[汽車之家 專業(yè)評測] 現(xiàn)如今,，已經(jīng)有越來越多的廠家推出了在SUV基礎(chǔ)上打造的Coupe車型，就像寶馬X6,、X5，X4,、X3,，奔馳GLE Coupe、GLE等等……他們將SUV車型劃分更加細(xì)化,，讓消費(fèi)者的選擇更多個性選擇,，而目前在緊湊型SUV級別當(dāng)中也同樣出現(xiàn)了這樣一款車,，它就是馬自達(dá)CX-4（以下簡稱CX-4）,。
在20萬以內(nèi)的緊湊型SUV市場中，目前還沒有廠家推出一款轎跑造型的SUV車型，而馬自達(dá)則看到了這塊空白的市場,，它與大多數(shù)城市型SUV不同，廠家將它定義為緊湊轎跑SUV,，從造型上看，它目前的確沒有什么競爭對手,，相比很多主流型選手,，它完全是劍走偏鋒,。我們之前試駕對于這款車的評價還是不錯的,，尤其是在顏值方面真是吸引了不少人,，而今天我們拿到了兩臺CX-4的試駕車,，看看它除了顏值之外，還有哪些擔(dān)當(dāng),？能否在未來的市場中為馬自達(dá)贏回一些市場份額,。
● 外觀：確實(shí)很帥。
距離上一次我們的試駕已經(jīng)有一段時間了,，在正式進(jìn)行測試之前，我們也先來回顧一下CX-4帥氣的外表,。
這次我們拿到了2.0L和2.5L兩臺馬自達(dá)CX-4，說到顏值,，馬自達(dá)從“魂動”理念推出開始,，大家對于它新的設(shè)計(jì)風(fēng)格的評價都是各級別中顏值相當(dāng)高的車型,，而這次CX-4的設(shè)計(jì)是從“KOERU越”概念車轉(zhuǎn)變而來,，這次我覺得它將魂動對于運(yùn)動造型方面的內(nèi)涵展現(xiàn)得更加強(qiáng)烈。
我們拿到的這兩臺不同發(fā)動機(jī)的CX-4都是自身排量中的頂配,，它們在車頭的造型上面保持了一致，它們都配備了全LED大燈,，包括霧燈也是LED光源的,。
CX-4的車燈尺寸相比于之前幾款馬自達(dá)的車型算是比較小的，據(jù)說也是設(shè)計(jì)師為了更加展現(xiàn)出“魂動”的設(shè)計(jì)理念,，所以未來我們看到的CX-4全系將會標(biāo)配LED大燈,，這樣的配置比奇駿可厚道多了。值得注意的是,，只有2.5L頂配車型配備AFS隨動功能,。
車身尺寸方面，CX-4竟然比CX-5還長,，這點(diǎn)還是挺意外的,。CX-4誕生于CX-5的平臺，它們的軸距也是相同的,，當(dāng)然這其中也包括昂克賽拉,。雖然造型很動感,，但它還擁有196mm左右的離地間隙（CX-5 2.0L為210mm）,，完全就是一款城市SUV的水平。
2.0L車型所采用的17英寸輪圈在它身上就顯得有點(diǎn)小氣，主要是2.5L車型的19英寸輪圈確實(shí)太提氣了，而且這雙大腳與它較矮的車身相搭配就顯得更大了,。
車尾造型和概念車的設(shè)計(jì)很相似，而且2.0L車型也同樣使用了雙邊共兩出的排氣形式,，配合較矮的車身造型,，視覺上的運(yùn)動感還是挺強(qiáng)烈的,，如同看到了百米運(yùn)動員準(zhǔn)備俯身沖出去的背影一樣。
● 內(nèi)飾：和昂克賽拉比較像,，都那么運(yùn)動,。
內(nèi)飾的樣式上與昂克賽拉相似度很高，整體造型看上去還是挺年輕運(yùn)動的,，它的三輻多功能方向盤在造型和手感方面都有著不錯的表現(xiàn),。中置轉(zhuǎn)速表式的儀表和它配備的換擋撥片都讓它表現(xiàn)出走運(yùn)動路線的特點(diǎn)。
在內(nèi)飾方面也有一些不足,，比如車窗控制位置,，只有主駕駛有一個很小的背光燈，而其它車窗控制,、中控鎖控制和后視鏡調(diào)節(jié)控制鍵都沒有背光,，這在夜晚使用的時候，有些不夠方便,。使用這兩天,，感覺最好用的是它自動鎖車功能，當(dāng)停車后,，熄火拉起手剎開關(guān),，下車后直接關(guān)門離開到一定距離就會自動鎖車，非常方便,。