重新出發(fā) 長安鈴木維特拉1.4T性能測試
[汽車之家 專業(yè)評測] 今天要講一個略帶傷感的故事，故事的主人公叫維特拉,。它的上一代車型被稱作超級維特拉,，再上一代也是這個名字，但是到了它這代,，不僅車身尺寸大幅縮水,，整體定位也從緊湊型SUV降為小型SUV，所以名字前面的“超級”肯定是保不住了,，而它的整體實力是否也會受此牽連,？
● 車型歷史
自從1988年誕生以來，維特拉便開始頂著Vitara,、Escudo等不同的名字馳騁于世界各地,，而對于中國消費者而言，最熟悉的莫過于第三代車型,。正式進口國內(nèi)之后它也擁有了一個氣勢十足的名字“超級維特拉”,，不過國內(nèi)市場對于硬派SUV的需求本就有限，再加上進口車型高昂的價格,，這代車型在市場中的表現(xiàn)并不算好,。
于是擺在鈴木面前的選擇并不多，要么將這個傳承了20多年的車系停產(chǎn),，要么硬著頭皮延續(xù)超級維特拉的另類風格,，或者換一個思路，從零開始打造一臺迎合市場需求的SUV,。我們不清楚鈴木到底思考了多久,，反正最終來到中國消費者面前的新一代維特拉，已經(jīng)是一臺由長安鈴木生產(chǎn)的小型SUV了,，它沒有2.4L自然吸氣發(fā)動機,，四驅系統(tǒng)中也沒了扭矩放大，而它有的則是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機以及超大的全景天窗,，甚至還提供了兩驅版車型,。
● 外觀介紹
定位小型SUV的維特拉在車身尺寸方面比起超級維特拉縮水了不少,，軸距基本快跟第一代車型看齊了，樂觀點看這也算是向經(jīng)典致敬,，不過坦白說,，這代維特拉就是一臺全新的小型SUV，只不過用了“維特拉”這個名字罷了,，而超級維特拉也沒有真正停產(chǎn),，即便是在日本市場也只是更名為Escudo 2.4繼續(xù)銷售。
對于一個已經(jīng)有孩子的家庭而言,，人們總是恨不得把全世界都塞進車里,，一臺小型SUV顯然很難滿足他們的需求，因此像維特拉這類車型瞄準的更多還是年輕消費者,。為了打動這些挑剔的年輕人,，維特拉提供了鮮艷的車身配色，并采用了雙色車身,，展現(xiàn)了自己充滿活力的一面,。
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