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沙場見本色 試駕奔馳G 500/AMG G 63

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準(zhǔn)備工作不能少

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我一點(diǎn)也不喜歡在城市里開硬派SUV,,尤其是奔馳G,,它結(jié)實(shí)的造型和沉重的身軀沒有給我?guī)碚鞣目旄校粫屛矣X得束手束腳,。我覺得,,男子漢的一腔氣血要用在合適的地方,對于奔馳G也一樣,。

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  沙漠算是一個(gè)能讓奔馳G大展拳腳的地方,。今天我們將試駕兩款G級車型,2016款奔馳G 500以及AMG G 63(后文簡稱G 63),,除了名字上的不同,,它們最大的差異在于動力,至于越野能力,,電子輔助+三把差速鎖,,目前你在國內(nèi)能買到的G級車都是這樣的。

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

  2016款G 500使用的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于我們來說還是個(gè)新面孔,,它與AMG也頗有淵源,,AMG C 63、AMG GT也在用這款發(fā)動機(jī),,只是調(diào)校不同,。而G 63的那臺發(fā)動機(jī)大家會比較熟悉,5.5T雙渦輪增壓,,比G 500多了150馬力,,150�,!っ住�

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  除了性能強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī),,真正讓奔馳G級車的地位無可撼動的,,還有非承載式車身以及功能完善的四驅(qū)系統(tǒng),奔馳G級車配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩放大擋,,同時(shí)還包含三把差速鎖,,厲害的是,即便你不會用差速鎖,,電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

  交叉軸對于奔馳G級車來說,實(shí)在是太小兒科,,而真正的實(shí)戰(zhàn)還在后面,。在挑戰(zhàn)更高難度的沙漠駕駛之前,一些準(zhǔn)備工作要做好,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

  降低胎壓是十分必要的,,這可以直接增大輪胎的觸地面積,抓地力更強(qiáng),,也能更好地避免陷車,。但這并不代表萬事大吉,沙漠駕駛中還需時(shí)常關(guān)注胎壓,,車輪的空轉(zhuǎn),,以及滾燙的沙子都會使胎壓升高,增大陷車的風(fēng)險(xiǎn),。另外在降低胎壓之后,,更要避免大幅度地打方向,因?yàn)檫@不僅對轉(zhuǎn)向無濟(jì)于事,,還增大了輪胎脫圈的風(fēng)險(xiǎn),。

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

  當(dāng)然,奔馳G級的這項(xiàng)功能絕不僅限于在沙漠提醒你少打方向,,更多時(shí)候,,比如說在狹窄的穿越路段,駕駛員不必下車,,也無需將頭探出窗外便可知道車輛將要駛往的方向,,還是挺有用的。現(xiàn)在,,最后一步,,我們要鎖止中央差速鎖,讓前后軸動力分配固定,,這樣四個(gè)車輪便能持續(xù)不間斷的輸出動力了,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

  積極的一面是,,在中央差速器鎖止后,可使前后軸轉(zhuǎn)速相同,,增加車輛的脫困能力,,但不可忽視的是,ESC及ABS功能也會同時(shí)失效(因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)均為四輪獨(dú)立工作,,和差速鎖沖突),,駕駛員需要提防車輪抱死無法控制方向,當(dāng)然,,由于車輪抱死會搓起沙堆,制動距離反而縮短,。將這些牢記于心,,我們可以開始正式的挑戰(zhàn)了。

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沙漠才是真舞臺

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

  動力是非常重要的一部分,,即便是G 500,,它的動力也足以完成今天試駕環(huán)節(jié)中的絕大多數(shù)路況,我們甚至連低速四驅(qū)都沒有用上,,而性能更為強(qiáng)大的G 63除了需要在起步時(shí)更加仔細(xì)地控制油門,,其它時(shí)候都能給駕駛員帶來更大的信心。

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

  縱然G級車的動力很強(qiáng)悍,,不過一定要記住,,強(qiáng)弩之末勢不能穿魯縞,無論開什么車總會遇到翻不過去的坡,,如果踩下地板油車還是逐漸減速的話,,一定要趕緊掉頭駛向下坡的方向,否則陷在坡上尷尬事小,,翻車事可就大了,。

梅賽德斯-AMG 奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

  最讓我欣喜的是,在城市中讓我備受煎熬的奔馳G,,卻在沙漠中讓我愛上了它,,尤其是轉(zhuǎn)向,在地上滿是沙棱,、車轍的路況下,,一旦軋上去都會讓車內(nèi)人員的身體產(chǎn)生很大晃動,駕駛員的雙臂自然也會帶著方向盤一起搖擺,,此時(shí)模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定能避免車身偏離預(yù)定的軌跡,,開著很安心,幫助駕駛員順利到達(dá)終點(diǎn),。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2016款 G 500

  最后關(guān)鍵的一步是停車,,一定要選擇堅(jiān)實(shí)的路面,,或者停在下坡的位置,這樣下次才能順利地起步,。忽略了這一點(diǎn),,只能費(fèi)力氣靠自己救援了。

全文總結(jié)

  奔馳G就是這么一個(gè)極端的車型,,你再也找不到另外一款車像它這樣充滿濃烈的陽剛氣,,它能讓無數(shù)人為之傾倒,它會讓人在日常駕駛中備受折磨,。這一次,,奔馳G終于讓我感到自己可以所向披靡,與這股雄性力量共舞是如此讓人神清氣爽,,正如開頭所說,,這一腔氣血若揮灑在合適的舞臺,你對這輛車的情感也會隨之改變,。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗

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