[汽車之家 海外試駕] 之前我們寫過一篇全新寶馬X1的試駕，取名為《“前”所未有》,，文章主要說明了一件事——使用UKL前驅平臺的全新寶馬X1已經很大程度地弱化了運動性能,。所以如果您還想買一臺開著更有樂趣,、使用后驅平臺的寶馬SUV的話，只能不幸地增加一筆預算,，看看X3或X4吧。當然，如果您本來便很中意X4,，今天的車會很適合，它是個遲到者,，也是目前X4系列中動力最強的一款,，它是X4 M40i。
在國內市場,，X4 35i本身就不是個走量的車型,，即便放到全球市場，它也能滿足大部分人對動力的需求,。乍一看,，X4 M40i的“降臨”讓人覺得很冒失,，實際上，它是個遲來的選手,。要知道,，比X4 35i多48馬力、70牛?米的奧迪SQ5已經上市兩年了,，這段時間,，寶馬一直沒有在動力上能與之抗衡的中型SUV，現(xiàn)在這位后生終于來了,。
無論你把X4當作小號X6還是運動版X3,，事實上，從看到它的第一眼起,，絕大多數(shù)人都會為X4劃上動感的代名詞,，而M40i的外觀造型一定會強化這一印象，在使用M Performance包圍之后,，X4動感的外表被賦予一點兇狠和蠻橫,，除此之外，在一些細節(jié)之處,，X4 M40i同樣在表達著身為M Performance的特別,。
X4 35i的輪圈很普通，而M40i的20英寸輪圈一下子變得殺氣十足,。這一次,，寶馬為它配備了一套像樣的輪胎，米其林Pilot Super Sport,，純運動取向,，激烈駕駛的時候，不用擔心抓不住地,。這樣,，M40i四個車輪的顏值和實力擔當都有了保障。
X4 M40i的內飾和35i車型并沒有什么不同,，它除了配備了手感極佳的M風格方向盤之外,，肉眼再難找到其它區(qū)別。同方向盤一樣,，這輛車的機械式儀表令我非常中意,，每次換擋，轉速表指針的瞬間移動足夠讓駕駛員心里暗爽,，比起X6的那套全液晶儀表盤,，它更能體現(xiàn)機械帶來的冷酷質感，超棒。
