[汽車之家 專業(yè)評測] 在北上廣深及眾多國內擁堵城市中,不斷推出的限購,,限行政策一直困擾著大家的購車出行,以筆者所在的上海為例,,2016年7月上海市個人拍牌參與人數(shù)為240750人,,當月最低成交價87200元,平均成交價87235元,,中標率為4.8%,,每月一次的拍牌幾乎成了上海購車消費者的心中的痛。而那邊廂,,新能源車則乘著國家政策的東風一路高歌猛進,,比如今天我們要測試的來自上汽榮威的e950 1.4T行政尊享版(下文簡稱e950)就是上汽榮威繼榮威e550之后推出的更高一級別的產品,同時e950的出現(xiàn)也很好的填補了這一級別的產品空缺,。目前榮威e950共推出兩款產品,,指導價位分別為28.88萬元及30.88萬元,在上海地區(qū)享受完補貼后,,低配車售價21.99萬,,高配車售價23.99萬,同時還免購置稅以及車船稅,,并且贈送充電樁,,還能免費獲得新能源車牌使用權。
● 外觀/內飾/空間:與傳統(tǒng)動力車型相比,,細節(jié)有區(qū)別榮威e950基于榮威950平臺打造,,消費者很容易就能從外觀看出兩款車輛的關系,e950也只是細節(jié)方面有調整,。從前臉來看,最為明顯的不同當屬進氣格柵的樣式,,e950采用了與大燈一體的設計,,同時在底部增加了鍍鉻裝飾條進行點綴,車輛側面除了相比普通版本車型對了充電口之外,,還在前翼子板上添加了混動標示,,車尾的變化主要在于增加了尾燈的鍍鉻裝飾條。
e950對于車輛燈光的升級還是非常有誠意的,,首次在中國品牌上采用了ADB矩陣式全LED大燈,,車輛會通過前置攝像頭識別交通狀況和環(huán)境光源,,自動對大燈進行調節(jié)。
內飾相比普通版本的區(qū)別就更小,,但從設計上幾乎很難看出兩者的區(qū)別,,好處就是普通的消費者能很快上手,無需額外的學習過程,。設計上有著挺濃重的商務氣息,,做工用料在同級別中絕對拿得出手,儀表盤被換成了新能源車型專用的樣式,,轉速表被能量輸出表而取代,,中控屏也新增了混動工況及綜合巡航里程的顯示,能讓駕駛者實時了解車輛運行狀態(tài),。此次測試的車輛為4座版本,,后排中間被功能完備的中央扶手所取代,而普通的家庭用戶相信會更多的選擇5座版本,。
好評理由:
差評理由: