矩350?！っ?1650-4000rpm，在這個級別里已經(jīng)相當高了,，可以拿出來當個吹牛的資本,。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，屬于很主流的配置,。
◆ 0-100m/h加速性能測試：
其實在測試之前,，我們并沒有指望它能跑多快，估計應該在7.5秒開外,。實際測試中,，起步時它給人的加速感確實不是特別強，缺乏那種最直接的感官刺激,，不過這輛車一直保持著比較穩(wěn)定的加速勢頭,，挺順暢的。
最終測試結(jié)果給了我們一個小驚喜,，0-100km/h加速時間為7.15秒,，可以在這個級別里揚眉吐氣了，比我們之前實測過的很多2.0T車型都要快,?？磥磉@套動力系統(tǒng)確實厲害。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
剎車性能相對來說就一般了,。這輛車剎車的腳感倒是挺線性,，車身姿態(tài)控制得也不錯，可就是最終成績不夠優(yōu)秀,，100-0km/h平均剎車距離41.25米,，我們把它劃歸到“合格”的范疇。
◆ 油耗測試：
我們駕駛這輛車行駛了110.8公里,，平均時速29公里/小時,，共消耗燃油10.69升,，平均油耗9.7升/百公里,。這個成績沒有給我們帶來驚喜，不過也在合理范圍內(nèi),。2.0T發(fā)動機不具備自動啟停功能,，但它的優(yōu)點是對油品要求低，可以使用93號（京92號）汽油,，降低了使用成本,。
◆ 噪音測試：
起亞K5 2.0T行駛過程中的噪音主要來自發(fā)動機,，但并不會到令人感到不適的程度，實測來看它在各個時速下的噪音都低于我們的推薦值,，表現(xiàn)合理。
AH-100得分：
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 5.2 |
| 加速 | 2.5 | 1.5 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.2 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 7.0 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 16.6 |
