[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 還記得“8秒破百”嗎,？那是MG銳騰上市時(shí)的宣傳口號(hào)，作為中國(guó)品牌SUV里毫無爭(zhēng)議的性能王,，銳騰2.0T車型不到8秒的0-100km/h加速成績(jī)至今讓人記憶猶新,。不過這一次，上汽似乎并不想在榮威RX5上再來一次性能秀,，這款從里到外透露著上汽勃勃野心的新產(chǎn)品,，將以一款舒適型SUV的姿態(tài)與MG銳騰雙線作戰(zhàn)。如果說銳騰的消費(fèi)群體是20-30歲的年輕人群,，講究時(shí)尚與激情,，那么榮威RX5則把目光投向了30歲以上成熟穩(wěn)健，事業(yè)有成的而立一族,。
如果您看過我之前給大家撰寫的《設(shè)計(jì)解讀》和《靜態(tài)實(shí)拍》那兩篇文章,，一定會(huì)被RX5靚麗的外觀、內(nèi)飾以及無比惹眼的中控10.4寸大屏幕吸引到,。不過,，由上汽和阿里共同打造的YunOS系統(tǒng)還沒有正式發(fā)布，但也就是這幾天的事了,，而新車的價(jià)格,、配置等應(yīng)該還得再等等，估計(jì)也快要公布了,。除此之外,，我們?cè)僖膊荒苋淌芸偸窃陟o止?fàn)顟B(tài)下觀賞這臺(tái)新車了，在和廠家的再三溝通之后,，破天荒的,，工程人員把兩臺(tái)內(nèi)飾還滿是塑料，底盤和動(dòng)力匹配完成度接近99%的試裝車交到了我們手里,，于是,，我們就這樣有了第一次和RX5親密接觸的機(jī)會(huì),。
備注：此次測(cè)試車型為小批量試裝車，試駕感受及測(cè)試成績(jī)僅供參考,，實(shí)際性能表現(xiàn)以最終的量產(chǎn)商品車為準(zhǔn),。
■ 外觀內(nèi)飾回顧：這回不在攝影棚了，大伙還滿意吧,？
照例,，在正式試駕之前，給大家回顧一下榮威RX5的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),。前兩次的文章里,，一次我們拍攝的是油泥模型，另一次,，則是在攝影棚里給大家拍攝的實(shí)車,，結(jié)果有的讀者朋友就說了：棚里拍什么車都好看啊，不具備參考價(jià)值嘛,！那好阿,，我們這回把車?yán)鰜砹耍蠹覞M意了吧,。
榮威RX5遵循上汽“動(dòng)于心，律于形”的設(shè)計(jì)理念打造,，設(shè)計(jì)方面不再贅述了,，可以說是上汽到目前為止顏值最高的產(chǎn)品了，大家自己看就好,。一切的車身參數(shù)目前都是未知數(shù),，廠方僅公布了2700mm的軸距，比之前的銳騰長(zhǎng)了50mm,。
整個(gè)車身線條相當(dāng)?shù)娘枬M,，尤其是側(cè)面和尾部，有著濃重的德系韻味,，也符合國(guó)人的審美。此次測(cè)試的兩臺(tái)RX5均為2.0T車型,，分別為前驅(qū)和四驅(qū)車型,，而外觀方面最大的收獲是首次見到了非全LED大燈。說實(shí)話,，遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)同樣干練有余,，LED日行燈的樣式雖有一絲奧迪的神韻，卻仍不失用漂亮來形容,。
18英寸的輪圈目前看來和車身的比例并不失衡,，低配車型未來會(huì)配備17英寸的單色款式。對(duì)于榮威RX5來說，它的定位要比銳騰更偏舒適,，所以更大的輪圈尺寸其實(shí)沒有意義,，大部分嚷嚷著要大輪圈的人其實(shí)并不會(huì)愿意為多出的那部分成本買單，相反其對(duì)于車輛的舒適性起到的卻是反作用,，所以常規(guī)的17-18英寸依舊是這個(gè)級(jí)別城市型SUV最合適的規(guī)格,。
實(shí)際上，上汽并沒有在輪胎上減成本,，米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎算得上是品牌民用胎產(chǎn)品線的高端產(chǎn)品了,，榮威RX5上的這套前后輪都達(dá)到了235/50 R18，市場(chǎng)價(jià)超過1200元/條,，很厚道,。
內(nèi)飾簡(jiǎn)單的一筆帶過了，記住“同級(jí)最大軟包面積”就可以了,，中控臺(tái)的大面積真皮和大屏幕是亮點(diǎn),，整體設(shè)計(jì)和外觀一樣有濃重的歐系車風(fēng)格。雖然這還是一臺(tái)小批量試裝車,，有著大面積的光面塑料件,，但即便如此，內(nèi)飾質(zhì)感上還是要甩開對(duì)手們一大截,，未來量產(chǎn)車的表現(xiàn)就更讓人期待了,。同樣的，面積達(dá)到1.14㎡的全景天窗也是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂見的,。
采用反弧面設(shè)計(jì)的前后排真皮座椅由延鋒江森提供,，做工出色，乘坐舒適感要比銳騰強(qiáng)上一個(gè)等級(jí),，坐墊和靠背中央的部分很柔軟,，而邊緣及靠背兩側(cè)又提供了一定的支撐性，尤其是座椅靠背的貼合度,，包括肩背部的支撐,，非常的棒。所以說座椅好不好,，別光看樣子噱不噱,，一屁股下去，立刻見分曉,。
不過在車內(nèi),，我們通過一整天的試駕測(cè)試，也是發(fā)現(xiàn)了一些不盡如人意的小細(xì)節(jié)值得改進(jìn),。例如扶手箱前方放置手機(jī)的區(qū)域,，會(huì)和可滑動(dòng)的中央扶手發(fā)生沖突,；又例如后排點(diǎn)煙器旁光禿禿的區(qū)域看起來有點(diǎn)浪費(fèi)了，其實(shí)可以多設(shè)計(jì)兩個(gè)USB接口,，這樣可以方便后排乘客給手機(jī)充電,，而且這個(gè)區(qū)域的蓋子似乎有點(diǎn)多余，打開之后還很容易被后排乘客踩斷,，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候其實(shí)完全可以考慮把這部分設(shè)計(jì)成開放式的,。