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一“顏”難盡 試駕馬自達(dá)CX-4轎跑SUV
劉昱昕
劉昱昕
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-05-12 00:00
關(guān)注

操控更好:實(shí)力與形象相符

既然是轎跑SUV,,車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)自然要重點(diǎn)體驗(yàn),。我們?cè)囻{的車型為2.5L自動(dòng)四驅(qū)版,,動(dòng)力系統(tǒng)是我們熟悉的創(chuàng)馳藍(lán)天系列2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)自不用說,,之前無論是在CX-5還是阿特茲上,,它都得到了好評(píng)。

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

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這套動(dòng)力系統(tǒng)最迷人的就是它給你的良好反饋,,油門的響應(yīng)速度很快,,而且動(dòng)力輸出得非常線性,踩多少油門,,輸出多少動(dòng)力,,完全是一切盡在掌握的感覺。不過相較于良好的反饋,,全油門時(shí)的動(dòng)力仍然是稍顯不足,,很難和渦輪增壓車型抗衡。

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

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廠家特意提到了這個(gè)車在靜音性上下了很多功夫,,不過實(shí)際體驗(yàn)下來,,它比昂克賽拉肯定是強(qiáng)很多,但是和CX-5似乎沒有很明顯的差異,。120公里/小時(shí)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2500rpm,,主要的噪音來源是風(fēng)噪。

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

馬自達(dá)CX-4的操控性是這個(gè)級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的,,也許把它算到SUV中對(duì)對(duì)手都不太公平,。要知道它的車身高度只有1535mm,比奧迪A4 allroad也只是高了40mm,。所以從坐姿到駕駛感受,,它都更像一個(gè)緊湊型的旅行車

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

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懸架比較好的兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性,。彎道中車身的姿態(tài)控制得很好,,而在過一些溝溝坎坎時(shí),振動(dòng)也比較干脆,。座椅的舒適性確實(shí)一般,,椅墊和靠背都是在強(qiáng)調(diào)支撐性,跑山路會(huì)喜歡,,但多數(shù)人還是日常駕駛吧,,也許這就是馬自達(dá),就是不愛妥協(xié),。

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馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)CX-4
14.08-21.58萬
4.43
2025/7/14 10:24:40