作為行政,、家庭兼顧的轎車,,成員舒適度是永恒的話題
我相信,CT6的車主坐在駕駛座自己開車的比例,,會比其它大型車車主都要高一點,。這個結(jié)論來源于它的外型、定位以及后面我要分享的駕駛感受等各個部分,。因此,,它的前后排乘坐舒適度同樣重要。
『乘坐空間體驗請看這里』
與電吸門的缺失相似的一點是,,CT6全系沒有配備空氣懸架,。工程師坦言,有一方面是出于成本的考量,,畢竟CT6的定位沒那么高。此外,,MRC電磁懸架對于CT6舒適中帶運動的氣質(zhì)更加合適,。