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安靜的環(huán)保主義者 韓國試駕起亞Niro
洪琦
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-03-31 07:02
關(guān)注

[汽車之家 海外試駕] 看完起亞混動(dòng)SUV Niro的靜態(tài)介紹部分,,接下來是了解它的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn),相信起亞這款新車和混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)是大家關(guān)注的重點(diǎn),。

汽車之家

起亞Niro的細(xì)節(jié)體驗(yàn)

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

車身尺寸對比
車型 長度mm 寬度mm 高度mm 軸距mm
Niro 4355 1805 1545 2700
KX3 4270 1780 1630 2590
智跑 4450 1855 1660 2640
KX5 4480 1855 1645 2670

雖然是SUV車型,,但Niro的車身尺寸數(shù)據(jù)比起同門兄弟KX3卻矮了不少,。較低的車身,營造的視覺感更像是款兩廂車的Corrs版,。有利的一面是,,Niro軸距尺寸達(dá)到2700mm,甚至超過了KX5和智跑,,車內(nèi)使用空間有一定的保證,。

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

靜態(tài)文章的評論里,大家對于Niro的造型設(shè)計(jì)普遍較為看好,。Niro是由起亞美國加利福尼亞以及韓國南陽起亞汽車設(shè)計(jì)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)完成,,完全以混動(dòng)車型為設(shè)計(jì)目標(biāo)的全新車型。因此在車身細(xì)節(jié)上能看到不少與起亞汽油版SUV車型KX3,、KX5的不同之處,。低車身結(jié)合前輪導(dǎo)流槽、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵以及車尾擴(kuò)散器,,使得Niro整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29(與雷克薩斯CT200h風(fēng)阻系數(shù)相同),,在SUV車型里算是非常優(yōu)秀的水平。

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

起亞(進(jìn)口) Niro 2016款 基本型

Niro保持了起亞汽車一貫的高配置流風(fēng)格,,除無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入,、方向盤加熱座椅加熱/通風(fēng)等常規(guī)配置外,,也額外增加諸如手機(jī)無線充電,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置,。當(dāng)然,,這些只是韓國版車型配置,,最終進(jìn)入國內(nèi)配置目前還沒最終確定,。

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