導(dǎo)航系統(tǒng)
終于，困擾我這個杰德車主的導(dǎo)航問題在這套多媒體系統(tǒng)中得了解決，低配車型帶有CarPlay功能,，高配車型則自帶高德導(dǎo)航模塊,，總之無論高配還是低配都能有一個方便好用的車載導(dǎo)航系統(tǒng),。
從功能上,，車載的高德導(dǎo)航系統(tǒng)與手機上的軟件差別不大,，整體感受比傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)提升不少,，支持智能搜索,，不用提供區(qū)縣、街道等繁瑣的信息,，而且導(dǎo)航還帶有實時路況,，美中不足的就是無法提供躲避擁堵，而且導(dǎo)航系統(tǒng)還有bug,，啟動后無法徹底退出,，結(jié)束導(dǎo)航后系統(tǒng)還是會提示路況信息，音樂播放也會受此影響,，對此廠家400和4S店都沒有太好的辦法,，目前只能選擇關(guān)閉系統(tǒng)提示音來解決這一問題。
Wi-Fi及互聯(lián)系統(tǒng)
Wi-Fi系統(tǒng)其實就是個噱頭,，因為車輛本身不帶網(wǎng)絡(luò),，需要接入周圍的Wi-Fi信號或是手機作為熱點，從而使這套系統(tǒng)連入網(wǎng)絡(luò),，有這個功夫我自己玩會兒手機不好嗎,。另外由于高配車型已經(jīng)配備了導(dǎo)航，因此本田的HC手機互聯(lián)系統(tǒng)也成為了擺設(shè)，之前車主費盡千辛萬苦不就是為了用個導(dǎo)航嘛,。
其實空調(diào)部分并不屬于多媒體系統(tǒng),，但考慮到有一部分功能集成在了觸摸屏內(nèi)，所以在這兒就一并提及,?？照{(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)、關(guān)閉等常用功能均采用實體按鍵設(shè)計,，但風(fēng)量控制與模式等卻集成在了觸摸屏內(nèi),，想要調(diào)節(jié)風(fēng)量需要先按實體鍵呼出空調(diào)界面，再進行調(diào)節(jié),，使用中有點繁瑣,。
長期油耗
最后來看看油耗，經(jīng)歷了一個漫長的夏天以及充當(dāng)了多次工作車后,，這臺思域的油耗終于有所下降,，近兩次的油耗基本維持在8L/100km左右，其中空調(diào)使用頻率的降低以及平均時速的上升成為了主要原因,。
總結(jié)
相比老一代的DA系統(tǒng),，新的多媒體系統(tǒng)最大的提升就在于加入了導(dǎo)航系統(tǒng)，即便是低配車型也加入了CarPlay,，終于可以不再跟那套繁瑣的互聯(lián)系統(tǒng)較勁了,，而且高配車型的車載導(dǎo)航使用起來也很便捷，各種功能都接近手機上的應(yīng)用,，是一款非常好用的車載導(dǎo)航，不過目前這套導(dǎo)航系統(tǒng)無法完全退出,，總是會提示路況信息,，這一點讓人覺得有些鬧心，期待一個更合理的解決辦法,。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
