[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 如果要問我心中完美的工具車是什么樣子的話,其實(shí)我能想到的車型真的不多:MPV算一個,,另一個則只能是皮卡車了。前者自是不用多說,,不論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車型大家都了解得比較多了,,今天借騏鈴T7試駕會的機(jī)會,我主要和大家聊聊后者,。
江鈴集團(tuán)輕汽旗下共有第三款皮卡車型,,按照定位由低到高分別是騏鈴T3、騏鈴T5以及騏鈴T7,。今天試駕的就是騏鈴T7,,這款車涵蓋柴油版、汽油版車型,,驅(qū)動形式有四驅(qū)和前置后驅(qū)可選,,軸距也有標(biāo)準(zhǔn)軸距和加長軸距之分。柴油版車型所搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)可以說是“中國人民的老朋友”了,,廣泛用于五十鈴,、全順、陸風(fēng)等柴油車型之上,。而在之前,我的同事已經(jīng)對其進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍和試駕感興趣的朋友可以去看看,。今天我試駕的則是騏鈴T7汽油四驅(qū)加長軸距版,,具體車型為配置最高的旗艦版,,帶有門側(cè)踏板、導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話等功能,。說了這么多,還是先看看今天的主角吧,。
外觀:顏值不錯
拋開配置不談,,相信不少人會像我一樣:在第一次接觸這款車時,會因?yàn)樗诲e的外觀而對它產(chǎn)生還算不錯印象,。而如果忽略掉它的車尾不看的話,,騏鈴T7的車身前半段真的挺像一款造型不錯的硬派SUV。
它的前臉采用比較簡潔的手法來塑造,,看上去顯得方方正正的,,給人以皮實(shí)、可信賴的感覺,。細(xì)看之下你還能發(fā)現(xiàn)它粗中有細(xì)的一面:雖然受限于整體成本,,它的前燈組配置還停留在全鹵素、無透鏡的配置層次上,。但是設(shè)計(jì)師通過鍍鉻裝飾件將燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝點(diǎn)得也頗為精致,,具有不錯的視覺效果。而且前臉的兩根飛翼式鍍鉻條幅使用也是恰到好處:多一分則顯得浮夸,,少一分則有些寡淡,。
官方公布的騏鈴T7汽油加長軸距四驅(qū)旗艦版的售價為9.88萬元,雖然整體價格便宜,,但是廠家為其配備的輪胎可是一點(diǎn)都不含糊,,飛徳勒的全地形越野胎加身、再加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助,,使得它有了全路面的行駛能力,。所以如果您正在經(jīng)營一些實(shí)體產(chǎn)業(yè),需要經(jīng)常裝載一些數(shù)量不多的貨物,,并帶上三兩個乘客穿行于鄉(xiāng)間小道的話,,皮卡車真的是再合適不過了。以裝載和通過能力來看,,它完美地兼具了轎車和SUV的優(yōu)點(diǎn),。
前面有提到過,這款車共有標(biāo)準(zhǔn)軸距和加長軸距版兩種車身尺寸配置,。今天我試駕的則是后者,,相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型,它的車內(nèi)空間并無變化,增加的軸距全部用來加長車尾的貨廂長度,。
再來看看車尾,,試駕的這款車型配有兩顆倒車?yán)走_(dá),加上車內(nèi)倒車影像的輔助,,可以讓我在倒車時完全不用擔(dān)心它接近5.6米的車身長度所帶來的不便,。而從視覺效果上來看,加長貨廂之后的騏鈴T7看起來會更加協(xié)調(diào)一些,。貨廂內(nèi)部噴涂了黑色的貨箱寶,,防滾架、貨廂外錨點(diǎn)均采用黑色漆面處理,,顯得粗獷而硬氣,。
車內(nèi)配置不錯/內(nèi)飾設(shè)計(jì)討人喜歡
接下來看看車內(nèi),這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較討人喜歡,,雖然同外觀一樣采用了相當(dāng)簡潔的設(shè)計(jì)和布局,,但簡潔而不簡陋,看著,、用著都讓人覺得很舒服,。
真皮包裹的方向盤還帶有多功能按鍵,這樣的配置已經(jīng)能夠滿足多數(shù)皮卡車主在用車時的舒適性和功能性方面的需求了,。而且從視覺效果上來說,,騏鈴T7的這個帶有銀色裝飾件點(diǎn)綴的方向盤也挺好的看,提升了車內(nèi)的檔次感,。
旗艦版車型的中控臺上配備了一塊大尺寸的觸控屏幕,,基于安卓系統(tǒng)打造的操作系統(tǒng)提供了藍(lán)牙電話、地圖導(dǎo)航,、視頻及音樂播放等多種功能,。閑暇時看看視頻消磨時間也個不錯的選擇,稍顯美中不足的是這個屏幕對炫光的控制不是很好,。
不論是柴油版還是汽油版,,在大的配置上,騏鈴T7共有三種配置級別:舒適版,、尊貴版以及旗艦版,。舒適版和尊貴版的安全配置在我看來配置有些不夠,騏鈴T7的這兩個版本車型都沒有配備安全氣囊,,有些遺憾,。不過后排安全帶這次在全部配置級別中都有配備,這一點(diǎn)變化讓人欣慰,。
動態(tài)駕駛感受符合工具車定位
需要說明的是,,我試駕過不少車,但是開過的皮卡車卻為數(shù)不多。因此在和大家分享這篇試駕感受時難免會以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來審視這個干粗活的大家伙,,不過在寫這篇文章時回頭想想,,其實(shí)它給我的駕駛感受同我試駕過的幾款皮卡都在伯仲之間,。好了,,話不多說,我們來看看它開起來怎么樣,。
動力總成方面,,本次試駕的騏鈴T7汽油版車型的發(fā)動機(jī)來自沈陽新光,這款4G22B還被用于金杯海獅以及中興的一些皮卡上,。變速箱則為5速手動變速箱,,擋把高、換擋行程長,,操作起來頗有幾分粗獷的感覺,。
總體而言,這款2.2L的汽油發(fā)動機(jī)出力平穩(wěn),,起步時不會顯得乏力,。而且發(fā)動機(jī)偏向低扭發(fā)力,最高扭矩平臺在2000轉(zhuǎn)到3600轉(zhuǎn)就已經(jīng)到來,。然而如果想要動力更好的話,,還是需要將轉(zhuǎn)速適當(dāng)提高一些。在試駕過程中我體驗(yàn)了柴油和汽油車型,,論動力自然是2.8T的柴油版更有勁一些,,但是汽油版車型比它更平順。不過,,它們的離合器踏板位置適中,,踩下踏板所需的力度也都比較合適。只是換擋時能夠感覺到各個擋位的分隔有些含糊,,對換擋的連貫性有些影響,。
在乘坐兩人并且不載貨的空載情況下,這款車的動力顯得相當(dāng)充裕,,只要轉(zhuǎn)速保持得當(dāng),,它的中后段加速也比較有力。雖然廠家對這款車的官方最高車速定義為“不小于”120km/h,,但考慮到滿載之后高速行駛對發(fā)動機(jī),、制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),因此80km/h左右的速度才是它正常的巡航速度區(qū)間,。
液壓轉(zhuǎn)向助力使得行車時只需不大的力氣就能完成轉(zhuǎn)向,,而且輕重適中,既沒有輕若無骨,長時間駕駛也不會顯得重手,。相對轎車而言,,它的方向盤指向性不是那么好,但對于一臺皮卡來說,,這樣的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)是可以接受的,。
對于一款既要載人又要拉貨,而且拉貨或許才是主要用途的車,,過多的談及舒適性可能有些不太合適,。騏鈴T7的后懸架采用的是鋼板彈簧整體橋式懸架型式,5片變截面鋼板彈簧能夠帶來更好的裝載能力,。只是在經(jīng)過坑洼或者路面的起伏時,,能夠明顯感到車身的顛簸和彈跳,舒適性相比轎車自然是差了一些,。而且這種舒適性的差異不僅體現(xiàn)在懸架上,,車內(nèi)的噪音控制水平也同乘用車有些差別。
而在車內(nèi)噪音的控制方面,,它的表現(xiàn)就有些讓人不是那么滿意了,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后車內(nèi)噪音會有些大,雖然還未到令人煩躁的地步,,但是車內(nèi)乘客交流時已經(jīng)需要提高一些音量了,。另外值得一提的就是車身的共振,85km/h到100km/h是這款車的共振速度區(qū)間,,在這樣的速度下行車會明顯感覺到車身的共振,。隨著車速的提升,振動并不會消失,,只是頻率上升之后會好受很多,。
編輯點(diǎn)評:
在我看來,騏鈴T7這款車具有不錯的外觀,,看著硬朗實(shí)在,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工也有足夠的誠意,加上合理的售價,,作為一款載人拉貨的工具車是相當(dāng)合適的,。雖然在動態(tài)駕駛時還存在一些問題,不過就其動力表現(xiàn)來看,,承擔(dān)日常的載客載貨任務(wù)也是毫無壓力,。而以我之前試駕過的幾款皮卡車得來的經(jīng)驗(yàn)看,騏鈴T7作為一款追求實(shí)用,、風(fēng)格務(wù)實(shí)的皮卡車,,它的噪音和振動控制處在同級別車型的中游位置,。只要不是把這臺車壓榨得太狠,它給人的駕駛感受還是較為平順的,。如果您在生活或是工作中需要經(jīng)常拉載貨物,,而且需要一臺價格實(shí)惠、任勞任怨的工具車的話,,或許可以看看這臺騏鈴T7,。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
廠商指導(dǎo)價 | 9.68萬 | 10.58萬 | 7.28萬 | 8.18萬 |
廠商 | 騏鈴汽車 | 騏鈴汽車 | 騏鈴汽車 | 騏鈴汽車 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV/國V | 國IV | 國IV |
上市時間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 |
最大功率(kW) | 76 | 75 | 76 | 68 |
最大扭矩(N·m) | 180 | 210 | 180 | 210 |
發(fā)動機(jī) | 2.2L 103馬力 L4 | 2.8T 102馬力 L4 | 2.2L 103馬力 L4 | 2.8T 92馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5580×1775×1730 | 5580×1775×1730 | 5580×1775×1730 | 5580×1775×1730 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - | - |
車身 | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
長度(mm) | 5580 | 5580 | 5580 | 5580 |
寬度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
高度(mm) | 1730 | 1730 | 1730 | 1730 |
軸距(mm) | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 |
前輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
后輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1835x1470x470 | 1835x1470x470 | 1835x1470x470 | 1835x1470x470 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機(jī) | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
發(fā)動機(jī)型號 | 4G22B | JE493ZLQ4CB | 4G22B | JE493ZLQ4E |
排量(mL) | 2237 | 2771 | 2237 | 2771 |
排量(L) | 2.2 | 2.8 | 2.2 | 2.8 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 103 | 102 | 103 | 92 |
最大功率(kW) | 76 | 75 | 76 | 68 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4600 | 3600 | 4600 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 180 | 210 | 180 | 210 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3600 | 2000 | 2000-3600 | 2000 |
燃料形式 | 汽油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 0號 | 92號 | 0號 |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 未知 | 鋁合金 | 未知 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV/國V | 國IV | 國IV |
變速箱 | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 前雙擺臂式獨(dú)立懸架 | 前雙擺臂式獨(dú)立懸架 | 前雙擺臂式獨(dú)立懸架 | 前雙擺臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨(dú)立懸架 | 整體橋非獨(dú)立懸架 | 整體橋非獨(dú)立懸架 | 整體橋非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 騏鈴T7 2016款 2.2L四驅(qū)旗艦版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T四驅(qū)尊貴版加長軸距JE493ZLQ4CB | 騏鈴T7 2016款 2.2L兩驅(qū)舒適版加長軸距4G22B | 騏鈴T7 2016款 2.8T兩驅(qū)舒適版加長軸距JE493ZLQ4E |
前制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 235/70 R16 |
好評理由:
差評理由: