[汽車之家 另類測試]  輪胎是關(guān)乎車內(nèi)乘客生命安全的最重要的指標之一,，然而大多數(shù)中國消費者一般都只會關(guān)注輪胎的噪音,、耐磨性以及滾動阻力,，反而不太關(guān)注輪胎的抓地力和排水性,，這是一種錯誤的認知，所以我們有必要向大家普及輪胎知識，當(dāng)然最好還能做一些有意義的對比評測�,，F(xiàn)在,，由Auto Bild汽車畫刊進行的國內(nèi)輪胎海外評測已經(jīng)進行到了第四季。這一次,，Auto Bild汽車畫刊選擇與汽車之家合作,，目的就是讓更多人了解輪胎性能，同時擦亮雙眼,，千萬別被輪胎廠家天花亂墜的廣告詞給忽悠了,。

　　今年的測試成績已經(jīng)新鮮出爐了，在公布成績之前,，我們還是先來看看今天有哪些輪胎參加此次測試吧,！它們分別是米其林、馬牌,、固特異,、耐克森、普利司通,、萬力,、朝陽、優(yōu)科豪馬,、路航和通伊歐（東洋）,，至于型號，請詳見下表,。

『5款速度等級為W（270km/h）的輪胎』

『5款速度等級為V（240km/h）的輪胎』

　　為什么選擇205/55 R16規(guī)格的輪胎進行測試呢？其實答案很簡單,，因為這個規(guī)格的輪胎是目前十幾萬元的緊湊型車最常用的,，也是最貼近普通百姓生活的。當(dāng)然,，每年測試的輪胎品牌也會有所差異,，比如今年的10款輪胎，既包括了往年的佼佼者,，同時也有更多自主品牌輪胎的加入,。

　　今年的測試和往年類似，包含干地操控,、干地制動,、通過噪音、滾動阻力,、主觀舒適性,、濕地操控、濕地制動、濕地圓周,、濕地直線排水以及濕地側(cè)滑共10個傳統(tǒng)項目,。此外，今年還加入了按照歐洲ECE R30標準進行的高速耐久測試,。如此多的測試項目,，一套輪胎顯然是不夠的。今年Auto Bild汽車畫刊為每個品牌的輪胎各準備了11條,，其中干地測試一套4條,、濕地測試一套4條、滾動阻力1條,、高速耐久測試1條,、備用1條，10個品牌共計110條輪胎,。

　　需要說明的是,，這些輪胎都是從國內(nèi)采購的，然后海運到德國,。測試完成之后,，即使磨損得不嚴重，所有輪胎也不得不按報廢處理,。因為這些輪胎并沒有取得歐洲的銷售許可,，無法在當(dāng)?shù)刈鳛槎州喬ヌ幚怼Ｖ劣谶\回國內(nèi)的費用,，和再買一批新輪胎也沒什么區(qū)別了,，所以只能報廢。

　　測試的地點選在位于德國漢諾威北部約25公里的馬牌輪胎測試場內(nèi),，測試人員也是馬牌輪胎測試場內(nèi)的專業(yè)測試員,，擁有一流的駕駛技術(shù)。那么問題來了：

我們?yōu)槭裁匆贿h萬里來到德國的馬牌測試場地,？
在馬牌測試場測試馬牌輪胎,，不會有一定的偏袒嗎？

　　首先,，我們不得不承認,，到現(xiàn)在為止國內(nèi)還找不到能夠精確控制濕地測試水膜厚度的場地，客觀測試條件導(dǎo)致我們只能來這里進行測試,。其次,，這里的測試人員也是相當(dāng)專業(yè)的，他們幾乎每天都重復(fù)類似的測試工作,，可謂經(jīng)驗相當(dāng)豐富,，且工作效率極高,。最后，結(jié)合往年的測試來看,，這里的工作人員也是非�,？陀^公正，并不會在測試馬牌輪胎時就降低標準,，例如去年的馬牌CC5測試結(jié)果就并不理想,。