[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  繼秦,、唐,、宋之后,，比亞迪又為我們帶來了一款以朝代命名的車型,，它就是今天的主角“元”,。元是比亞迪首款小型SUV,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是長安CS15、中華V3等中國品牌小型SUV,。但元的動(dòng)力選擇更為豐富（1.5L自然吸氣,、1.5L渦輪增壓以及油電混合雙模版車型），且價(jià)格跨度也比較大,，單就汽油版車型的5.99萬-12.19萬售價(jià)也是夠到了不少合資品牌小型SUV的價(jià)格區(qū)間，那么它的實(shí)力究竟如何，本文將為大家細(xì)細(xì)道來,。

● 外觀有個(gè)性/內(nèi)飾夠誠意：

　　關(guān)于這款車的外觀內(nèi)飾的詳盡體驗(yàn),，我在北京的同事已經(jīng)做過了，有興趣的朋友可以移步>>元詳細(xì)靜態(tài)體驗(yàn)<<進(jìn)行回顧,，在這里我就簡明扼要地介紹一下比亞迪這款原創(chuàng)度較高的新車,。

　　說實(shí)在的，我認(rèn)為元這款車的前臉設(shè)計(jì)很討巧,。設(shè)計(jì)師將“元”這個(gè)漢字的結(jié)構(gòu)元素融入了它的前臉設(shè)計(jì)之中,。鍍鉻輻條與下進(jìn)氣格柵的黑色塑料件共同組成了一個(gè)漢字抽象化設(shè)計(jì)風(fēng)格前臉，而且車頭處的徽標(biāo)也換成了篆體字“元”,，比亞迪的英文字樣則縮小放在了一旁,。

　　相比于造型原創(chuàng)度很高的前臉，元的車尾看著就不是那么驚艷了,，看著尾燈組和車尾的整體造型,，老是讓我想起長安福特的一款小型SUV。不過瑕不掩瑜,，總的來講這款車的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)出色的,，外掛式的備胎讓這款車看著有相當(dāng)?shù)脑揭胺秲骸?/p>

　　輪胎方面,，這款車配備的是規(guī)格為225/45 ZR18的米其林PS3輪胎。是的你沒看錯(cuò),，我也沒寫錯(cuò),，這款車自1.5T自動(dòng)豪華型以上配備的都是這套輪胎。正所謂好馬要配好鞍,，輪胎規(guī)格似乎已經(jīng)將它的格局拔高了不止一個(gè)層次,，不禁讓我對(duì)接下來的測(cè)試充滿了期待。

　　元的車內(nèi)如中控臺(tái)等處使用了軟性材質(zhì)包覆,，相比于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長安CS15,，觸感會(huì)更棒一些，同時(shí)平底運(yùn)動(dòng)方向盤的加入也會(huì)贏得更多年輕人的青睞,。

　　新車的儀表盤采用了淡藍(lán)色為主調(diào)的設(shè)計(jì),，加上中央的彩色液晶顯示屏，能夠提升整體檔次感,。而在中控娛樂系統(tǒng)方面,，彩色觸摸屏、導(dǎo)航,、藍(lán)牙以及外接音源等功能均有配備,，滿足消費(fèi)者的使用需求自是毫無問題。值得一體的是,，比亞迪傳統(tǒng)的中文按鍵標(biāo)識(shí)也出現(xiàn)在了這款車上,。

　　元這款車內(nèi)飾也有相當(dāng)?shù)木�致程度，落�?shí)到我們今天試駕的這款車型上看,，中控觸屏,、導(dǎo)航、藍(lán)牙等舒適性功能它也均有配備,，整體的配置表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。接下來我們就來看看它開起來如何吧。

● 動(dòng)力配置合理/駕駛感受符合預(yù)期：

　　動(dòng)力方面,，汽油版的元一共有兩種動(dòng)力配置：搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的自然吸氣車型,，以及搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的渦輪增壓車型。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為109Ps（80kW）,，具有145N·m的最大扭矩,。而今天我們?cè)囻{的1.5T車型動(dòng)力則要好上很多，113kW,、154Ps的最高功率以及240N·m的最大扭矩都讓這款小型SUV具備了充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備,。

　　懸架方面，元采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置,。別看后懸架為扭力梁,，它照樣可以布置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而且由于雙模版車型采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，在底盤設(shè)計(jì)上連傳動(dòng)軸的空間都不用預(yù)留,。不過今天我們測(cè)試的是采用前置前驅(qū)布局的1.5T車型，就不繼續(xù)展開了,。

　　首先還是和大家聊聊駕駛感受吧,，這款車搭載的1.5T＋6DCT的動(dòng)力總成，動(dòng)力儲(chǔ)備充裕,。只是起步時(shí)感覺不是很順,，雙離合變速箱在低速擋位時(shí)的頓挫感較明顯，當(dāng)車速超過40km/h之后這一現(xiàn)象幾乎完全消失,，加上充裕的動(dòng)力,，讓我感覺這款車開起來竟然有些得心應(yīng)手的感覺,。在變速箱方面,，通過參考同級(jí)對(duì)手如長安CS15、帝豪GS等的駕駛感受來看,，元這樣的行駛質(zhì)感是可以接受的,。

　　當(dāng)我第一次看到這款車的所配備的四條米其林225/45 ZR18的PS3輪胎時(shí)，我著實(shí)被這樣的豪華套餐配置驚呆了一會(huì)兒,，不過大家伙也別太過興奮：低配車型裝備的是“更符合”這一級(jí)別車型定位的佳通輪胎……而試駕的這款車有了四條好胎的加持,，加上一套調(diào)校得體的懸架，讓這款車在城市道路上駕駛時(shí)的舒適性有了充分保證,，只是它的懸架在對(duì)付破損和顛簸路面時(shí)還是顯得稍稍硬了一些,。

　　而隨著車速的提升，這款小型SUV的駕駛感覺慢慢好了起來,，中高速行駛時(shí)的噪音控制出色,，而且只要擋位換到S擋，將轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)或稍高一點(diǎn)的位置,，你基本無需擔(dān)心動(dòng)力不足,。加上支撐力度充足的懸架，即使是用稍快一些的速度過彎也能給駕駛者很強(qiáng)的信心,。

　　總的來講,，元是一款很好上手的車型，1.5T＋6DCT的動(dòng)力組合完全能夠勝任城市路況的駕駛,。高規(guī)格的輪胎配置和偏硬的懸架設(shè)定讓它的充沛動(dòng)力有了用武之地,，只要您不介意長期將擋位保持在S擋（運(yùn)動(dòng)模式）下，那么好開、輕快將會(huì)是你對(duì)這款車的駕駛評(píng)價(jià),。

● 加速測(cè)試：

　　元身上這套雙離合變速箱和大多數(shù)使用雙離合變速箱的車型不同——它不帶有轉(zhuǎn)速保護(hù)程序,，因此在起步時(shí)你需要像手動(dòng)擋車型一樣去尋找一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出力和輪胎極限最佳匹配的轉(zhuǎn)速。雖然能以很高的轉(zhuǎn)速起步,，但實(shí)際上動(dòng)力不能有效傳遞到車輪上,，反而降低到2500rpm左右時(shí)起步效果會(huì)更好。

　　這款車的初段加速勢(shì)頭還是不錯(cuò)的,，之后則稍顯后勁不足,，從圖標(biāo)上可以看出加速度從開始的0.5g左右持續(xù)走低。好在變速箱升擋速度很快,，最終成績?cè)谕��?jí)別中還算不錯(cuò),，基本察覺不到動(dòng)力銜接的間隙�,？傮w表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車大部分采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，與中華V5 1.5T 5AT這樣的中國品牌SUV相比表現(xiàn)更好。

● 剎車測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)前懸架壓縮明顯,，后懸架的拉伸幅度也相當(dāng)大,，不過在SUV車型中，這樣的剎車姿態(tài)并不算少見,。而且得益于較高的輪胎配置,，40.02米的成績?cè)诤腺Y小型SUV中也算是有尚佳表現(xiàn)了。

● 油耗測(cè)試：

　　這臺(tái)出廠僅行駛了100km的元還未出磨合期,，在油耗測(cè)試時(shí)我們?nèi)�程開啟了空調(diào),，設(shè)定到22℃。經(jīng)過包含擁堵路段與城市快速路在內(nèi)的134km綜合路況行駛之后,，平均時(shí)速為29km/h,，在此種情況下平均油耗8.4L/100km。雖然實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)高于我們的推薦值,，但考慮到它所經(jīng)歷的重度擁堵,，這樣的油耗在我的接受范圍之內(nèi)。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過這段時(shí)間的測(cè)試我們對(duì)比亞迪元的這款1.5T車型有了比較全面的了解,，0-100km/h加速10.8秒,、制動(dòng)距離40.02米，這樣的成績都符合我們的預(yù)期,。這樣的成績即使相比同級(jí)車型中合資品牌的車型如ix25都不遑多讓,，甚至在制動(dòng)方面還有超越這一級(jí)別中不少車型的表現(xiàn)。動(dòng)態(tài)試駕方面,，變速箱雖然在低速的“小脾氣”還有提升的空間,，但是它的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,，綜合起來看這樣的行車表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　接下來我們看看元的售價(jià),，1.5L自然吸氣車型售價(jià)在5.99萬-8.59萬之間，因此相比8.59萬起步,、最高配售價(jià)12.19萬的1.5T車型來說,，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型應(yīng)該才是主銷車型。而考慮到比亞迪品牌現(xiàn)在蒸蒸日上的影響力和旗下產(chǎn)品的推陳出新力度,，我們認(rèn)為元這款車在尚處于藍(lán)海的中國品牌小型SUV市場(chǎng)中應(yīng)該是能夠一展拳腳的,。

　　看過這篇文章之后，相信不少朋友還有些意猶未盡,，它的主銷車型1.5L自然吸氣版本表現(xiàn)如何,？號(hào)稱0-100km/h加速4.9秒的插電式混合動(dòng)力（雙模版）車型是不是能夠用實(shí)力碾壓市面上的一眾運(yùn)動(dòng)車型呢？我們會(huì)在接下來為您繼續(xù)奉上相關(guān)測(cè)評(píng)文章,，敬請(qǐng)期待,。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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車型圖片
基本參數(shù)	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.49萬	5.99萬	7.49萬	10.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級(jí)別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2016.04	2016.04	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	113	80	80	113
最大扭矩(N·m)	240	145	145	240
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 154馬力 L4	1.5L 109馬力 L4	1.5L 109馬力 L4	1.5T 154馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4360*1785*1650	4360*1785*1650	4360*1785*1650	4360*1785*1650
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.8	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.02	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	5.9	5.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.4	-	-	-
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
長度(mm)	4360	4360	4360	4360
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1650	1650	1650	1650
軸距(mm)	2535	2535	2535	2535
前輪距(mm)	1525	1525	1525	1525
后輪距(mm)	1535	1535	1535	1535
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1395	1325	1325	1395
發(fā)動(dòng)機(jī)	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BYD476ZQA	BYD473QE	BYD473QE	BYD476ZQA
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	SOHC	SOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	154	109	109	154
最大功率(kW)	113	80	80	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5800	5800	5200
最大扭矩(N·m)	240	145	145	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3500	4800	4800	1750-3500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6	5	5	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)基本型	元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型	元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	鼓式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	205/60 R16	205/50 R17	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	205/60 R16	205/50 R17	225/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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