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四缸家族新血注入 體驗(yàn)寶馬S 1000 XR
張立祥
張立祥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-04-16 00:00
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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 喜好寶馬摩托車的摩友們,,相信對(duì)S 1000 RR、HP4和高性能街車S 1000 R早已相當(dāng)熟悉,。老實(shí)說,,我雖然早已聽過以上這幾款車的威名,不過以往接觸過的都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車款,,從來沒體驗(yàn)過搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車款,。那么,這次要試駕哪一款車呢,?很抱歉,,不是上述任何一輛車款,而是S 1000家族中,,最另類,、最奇特的車款S 1000 XR。

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現(xiàn)在你已經(jīng)看到了S 1000 XR長得是什么模樣了,,是不是讓你有點(diǎn)驚奇,?原來他不是一輛跑車、也不是一輛街車,,看起來,,好像是一輛“探險(xiǎn)車”,不過,,它沒有昵稱為水鳥的R 1200 GS來得那么“探險(xiǎn)”,。不懂是嗎?沒關(guān)系,,我們接著往下看,。

● 外觀綜述

在2014年意大利的米蘭車展上,寶馬發(fā)布了關(guān)于S 1000 XR的相關(guān)訊息,,并且在2015年上市,。如果你沒看過它的照片,很可能又以為寶馬推出了什么新的街車或是跑車,,但是從外型上看來,,它是一輛帶有探險(xiǎn)風(fēng)格的車款。

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官方將這款車的定位為“ADVENTURE SPORT”(運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)車),,車名中既有探險(xiǎn),,又有運(yùn)動(dòng),它是一輛介于R 1200 GS和S 1000 R的車款,。其實(shí),,我個(gè)人認(rèn)為這款車更適合一般用戶,因?yàn)樵S多人買了一輛R 1200 GS,,卻不會(huì)真正拿去探險(xiǎn),,大多進(jìn)山跑跑,或是在鋪裝路面上騎乘,,而S 1000 XR正是一輛偏向鋪裝路面而生的“探險(xiǎn)車”,。不過,,從一些細(xì)節(jié)中可以看出,還是可以發(fā)現(xiàn)它帶有些探險(xiǎn)基因,。那么,,它到底哪里探險(xiǎn)?哪里運(yùn)動(dòng),?請(qǐng)接著看下去,。

● 車輛配置-1

S 1000 XR的大燈還是保留了S 1000家族的特色:銳利的大燈造型,還有中間的進(jìn)氣口,,不過S 1000 XR的大燈造型稍微比較對(duì)稱些,,左右輪廓是一樣的,只有里面的燈碗大小不同而已,,算是傳承了S 1000 RR和S 1000 R左右大燈不對(duì)稱的基因,。

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事實(shí)上,如果從車頭來看,,我覺得S 1000 XR看起來有點(diǎn)像一輛帶有整流罩的街車,,而不是探險(xiǎn)車,那種感覺有點(diǎn)像KTM的1290 Super Duke R和1290 Super Duke GT兩者之間的關(guān)系,。車頭的風(fēng)擋能夠手動(dòng)調(diào)整高低,,只有兩段高度可調(diào)。另外,,調(diào)整的方式為直接用手拽風(fēng)擋就行,,只不過要稍微用點(diǎn)力。

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每次寫到寶馬的車款,,就要花許多時(shí)間介紹它的配置,,因?yàn)閷汃R旗下的摩托車一直以豐富的配置著稱,從下圖可以看出這輛車的功能還算不少,,而且還有加熱把手,,實(shí)在是冬天騎行的必備之物。四段動(dòng)力可調(diào)模式(第四段需要用紅色晶片插入車上的接口,,可降低電子系統(tǒng)限制,此為選裝配置)調(diào)整裝置也在右側(cè)把手控制總成上,。剩余的功能,,請(qǐng)參照下圖:

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如果你選配了“動(dòng)力”套件,那么你將會(huì)擁有“專業(yè)騎行模式”,,包含專業(yè)版ABS,、DTC以及“動(dòng)力”和“專業(yè)版動(dòng)力”騎行模式、專業(yè)版換擋輔助系統(tǒng),、巡航控制和LED轉(zhuǎn)向燈,。而旅行套件的內(nèi)容包含了動(dòng)態(tài)ESA(電子懸架調(diào)節(jié)器),、電熱握把、尾箱安裝支架,、導(dǎo)航設(shè)備預(yù)留裝置(含多控制器),、大撐和行李架(以上信息取自于官網(wǎng))。

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在其他配置方面,,S 1000 XR展現(xiàn)出了寶馬摩托車對(duì)于細(xì)節(jié)的重視,。舉例來說,你可以看到油箱兩側(cè)有塑料保護(hù),,倒車的時(shí)候能保護(hù)到油箱不會(huì)受損,。另外,加油口周圍也有塑料外殼,,在使用油箱包的時(shí)候,,比較不容易劃傷油箱漆面。

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從以上的介紹可以看出,,S 1000 XR在細(xì)節(jié)還算挺注重的,,除了離合器牛角沒有間距調(diào)整功能、造型看起來有點(diǎn)廉價(jià)之外,,其他部分看起來都符合寶馬摩托車一貫的高質(zhì)感,。另外,它的外觀犀利,,有時(shí)候我甚至覺得它更像一輛運(yùn)動(dòng)型街車,,光就這點(diǎn),如果要我在它和R 1200 GS中做選擇的話,,我應(yīng)該會(huì)選擇S 1000 XR,。

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