[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 你或許會(huì)不記得妻子在婚禮晚宴當(dāng)中所穿著的那身禮服的款式,但你肯定會(huì)記得第一次被她吸引住的那身打扮,。我們對(duì)韓系車(chē)的印象也是如此,,最先吸引我們的離不開(kāi)那年輕動(dòng)感的造型。所以高“顏值”始終是韓系車(chē)的必殺技,。不過(guò)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng),,越來(lái)越多有個(gè)性設(shè)計(jì)的車(chē)型的出現(xiàn)讓人感覺(jué)似乎很難有新鮮的東西了。但是就像那些韓流明星總能變出花樣讓你感覺(jué)驚喜,,韓系車(chē)也可以繼續(xù)在顏值上脫穎而出,,看看他們剛帶來(lái)的領(lǐng)動(dòng)吧。
領(lǐng)動(dòng)給人的第一印象足夠搶眼,,但它在風(fēng)格上還是維持了韓系車(chē)擅長(zhǎng)的動(dòng)感潮流范兒,,畢竟這可是它們的地盤(pán),。對(duì)手們已經(jīng)開(kāi)始更多地在個(gè)性上玩出花樣了,領(lǐng)動(dòng)就是韓系車(chē)對(duì)這些對(duì)手的回應(yīng),,繼續(xù)走“顏值”路線(xiàn),,把更加潮流的設(shè)計(jì)和豐富的配置搬出來(lái)。
■ 伊蘭特家族的新“老大”
又冒出了一個(gè)新名字,,北京現(xiàn)代越來(lái)越多的車(chē)型讓人有些搞不清,。領(lǐng)動(dòng)這款車(chē)型其實(shí)可以算是朗動(dòng)的換代車(chē)型,定位同樣沒(méi)有變化,,一款主打家用的緊湊型車(chē),。既然給了它一個(gè)全新的名字,那就意味著北京現(xiàn)代的“伊蘭特”家族未來(lái)將有可能出現(xiàn)四代同堂的“壯觀”局面,。作為最新的一款車(chē)型,,領(lǐng)動(dòng)將于三月下旬正式上市,而且之后北京現(xiàn)代也會(huì)對(duì)朗動(dòng)車(chē)型進(jìn)行改動(dòng),,使它保持競(jìng)爭(zhēng)力,,主攻低價(jià)市場(chǎng)。
領(lǐng)動(dòng)除了在外觀和配置這些強(qiáng)項(xiàng)方面發(fā)力之外,,在動(dòng)力方面也開(kāi)始順應(yīng)潮流,,帶來(lái)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,動(dòng)感更加有模有樣了,。全系車(chē)型一共有1.4T和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),值得注意的是1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款,,其中低配車(chē)型上面的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴,,匹配6速手動(dòng)變速箱。其它的1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),,與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱,。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)作為高配車(chē)型的動(dòng)力配置,與之搭配的是7速雙離合變速箱,。不過(guò)這個(gè)價(jià)位的緊湊型車(chē)當(dāng)中,,1.6L車(chē)型才是真正的銷(xiāo)售主力,今天我們?cè)囻{的就是1.6L的頂配車(chē)型,。
● 外觀:帶著殺氣而來(lái)的動(dòng)感
領(lǐng)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)散發(fā)著激進(jìn)和前衛(wèi)的味道,,整體給人的感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)。而且線(xiàn)條和造型十分鋒利和生動(dòng),,個(gè)性足夠張揚(yáng),。眼前的領(lǐng)動(dòng)甚至?xí)屓艘苫螅L(fēng)格成熟穩(wěn)重的名圖和索納塔真的是和它出自同一家嗎,?這正是領(lǐng)動(dòng)定位的準(zhǔn)確之處,,緊湊型車(chē)的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕了,所以不必害怕太過(guò)動(dòng)感會(huì)把他們嚇著,放開(kāi)手腳的設(shè)計(jì)更能吸引他們的關(guān)注,。
領(lǐng)動(dòng)的造型比較低矮,,而且它的車(chē)身比主流的對(duì)手,像卡羅拉和英朗都要更寬,,所以視覺(jué)效果挺有沖擊力的,,運(yùn)動(dòng)范十足。另外它在軸距方面也繼續(xù)保持了優(yōu)勢(shì),,達(dá)到了2700mm,。
作為一款以家用為主的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō),領(lǐng)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)或許有些“殺氣太重”了,,但它需要的正是這樣個(gè)性鮮明突出的效果,,要穩(wěn)重大氣那就交給名圖好了。所以我們很開(kāi)心地看到領(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上相比起朗動(dòng)并沒(méi)有變得更加成熟,,反而是把時(shí)尚和動(dòng)感玩得更加透徹了,,如果它變得成熟,我覺(jué)得這反而是一件壞事,,因?yàn)檫@樣子很難再去吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注,。另外再看看現(xiàn)在緊湊型車(chē)的設(shè)計(jì),它們?cè)陲L(fēng)格上也越來(lái)越時(shí)尚年輕了,,領(lǐng)動(dòng)要想繼續(xù)走“顏值”路線(xiàn),,那就只能對(duì)著干,比對(duì)手更潮流更激進(jìn),。
輪圈的設(shè)計(jì)是常見(jiàn)的韓系車(chē)風(fēng)格,,看著相當(dāng)醒目,而且風(fēng)格和外觀還挺搭的,。我們這臺(tái)1.6L頂配車(chē)型的輪胎尺寸為225/45 R17,,采用的輪胎品牌是耐克森,型號(hào)為N'Priz AH8,,這款輪胎標(biāo)配在韓國(guó)的索納塔上面,,比較重視舒適性和抓地力。
●內(nèi)飾:看著順眼用著開(kāi)心
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和朗動(dòng)相比要“成熟”了不少,,沒(méi)有了夸張的造型,,線(xiàn)條也變得更加簡(jiǎn)潔。這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)看著比較自然和舒服,,但和動(dòng)感激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)相比,,反差有些大了。不過(guò)還是不得不說(shuō)這種內(nèi)飾風(fēng)格比朗動(dòng)的要耐看多了,,給人感覺(jué)更順眼,,也更容易接受,。而且在這個(gè)價(jià)位的緊湊型車(chē)當(dāng)中,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是偏向簡(jiǎn)潔明快的居家風(fēng)格,,所以領(lǐng)動(dòng)變成這樣的內(nèi)飾風(fēng)格也挺好理解的,。
儀表盤(pán)內(nèi)用于顯示行車(chē)信息的彩色顯示屏給人印象很好,雖然這個(gè)價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中,,采用彩屏的也不是只有領(lǐng)動(dòng)一款車(chē)型,,但大部分車(chē)型還是只有小小的黑白屏幕,我覺(jué)得一個(gè)彩色屏幕還是能給人不小的滿(mǎn)足感,,起碼給人感覺(jué)在檔次上面更高了,。
領(lǐng)動(dòng)在駕駛輔助方面的配置也挺齊全的,像自動(dòng)緊急制動(dòng),、前方碰撞警告和盲區(qū)監(jiān)測(cè)這樣比較有科技性的配置都加入了,,給人感覺(jué)足夠高端。
領(lǐng)動(dòng)的這套多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)很出色,,首先它的功能很豐富,,除了常規(guī)的項(xiàng)目以外,像CarPlay和百度的CarLife這些緊跟潮流的新配置也出現(xiàn)在上面,,而且系統(tǒng)本身還有挺豐富的信息可以查看,,例如油耗的變化趨勢(shì)顯示,可以讓車(chē)主更系統(tǒng)地養(yǎng)成節(jié)油的駕駛風(fēng)格,。
對(duì)于韓系車(chē)來(lái)說(shuō),,哪怕對(duì)手的花樣越來(lái)越多,它也不會(huì)有在配置上面玩不動(dòng)的一天,。首先在基本配置上面,,領(lǐng)動(dòng)鞏固了一向的豐富優(yōu)勢(shì),像是方向盤(pán)加熱這些功能,,在對(duì)手車(chē)型上面還是找不到,這讓領(lǐng)動(dòng)在檔次感上面會(huì)比對(duì)手更突出一些,。另外它還有吸引眼球的新鮮配置,,像CarPlay、自動(dòng)緊急制動(dòng)和后備廂智能開(kāi)啟這些功能都讓人感覺(jué)比較科技和前衛(wèi),。
配置確實(shí)是夠多了,,但還需要一個(gè)好看的價(jià)格才能形成殺傷力,可惜的是我們還不知道它的售價(jià),,所以也沒(méi)法去談它在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)看看它的目標(biāo)對(duì)手卡羅拉和英朗,它們的配置和領(lǐng)動(dòng)相比實(shí)在是失色多了,,所以如果領(lǐng)動(dòng)的價(jià)格能和它們對(duì)上位的話(huà),,那么優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯了,。至于那些和領(lǐng)動(dòng)差不多配置的車(chē)型,它們的價(jià)格可快要接近20萬(wàn)了,,對(duì)于領(lǐng)動(dòng)來(lái)說(shuō),,現(xiàn)在可是萬(wàn)事俱備,就差一個(gè)能夠打擊對(duì)手的價(jià)格了,。
● 空間:舒適性配置實(shí)在高
領(lǐng)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型在空間方面都做得很全面了,所以它并沒(méi)有體現(xiàn)出什么亮點(diǎn),而且后排乘坐空間還有一些遜色,,表現(xiàn)并不如對(duì)手,。另外在一些細(xì)節(jié)方面,領(lǐng)動(dòng)也可以做得更好,,例如前門(mén)板的儲(chǔ)物能力比較弱,,最終只能放下一瓶380ml礦泉水,這個(gè)問(wèn)題并不難解決,,只是需要在設(shè)計(jì)時(shí)考慮更周到一些,,我覺(jué)得這些細(xì)節(jié)很多時(shí)候往往比配置更重要,畢竟儲(chǔ)物空間是每個(gè)消費(fèi)者都需要用到的,。最后如果領(lǐng)動(dòng)能給后排配置上USB接口就更好了,,我覺(jué)得這是一個(gè)很能討好年輕人的配置。
總的來(lái)說(shuō)在空間方面,,領(lǐng)動(dòng)給人感覺(jué)做得不夠務(wù)實(shí),,后備廂自動(dòng)開(kāi)啟功能很能吸引眼球,但我覺(jué)得對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,實(shí)在的空間表現(xiàn)才是最重要的,,偏偏領(lǐng)動(dòng)在乘坐空間方面表現(xiàn)不夠全面,這從前后排的頭部空間可以看出來(lái),。另外儲(chǔ)物空間的細(xì)節(jié)上沒(méi)有做到位,,像前門(mén)板的儲(chǔ)物格能力不夠好,其實(shí)反而這些東西才是最影響使用體驗(yàn)的,,光靠花俏的噱頭配置明顯彌補(bǔ)不了這個(gè)短板,,基本功不可丟掉。
● 操控:敏捷的動(dòng)力響應(yīng)
全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)注度上面占盡優(yōu)勢(shì),,但我們這臺(tái)領(lǐng)動(dòng)上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也不缺乏亮點(diǎn),。和其它現(xiàn)代車(chē)型上面的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不同,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴,,最大功率130馬力,,最大扭矩157牛·米,,與之搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,。
油門(mén)的腳感相當(dāng)輕,,而且在響應(yīng)方面也十分靈敏,起步就已經(jīng)足夠“精神”,。輕點(diǎn)油門(mén),,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非常快,,所以不太強(qiáng)的低扭并不會(huì)給你造成多大的困擾,。這樣的調(diào)校足以能夠滿(mǎn)足家用了,動(dòng)力不強(qiáng),,但開(kāi)著舒暢,。之后隨著轉(zhuǎn)速的攀升,帶來(lái)的是始終連貫和順暢的動(dòng)力輸出,,雖然它不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣在輸出上有一個(gè)明顯的爆發(fā),,但漸入佳境的力道輸出也是一種酣暢淋漓的感覺(jué)。
6速自動(dòng)變速箱的平順性沒(méi)什么可說(shuō)的,,對(duì)于它的家用定位來(lái)說(shuō),,舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極,,但換擋的動(dòng)作還是足夠利落且輕柔,,頓挫控制得挺好的。急加速時(shí),,變速箱還是很愿意降擋的,,總能在需要超車(chē)的時(shí)候帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)。
不同駕駛模式之間的區(qū)別主要在于動(dòng)力響應(yīng)方面,,切換到SPORT模式后,,變速箱升擋的時(shí)機(jī)會(huì)更加延后,油門(mén)也更加敏感了,。不過(guò)對(duì)于有些人來(lái)說(shuō),,每個(gè)月總有“三十幾天”都不想開(kāi)快車(chē),那么就用ECO模式好了,,動(dòng)力的響應(yīng)變得沒(méi)有那么爽快,,但在日常城市路況中這樣的表現(xiàn)也夠用了,遇上交通擁堵跟車(chē)時(shí)腳還不那么累,。
領(lǐng)動(dòng)相比起朗動(dòng)在車(chē)重上變得更輕了,在操控當(dāng)中,,它的車(chē)身響應(yīng)更加連貫和整體,,而且它的坐姿也比較低,在彎道當(dāng)中給人的感覺(jué)更加沉穩(wěn)扎實(shí),。懸架的動(dòng)作充滿(mǎn)韌性,,我們?cè)谧咭恍┞访姹容^差的鄉(xiāng)道時(shí),,也沒(méi)有感覺(jué)到從車(chē)身傳來(lái)太過(guò)夸張的彈跳,濾振還是挺積極的,。不過(guò)懸架處理這些顛簸振動(dòng)時(shí)還不夠細(xì)膩,,過(guò)濾得有些單薄,在舒適性方面相比起對(duì)手還缺少一些厚重的質(zhì)感,。
轉(zhuǎn)向的力度相當(dāng)輕,,在倒車(chē)入庫(kù)需要原地打方向的時(shí)候也毫不費(fèi)勁。行駛時(shí)指向還是挺清晰的,,不過(guò)由于力度實(shí)在是太輕,,給人感覺(jué)有些信心不足。
● 總結(jié):
就像那些韓星一樣,,領(lǐng)動(dòng)最擅長(zhǎng)的就是拼臉,,動(dòng)感潮流的造型設(shè)計(jì)一定會(huì)很受年輕人的歡迎。領(lǐng)動(dòng)也沒(méi)有放棄韓系車(chē)一向在配置上的優(yōu)勢(shì),,自動(dòng)緊急制動(dòng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和后排座椅加熱這些功能的加入,讓那些在配置上面慢慢追趕的對(duì)手們又一次震驚了,。雖然還是打算靠“顏值”和配置吃飯,,但把自己的優(yōu)勢(shì)加深是回應(yīng)對(duì)手最簡(jiǎn)單直接的方法。而且領(lǐng)動(dòng)在駕駛方面也開(kāi)始發(fā)力了,,不僅帶來(lái)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的主流組合,,而且作為主力的1.6L車(chē)型,它也足夠好開(kāi),,和對(duì)手在這方面的差距正在縮小,。只要最終的售價(jià)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力,那么它一定能占領(lǐng)一塊不小的地盤(pán),。(圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平)