[汽車之家 專業(yè)評測] 隨著3月份最后一臺輝騰駛下德累斯頓透明工廠的生產(chǎn)線，大眾品牌曾經(jīng)高端轎車的精神領袖英雄遲暮,，“虧本賺吆喝,，火拼BBA”的時代終于告一段落，最后一批“大帕薩特”也成了情懷主義們的追捧對象,，賣一臺少一臺。但是對汽車生產(chǎn)商而言,，光有情懷,，是遠遠不夠的。輝騰離去之后,，又是誰能扛起大眾品牌高端轎車的大旗,。特別是在中國眾多品牌紛紛發(fā)力搶占中大型車市場的環(huán)節(jié)下，大眾也迫切地需要一款定位比帕薩特更高級的轎車,，來填補空白,，并樹立更高端的形象。輝昂,，就是這樣一款產(chǎn)品,。
所以，我們今天看到的輝昂,，雖然名字PHIDEON和輝騰的PHAETON很接近,，但它絕對不是輝騰的繼承者，而是一款基于MLB平臺的新車,，搭載了大眾主流的第三代EA888 2.0TSI以及另一款3.0L機械增壓發(fā)動機,，當然還有大眾目前所擁有的一系列高科技配置,。一切都是新的，包括產(chǎn)地,，不是德累斯頓工廠,，而是上汽大眾。
● 外觀：氣場強大,，無愧旗艦
這次我們拿到的測試車是2.0T 380TSI版本的,，相比3.0L機械增壓的480 V6車型（點擊閱讀480 V6實拍文章）來說，前者更可能成為主銷車型,，所以拿380TSI車型來做測試肯定是大家最想看的,。外觀設計上，380TSI車型和480 V6車型除了輪圈以外沒有任何明顯區(qū)別,，檔次感營造得很棒,，超過5米的車身實際看起來要比帕薩特有氣勢太多了。
當然如果仔細看的話,，在細節(jié)方面2.0T的車型還是與3.0L機械增壓車型有所不同的,，比如在前臉方面，2.0T車型在霧燈位置并沒有裝備自適應巡航的探頭,；輪眉前端并沒有自動泊車的雷達探頭,；前翼子板上方雖然鑲嵌了銘牌，但是并沒有出現(xiàn)“4MOTION”字樣等等,。
車尾方面此次測試的380TSI與此前我們之前實拍的480 V6車型的區(qū)別更是微乎其微,，唯一的不同點就在于，前者的車尾右下角的尾標是“380 TSI”,，而后者車尾右下角的尾標則是“480 V6”,。甚至可以說，如果把兩車尾標摳掉,，兩個配置的車型基本上無法區(qū)別,。
通過上面外觀方面的分析我們看到，雖然此次測試的是2.0T排量配置中等的380TSI車型,，但是在設計上與高配車型并沒有做太多刻意的區(qū)分,，前臉細節(jié)的不同也是由于具體配置的不一樣所導致；同時在外部配置上380TSI的表現(xiàn)并不差,，比如電動吸合門,、前后排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃,、后排遮陽簾,、后備廂感應開啟等等，都在這款車上得到了保留,。
