[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　從之前的靜態(tài)體驗(yàn)和試駕文章中的評(píng)論可以看出大家對(duì)全新寶來相當(dāng)感興趣，至此各位已經(jīng)大致領(lǐng)略過它的內(nèi)外,，接下來在大家馬上就能對(duì)其全面性能及細(xì)節(jié)有更加深刻的了解,，比如你們更關(guān)心的油耗、配置等等……

● 2016款的全新寶來

　　測(cè)試車是全新寶來的頂配版本,，目前暫定的名稱是豪華型,。從車頭看去變化挺明顯，加入了不少帶有自己個(gè)性的元素,，增大了進(jìn)氣格柵的橫向?qū)挾�,，大燈外�?cè)線條與下包圍分別構(gòu)成了兩個(gè)“X”型的結(jié)構(gòu)，至少現(xiàn)階段不會(huì)出現(xiàn)那種朗逸,、寶來,、老虎、老鼠傻傻分不清楚的情況,，我覺得這樣挺好,。

　　頂配版的大燈功能相當(dāng)豐富，包括燈帶式的LED日間行車,、遠(yuǎn)近光一體式氙氣燈,、帶輔助轉(zhuǎn)向的霧燈，比現(xiàn)款寶來進(jìn)步不少,，另外它還擁有駐車燈模式,，停車熄火后將轉(zhuǎn)向燈桿撥向一側(cè)，繼而同側(cè)的示寬燈和后尾燈便會(huì)點(diǎn)亮,，用來在夜間提醒行人和其它車輛,。

　　全新寶來的車身尺寸都有相應(yīng)增加，不過多幾毫米沒人能看出有什么區(qū)別,，主要是通過較為凌厲的車身腰線讓整車的視覺效果更為流暢,，這也是設(shè)計(jì)師最初想要做出的效果。

　　真不忍心把實(shí)話說在前面,，試駕車上這套17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝,，實(shí)際上豪華版（頂配）、舒適版均采用的205/55 R16的輪胎,，而最低配的時(shí)尚版采用的是195/65 R15的輪胎,。品牌是韓泰的Kinergy EX系列，主打舒適和耐磨,。

● 中控多媒體

　　中控臺(tái)整體風(fēng)格沒有太大改變,，依然延續(xù)了大眾沉穩(wěn)的作風(fēng)，方向盤換成了MQB風(fēng)格的樣式,，握感有一定提升,。中控裝飾板為帶有仿木紋的塑料制品,，裝配工藝可以再提高提高，走在不平的坑洼路面時(shí)會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)異響的情況,。

　　中央多媒體是大眾的MIB系統(tǒng),，5英寸的屏幕分辨率和顏色表現(xiàn)不錯(cuò)，功能也較全面,，除了沒有導(dǎo)航,，甚至還可以支持倒車影像，不足之處就是屏幕尺寸比我手機(jī)還小點(diǎn),�,？吹竭@里大家可能就會(huì)問了，這不是MQB平臺(tái)的MIB系統(tǒng)么,，怎么用在PQ34平臺(tái)了,？

　　2016年，大眾不會(huì)再配備老舊的RCD510了,，所以新研發(fā)了PQ平臺(tái)的MIB系統(tǒng),，專門供給PQ34、35等老平臺(tái)車型使用,，那些用著黑白屏RCD310的高6,、老速騰之類的朋友可以考慮升級(jí)，連好CAN線路,，直接替換,，很方便，網(wǎng)上大約500元左右,。

● 乘坐與空間體驗(yàn)

　　全新寶來的乘坐空間和現(xiàn)款車型相比有一定提升,，可以達(dá)到同級(jí)別車該有的水準(zhǔn)，當(dāng)然也存在著不足,，就是后排座椅靠背角度太直,，正常坐著不是很舒服,，得往下出溜點(diǎn),。

　　儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，功能性劃分合理,，用起來順手；后備廂滿足時(shí)常使用沒有問題,，只是官方?jīng)]有給出具體容積,，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看和現(xiàn)款相差不大，參考之前的數(shù)據(jù)是大約450升左右,。

　　全新寶來換裝了EA211發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率131馬力/5000rpm,，峰值扭矩225牛·米/1400-3500rpm,，匹配一臺(tái)DQ200 7速干式雙離合器變速箱,，相比EA111，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低了350rpm,，理論上更適合城市中駕駛,。

　　實(shí)際駕駛感受上EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩也一般，動(dòng)力輸出稍顯薄弱,，將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后才有明顯改善,，所以起步的時(shí)候請(qǐng)多給一些油門。2000rpm之后的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,，加速超車能感覺到一定推背感,，作為一臺(tái)家用車足夠稱職。

　　7速干式雙離合變速箱的換擋速度足夠快,，不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況,，但低速時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)頓挫,、闖擋的現(xiàn)象,。以我的觀點(diǎn)是，要是想省心踏實(shí)還是推薦各位購買1.6L+6AT的組合,，你們都懂。

　　懸架還是這個(gè)級(jí)別車型最常見的前麥弗遜,、后扭力梁式半獨(dú)立懸架,，初段對(duì)于小振動(dòng)過濾得很到位，只是路過稍大一些的連續(xù)顛簸,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛后排回彈有些生硬,，整體來說是比較舒適的調(diào)校，同時(shí)還有一定的側(cè)向支撐力,。

　　隔音是這代寶來改進(jìn)的地方,，駕駛席下方以及后備廂部分改進(jìn)了隔音材料,，以實(shí)際測(cè)試結(jié)果來看，各個(gè)速度區(qū)間的數(shù)值都大幅低于汽車之家推薦噪音值,，作為一臺(tái)家用車來說,，這點(diǎn)很重要,，值得表揚(yáng),。

● 各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)

◆ 0-100km/h加速

　　全新寶來的車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有按鍵關(guān)閉，加上起步階段變速箱會(huì)自我保護(hù),，所以起步比較平淡,。中后段加速順暢，加速到100km/h最終用時(shí)8.95秒,，在同級(jí)別中已經(jīng)足夠快,。

◆ 100-0km/h剎車 

　　剎車成績(jī)不錯(cuò)，制動(dòng)力平均而且穩(wěn)定,，多次連續(xù)剎車測(cè)試也無熱衰減現(xiàn)象,，最終39.45米的成績(jī)可喜可賀。

◆ 油耗測(cè)試 

　　油耗測(cè)試一共行駛了171km,，平均時(shí)速30km/h，綜合路況,，最終儀表盤顯示為6.6L/100km,，實(shí)測(cè)油耗為6.7L/100km，符合我們的心中的預(yù)期,，大眾的7DSG+1.4T的節(jié)油本領(lǐng)已經(jīng)領(lǐng)教過多次,。

● 結(jié)論

　　這是一款專門面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的產(chǎn)品，外觀方面脫離了大眾一貫的套娃風(fēng)格,，變得更加時(shí)尚年輕,，有著自己獨(dú)特的個(gè)性；頂配車型的配置很全面,，日常需要使用到的功能都給你配齊,，還包括氙氣大燈、座椅加熱,、前后八雷達(dá)+倒車影像等功能,，乘坐空間也有了提升。倘若上市之后能有個(gè)合理的售價(jià),，全新寶來的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就有了很大的提升,，在10多萬的緊湊型車中，也多了個(gè)不錯(cuò)的選擇,。具體到車型,，根據(jù)你的需求和預(yù)算挑選相應(yīng)的配置，然后動(dòng)力總成一定是1.6L+6AT最省心省事，如果您比較在意車輛的提速感,，考慮考慮1.4T+手動(dòng)變速箱。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）