◆駕駛感受
北汽EU260所搭載的電動機(jī)由精進(jìn)電動提供,，其最大功率為136馬力（100千瓦）,，最大扭矩則為260?！っ住Ｅc電動機(jī)相匹配的是固定齒比的單速變速箱,，值得注意的是,，由于續(xù)航里程的提升，北汽還大膽的為EU260加上了S（運動）擋位,。
雖然車重接近1.6噸,，但在電動機(jī)強(qiáng)大的扭矩下北汽EU260在行駛中還是顯得非常靈活。加速踏板為了照顧日常使用，初段設(shè)計的有些慵懶,，但只要稍加深踩,，便能體會到迅捷、直接的動力輸出,。
單級變速箱能夠令動力在釋放過程中不受任何干擾,，同時也將平順性提升到了汽油車難以企及的高度。而在切入S（運動）擋之后,，電動機(jī)的輸出會有明顯增強(qiáng),，加速踏板的靈敏度也得到了提升。
采用電動助力的方向盤低速輕盈,，高速沉穩(wěn),，但轉(zhuǎn)向助力在變化過程中不太線性，中間區(qū)域的虛位也比較大,。而前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的底盤調(diào)校也是趨于舒適,，懸架努力吸收著路面上的振動,，但在經(jīng)過減速帶時還是會產(chǎn)生一些多余的振動。
◆全文總結(jié)
首先,，從新能源車的角度來看,，北汽EU260通過增大電池容量、優(yōu)化電量管理系統(tǒng)等方式將車輛的續(xù)航里程提升為260公里,，對于大部分消費者而言,，260公里基本可以滿足日常使用了，而且在使用中也不必提心吊膽,。另一方面,，定位緊湊型電動車的EU260在空間方面比起EV系列也有了明顯提升，這也給那些注重空間的消費者一個全新的選擇,。
至于互聯(lián)網(wǎng)層面,，雖然這套ecolink在車載系統(tǒng)中還存在著一些問題，但它已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)的完美互聯(lián),，如果能從行車安全的角度進(jìn)一步優(yōu)化,，并兼容更多系統(tǒng)的手機(jī)，那么在同CarPlayer等系統(tǒng)對比時,，還是能夠擁有一定的優(yōu)勢,。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
