[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 進(jìn)口雷諾由于產(chǎn)品和定價的緣故在中國一直不溫不火,，在市場中也漸漸成了小眾品牌,，這次雷諾借助“東風(fēng)”回歸，推出了旗下首款緊湊型SUV科雷嘉,，它采用了與逍客,、奇駿相同的CMF緊湊型SUV平臺，綜合實力不可小覷,。
目前科雷嘉共有五款預(yù)售車型,，預(yù)售價格區(qū)間為16.6萬元-22.8萬元，沒有具體詳細(xì)的售價,，最多能看個頭尾,， 大概一分析你就發(fā)現(xiàn)科雷嘉沒有特別強(qiáng)調(diào)性價比，而是走上了比逍客更高端精致的路線,。
那么如何在同一個平臺上體現(xiàn)更高端精致,，科雷嘉給出了下面的答案。
這臺頂配的科雷嘉配備自動的全LED大燈,，C型的LED日間行車燈造型也很搶眼,，同時霧燈還帶有輔助轉(zhuǎn)向功能，在這個級別中屬于最高檔的配置了,。
這款車最個性的地方就是車頭的造型,，真有點代言人范冰冰那種妖媚勁兒，對中國消費者的審美觀念來講,，雷諾總喜歡帶點個性的元素,，具有很高的辨識度，好看與否因人而異,，但就是與眾不同,，感覺很新鮮。
| 尺寸對比（mm） | |||
| 車型/尺寸 | 國產(chǎn)科雷嘉 | 海外科雷嘉 | 國產(chǎn)逍客 |
| 長 | 4502 | 4450 | 4384 |
| 寬 | 1836 | 1840 | 1837 |
| 高 | 1622 | 1600 | 1612 |
| 軸距 | 2645 | 2646 | 2646 |
18英寸槍灰色輪圈的造型顯得粗壯有力,，跟SUV的氣質(zhì)挺搭調(diào),，輪胎采用普利司通DUELER(動力俠) H/P SPORT系列，尺寸為215/55 R18,，注重操控性和高速穩(wěn)定性,。值得一提的是，次頂配的車型也可以享受這個待遇,。
看得出來科雷嘉是個注重顏值的車,，整體或者細(xì)節(jié)都有精心設(shè)計的地方,，你們看車身就用了大量的曲線，幾乎找不到一絲生硬的棱角,，在如今各個車型都講究“肌肉感”的大環(huán)境下,，科雷嘉算是獨樹一幟，風(fēng)阻系數(shù)Cd值也僅為0.33,。
● 前排內(nèi)飾體驗
作為法國車,，科雷嘉肯定會玩點不一樣的，7英寸TFT全彩色液晶儀表盤造型挺前衛(wèi),，數(shù)據(jù)清晰易讀,，還能夠通過中央多媒體系統(tǒng)設(shè)置儀表的樣式和顏色，排列組合起來種類太多,，大體就是上圖所示,，主要就是突出一個炫字，肯定會有人特別喜歡,。
中控臺上面的三個按鍵分別為自動泊車系統(tǒng),、并線預(yù)警以及多媒體主菜單，需要注意的是,，其中并線預(yù)警的圖標(biāo)被很多人誤以為是車道保持系統(tǒng),，沒了解事實之前我也是這么理解的。
內(nèi)飾沒有外觀和顏色那么騷氣,，整體布局比較穩(wěn)妥,，仿碳纖維裝飾板增添了活躍氣息，中控臺材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)材料,，縫線也都是真的,，提高了內(nèi)飾的精致程度，基本上是我們熟悉的歐洲車風(fēng)格,，講究做工和用料,，挺不錯。
除最低配之外,，科雷嘉全系配備雙區(qū)自動空調(diào),，并帶有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，通過傳感器偵測到有害氣體成分后可自動切換至內(nèi)循環(huán),，對于PM2.5的過濾性達(dá)到了93%,，在國內(nèi)真是一項有用的配置。
科雷嘉全系標(biāo)配ESC,，中高配帶有開關(guān)按鍵，乞丐版只是取消了這個按鍵,，但功能依然存在,，大家可以放心了,。
頂配的科雷嘉配備雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動,、ESC,、前排座椅加熱、BOSE音響,、可開啟的全景天窗,、四驅(qū)系統(tǒng)等等，配置很豐富,。
讓人不太滿意的地方有兩點,，座椅加熱被藏在了中央扶手箱前面，專門和初次見面的駕駛員捉迷藏,，這還不算什么,，不能理解的地方是前排座椅的腰部支撐，就是個小棍子,，還偏偏設(shè)計在座椅內(nèi)側(cè),，緊挨著中央扶手箱，用起來夠費勁的,。
前排座椅的舒適程度可以打高分,，特軟特厚實，腿部和側(cè)向的支撐也很到位,；后排座椅一樣柔軟,，不足的地方就是座椅靠背角度太直，而且不可調(diào)節(jié),，一路坐在后排都有種在教室上課的感覺,，廠家解釋說是這套獨立的多連桿后懸架占據(jù)了不少空間。
● 乘坐及儲物空間
科雷嘉的內(nèi)部乘坐空間幾乎和逍客一樣,，175cm的體驗者在后排可以獲得兩拳的腿部空間,，對于一臺緊湊型的SUV來說表現(xiàn)不錯，中間座位頭部空間稍小,，不建議成年人長時間乘坐,。
| 后備廂尺寸 | |
| 縱深 | 860mm |
| 最大縱深 | 1735mm |
| 寬度 | 1415mm |
| 高度 | 715mm |
雷諾車總在一些不起眼的地方給你設(shè)計出儲物空間，科雷嘉也是,，一般的儲物格就不說了,，中央扶手箱是雙層的，第二層真是深的可以,，礦泉水瓶子放在里面就好像放在導(dǎo)彈發(fā)射井里似的,，圖中可能看不出有多深，可以去4S店看看；后備廂蓋板下面翻開之后還有一個小儲物格,，格局挺巧妙,，再翻一次之后才是備胎。
● 四驅(qū)及懸架
頂配的科雷嘉還帶有一套適時四驅(qū)系統(tǒng),，理論上和日產(chǎn)奇駿的一模一樣,，中央為多片離合器式差速器，帶有2WD,、AUTO,、LOCK三種模式，前后軸動力分配比例可在100%-0%與50%-50%之間無級調(diào)節(jié),，LOCK模式下,，前后軸分配比例固定在50%-50%，超過40km/h之后會切換為自動模式,。
國產(chǎn)版的科雷嘉考慮到中國路況,，全系都標(biāo)配了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，海外版只有四驅(qū)版才為后獨立懸架,，不過這套懸架也占了不少空間,，沒辦法，總得有取舍,。
● 動力及試駕感受
科雷嘉的這款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)與逍客上的一樣,，只是調(diào)校上有一點出入，CVT變速箱可以模擬7個擋位,，變速比為7:1,，1.2T的發(fā)動機(jī)也將在今年內(nèi)登陸。
科雷嘉在日常駕駛的時候跟逍客是天壤之別,，所謂的天壤之別不分好壞,，只是風(fēng)格不一樣，科雷嘉整段動力輸出都比較線性,，沒有明顯的爆發(fā)點,，不像逍客起步階段對于油門的響應(yīng)特別靈敏；急加速的時候也更穩(wěn)重,，先拉高轉(zhuǎn)速,，再輸出動力，沒有日系車提速的輕快感,。
CVT變速箱善于營造平順的駕駛氛圍,，極大的提高了行駛舒適度，感覺不到任何頓挫,，與發(fā)動機(jī)匹配的非常完美,，需要全力加速的時候還可以模擬升擋的動作，帶來傳統(tǒng)AT的駕駛感受，當(dāng)然,，噪音也會偏大一些,。
懸架調(diào)校的很有法國車的味道,，懸架有韌性,，整輛車給人的感覺非常緊致，高速行駛狀態(tài)下很穩(wěn),。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)定位家用舒適,，抹掉了大部分路感，但其實車頭的響應(yīng)速度挺快,，比逍客更加靈敏,。
● 結(jié)論
能看得出來，科雷嘉雖然與逍客同樣出自于CMF平臺,，但實際上它走的是更加精致更高端的路線,，從配置、做工,、用料上都有明顯差別,，它似乎介于逍客和奇駿之間這么個定位，目前來看官方只給出了預(yù)售價的區(qū)間,，所以暫時還不能判斷兩車之間到底誰的性價比更高,，正式上市時起步價還會有驚喜。先以16.6萬元的車型來說,，LED日間行車燈,、六個安全氣囊、ESC,，TFT液晶儀表盤,、電動折疊后視鏡、藍(lán)牙等等均是標(biāo)配,，也就是說入手乞丐版的車型也完全沒有問題,。
東風(fēng)雷諾科雷嘉頂配假設(shè)賣22萬多元，這個價格已經(jīng)可以買到奇駿2.5 四驅(qū)車了,。作為國產(chǎn)雷諾打頭牌的一個產(chǎn)品,，應(yīng)該以低價親民的方式進(jìn)入市場，打響品牌之后再走精品高端路線沒問題,。品牌認(rèn)知度還沒上來就賣高價消費者可能還接受不了,。
科雷嘉作為東風(fēng)雷諾國產(chǎn)的首款SUV，一定寄托了很高的期望,，這次雷諾借“東風(fēng)”基本已經(jīng)成功一大半了,，是否能順利登陸，就要看3月18號那天的定價了，也讓我們拭目以待吧?。ㄎ?圖 汽車之家 張郁達(dá)）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 21.98萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)雷諾 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0L 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4502*1836*1622 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 188 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 11.27 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 41.62 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1561 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 長度(mm) | 4502 |
| 寬度(mm) | 1836 |
| 高度(mm) | 1622 |
| 軸距(mm) | 2645 |
| 前輪距(mm) | 1585 |
| 后輪距(mm) | 1578 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 |
| 后備廂容積(L) | 472 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | M5R |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 11.2 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 四驅(qū)/越野 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 中央差速器鎖止功能 | ● |
| 駕駛硬件 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |