優(yōu)劣勢都明顯奔馳C 350 eL性能測試

汽車之家資深編輯

張郁達

2016年07月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 剎車/噪音等測試數(shù)據(jù)

　　剎車測試環(huán)節(jié)C 350 eL表現(xiàn)還不錯，將近2噸的體重沒有帶來太大的負面影響,，多次剎車都比較穩(wěn)定,，綜合38米左右的成績也符合奔馳一貫的水準(zhǔn)。

　　噪音控制方面奔馳車控制的都不錯，C 350 eL在各個速度區(qū)間內(nèi)都在推薦范圍值之內(nèi),，車內(nèi)察覺不到明顯的噪音,，行車環(huán)境靜謐。

● 結(jié)論

　　整個車輛的基本信息我想你們已經(jīng)了解了,，車是真不錯,，奔馳的豪華品牌，配置又高,，集合奔馳C級全系所有的高科技配置于一體,，關(guān)鍵是能充電，要是上下班或者出行距離不長的話完全就可以用電行駛,，跑長途還有油,，真是完美。

　　當(dāng)然了,，上述你看到的這一切完全是拋開價格來講,，現(xiàn)實生活中，這臺近乎完美的奔馳C 350 eL需要你支付59.9萬元,，如果在北京一樣需要參加汽油車指標(biāo),，59.9萬元的指導(dǎo)價幾乎可以買兩臺C 200運動版，甚至是奔馳的E 320 L,。另外,，它的純電續(xù)航里程不夠50km，所以除了免掉購置稅之外不享受任何補貼,，相比之下可以享受到國家補貼的寶馬530Le就顯得很有價值了,。

　　除了價格之外，要想真正發(fā)揮插電式混動車型全部威力的話,，家里還需要有一個專用充電樁,，額外需要單花錢不說，還要與小區(qū)的物業(yè)協(xié)商是否可以安裝與安裝位置,。

　　綜上所述,，什么人會去購買這樣一臺車呢？首當(dāng)其沖當(dāng)然是有錢了,，接近60萬元的指導(dǎo)價并不是大多數(shù)消費者可以承擔(dān)起的,；其次還得有一個前衛(wèi)高檔的小區(qū)或者是別墅用來安裝充電樁，歸根結(jié)底還是有錢,；最后嘛,，你還需要有一個前衛(wèi)并且崇高無上的環(huán)保理念……如果今后在北上廣等地區(qū)可以免號牌的話還是有一定的優(yōu)勢。所以怎么說呢,，你們就不要糾結(jié)C 350 eL的性價比了,，這不是一臺用來走量的車,，象征性幾乎占據(jù)了全部，大家知道有這么個車就可以了,。（文/圖汽車之家張郁達）

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奔馳C級新能源 2016款 C 350 eL 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.25秒	38.31米	6.30升
測試文章：優(yōu)劣勢都明顯奔馳C 350 eL性能測試
評測編輯-張郁達：	車是好車,，集各種高科技于一體的最強奔馳C級，短距離用電,，長距離用油,，真是完美搭配。但是,，這些都要基于你的經(jīng)濟實力,，60萬可不是一個小數(shù)目，要完全發(fā)揮這車實力你還得有個方便使用的充電樁,，要么就是別墅,，而且不享受牌照政策，一線城市仍然需要指標(biāo)購車,，如果以后可以解決牌照問題,，它還是很不錯的。
評測編輯-張可：	毫無疑問車是一款好車，豪華感,、配置,、檔次都是同級別非常高的水平，而且油耗也并不高,�,？墒侵萍s其發(fā)展的因素太多，得有充電樁吧,、沒有補貼吧,、價格貴吧，我想可能很少有人去買這款車,。
評測編輯-苑璐：	適合有錢人,，家里有充電樁，充滿電上下班不費油,，也不用擔(dān)心續(xù)航里程,，沒電了就用油唄，不過這車性價比太低了,，60萬元之內(nèi)有更多更好的選擇,。

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