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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

是魚翅不是粉絲 測(cè)試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  如果像手機(jī)那樣來個(gè)跑分測(cè)試,,CDX應(yīng)該成績(jī)會(huì)不錯(cuò),。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)直逼同級(jí)2.0T低功率機(jī)型,變速箱有8個(gè)擋位,,同級(jí)車型中也沒誰了,,還有電磁減振器呢。如果覺得這是紙上談兵,,那接下來的實(shí)測(cè)成績(jī)也足以證明實(shí)力,。對(duì)于一輛定位“高端”的車型來說這些硬指標(biāo)都只是基本功,用戶體驗(yàn)的重要性占比更高,,但這方面我覺得它做得還不夠完美,。

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  雖然是與繽智同平臺(tái),但CDX的車身尺寸還是比繽智大一些,,和Q3,、GLA這些主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有一定優(yōu)勢(shì)。由于車身造型的關(guān)系,,CDX車頭看起來還挺寬的,,顯得更大氣。這次測(cè)試的車型為2016款 1.5T兩驅(qū)尊享版(以下簡(jiǎn)稱CDX),,售價(jià)為25.98萬,,經(jīng)銷商為試駕車加裝了行李架和側(cè)踏板等加裝件。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版

  對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車來說,,中庸的外觀造型是最容易被接受的,,看著順眼,差不多就得了,。但豪華車就不一樣了,,作為高端用戶的座駕,體現(xiàn)著主人的品味與審美,,必須長(zhǎng)著一張明星臉,,讓人眼前一亮。

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  謳歌車型的造型設(shè)計(jì)一直都挺夸張的,,不管你喜歡不喜歡,,但只要看過一眼就很難忘掉。CDX有著一張個(gè)性張揚(yáng)的臉,,視覺沖擊力和回頭率是BBA的車型難以給到的,。

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  眼睛是心靈之窗,美化措施多種多樣,,雙眼皮,、眼線,、眼影都還不夠,再來個(gè)“大眼仔”(美瞳隱形鏡片)吧,。各大車廠真沒少在大燈上下功夫,CDX的LED大燈顏值很高,,與前臉造型的氣質(zhì)十分般配,,但功能卻不算太多。

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  在某些細(xì)節(jié)上,,CDX挺用心的,,例如后視鏡上鉤子形狀的轉(zhuǎn)向燈。另外,,車門把手的迎賓燈也挺有意思的,,當(dāng)主人帶著鑰匙走近時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮,用戶體驗(yàn)不錯(cuò),。

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  之前的實(shí)拍文章,、購車手冊(cè)已經(jīng)把CDX的靜態(tài)體驗(yàn)和配置情況介紹得很詳細(xì)了,這回就不再贅述了,,只作簡(jiǎn)單的回顧,。初次接觸,,CDX給我的感覺是實(shí)車會(huì)比照片更漂亮,,外觀上跟繽智幾乎沒有關(guān)聯(lián)。CDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺得挺成功的,,造型設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料都能給予用戶不錯(cuò)的質(zhì)感,同時(shí)豐富的儲(chǔ)物空間也能讓用戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升,。記得過去一些豪華車連杯架都沒有,,有錢人也要喝水的啊,設(shè)計(jì)不夠人性化,。接下來,,咱們聊聊CDX開起來怎樣,然后還有加速,、制動(dòng),、油耗的實(shí)測(cè)成績(jī),好戲還在后頭,。

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    CDX混動(dòng)有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)和平順性,,并且在此基礎(chǔ)上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導(dǎo)價(jià)不太有吸引力,,要是優(yōu)惠夠大的話就另當(dāng)別論了,。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動(dòng)系統(tǒng),這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,,整體表現(xiàn)出色,,但是售價(jià)確實(shí)不太親民。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CDX這款車開起來有點(diǎn)樂趣,,又十分好開,,同時(shí)外觀、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感,,這些都是吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵因素,。很顯然,謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領(lǐng),。如果說1.5T版本的技術(shù)實(shí)力還不足以和BBA抗衡的話,,那么現(xiàn)如今i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加入,,讓CDX又有了更多亮點(diǎn),這樣的技術(shù)是目前BBA同價(jià)位車型不具備的,。也就是說,,你選擇了CDX,就相當(dāng)于選擇了一款既年輕,、時(shí)尚,、前衛(wèi),同時(shí)又充滿技術(shù)含量的產(chǎn)品,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    其實(shí)試駕之前我對(duì)CDX的期望值挺高的,,試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,也沒有太多的驚喜,,目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應(yīng)該有的,。作為處女座用戶,我挺在乎低速時(shí)的頓挫感,,就像是低級(jí)錯(cuò)誤一樣,,實(shí)在不應(yīng)該,希望能夠盡快優(yōu)化完善,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    謳歌CDX的外觀要比我想象中好看,,內(nèi)飾材質(zhì)、檔次感以及配置也非繽智能比,,體現(xiàn)了一分錢一分貨,。它給我的駕駛體驗(yàn)同樣是不錯(cuò)的,尤其隔音和柔和的動(dòng)力輸出,,雖 然在車速下降時(shí)有輕微的頓挫感,,但整體瑕不掩瑜。相比主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,它的售價(jià)門檻更低,,不到23萬就能買到一款高端SUV,這對(duì)任何人來說,,吸引力都不小。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    謳歌CDX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,,提速超車都不會(huì)有太大的壓力,。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,對(duì)于駕駛員深踩油門時(shí)的降擋響應(yīng)也較為迅速,。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架,,能夠在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),,風(fēng)噪,、胎噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn)。

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謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版

指導(dǎo)價(jià):25.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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變速箱:8擋濕式雙離合...