[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前一段時間,，我有兩位同事都接觸過了吉利遠(yuǎn)景SUV ,，他們對于這款車的評價都挺高,，都認(rèn)為這款車在同價位里屬于表現(xiàn)出色的，這次正好有機(jī)會讓我也體驗一下這款車,，那我就看看它真的有他們說的那么好？
吉利遠(yuǎn)景SUV,，相信大家已經(jīng)不陌生了,，它是從之前吉利GX7的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，恰好當(dāng)年的吉利GX7我也開過,，當(dāng)時對于這款車的評價確實不算高,，噪音大、做工糙,、用料也一般,，在這樣一款車基礎(chǔ)上推出的新產(chǎn)品,，真的能顛覆我對它的印象么？帶著這樣的問題我來到了錫林浩特,，參加吉利遠(yuǎn)景SUV的試駕會,。
之前陜勇寫過了它的靜態(tài)體驗，劉昱昕也對1.3T車型進(jìn)行了試駕,，它的靜態(tài)部分和1.3T車型的駕駛感受大家也有了一定的認(rèn)識,，那么我這次就沖著它的1.8L手動車型去了。
既然都比較了解了,，那我們直接進(jìn)入話題,，先從它的駕駛感受說起。遠(yuǎn)景SUV 1.8L車型采用的是型號JL4G18的自然吸氣發(fā)動機(jī),，其實它所使用的兩款發(fā)動機(jī)（1.8L和1.3T）和帝豪GS上的是一樣的,，相信這款發(fā)動機(jī)未來會應(yīng)用到吉利帝豪更多的車型上。
之前試駕1.3T車型的時候,，對于這款車的低扭表現(xiàn)評價不高,，再加上CVT的搭配，讓1.3T車型在起步等情況會顯得底氣不足,。正好此次試駕會有1.3T的車型,，我也借著這個機(jī)會把兩個車都體驗了一下。
低扭方面,，的確是1.8L車型的表現(xiàn)要更好,，再加上5速手動變速箱的搭配，在起步的時候或者中途超車的時候,，都要比1.3T車型輕松一些,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右，就可以感受到動力逐步的提升,，而1.3T發(fā)動機(jī)要達(dá)到2400rpm左右才會有好轉(zhuǎn),，所以日常駕駛1.8L車型還是要顯得更輕快一些。
1.8L車型所使用的這臺5速手動變速箱擋位之間的行程適中,，各擋位也算是比較清晰,，使用感受還不錯，但是在需要左右切換擋位的時候,，它的行程就比較大了,，比如從4擋升到5擋，要先向右側(cè)扳動換擋桿,，而這個行程要比大多數(shù)手動擋車型更長一些,，如果副駕駛有乘客，經(jīng)常會碰到對方的腿。
遠(yuǎn)景SUV相比之前吉利GX7給我最大的感受就是底盤變得更加扎實,，而且對于路面細(xì)小顛簸的處理也更加出色了,。正好今天的試駕行程中，有一段相當(dāng)長的非鋪裝路面,，我覺得對于一款城市SUV來說,，這里應(yīng)該是它們比較極端需要面對的一些情況了，大多數(shù)我們也只是走這樣的路,，太過極限的路況和城市型SUV也基本沒什么關(guān)系了,。
在這段非鋪裝路面上，除了被壓得比較實的土,，還有一些小的碎石,，我在這里試駕的時候可是毫不客氣的直接把車速提高到了40km/h以上,，甚至于有些視野好路段車速都已經(jīng)超過了70km/h,，我覺得遠(yuǎn)景SUV的整體表現(xiàn)還是不錯的,，在通過一些有碎石的路段，相對較小的顛簸都處理的比較到位,，遇到一些較大的顛簸確實還是感覺解決的不太干凈利落,。不過，在我給它評價之前,，我又想了想它的價格范圍,，覺得以7-10萬元價位來看它的底盤表現(xiàn)算是很不錯了,。
操控,，好像要求一款城市SUV把轉(zhuǎn)向做的多么精準(zhǔn)有些奇怪,，的確，從日常駕駛來看,，遠(yuǎn)景SUV的方向有著一定的曠量,，駕駛的時候感覺比較舒適，低速行駛的時候轉(zhuǎn)向力度很輕,，停車入位單手操作完全不成問題，方向盤在過濾細(xì)小顛簸的時候也很不錯,。
既然說到了跑高速,，肯定要聊聊噪音,，在噪音方面,，它確實比GX7要進(jìn)步太多了,，100km/h左右的車速,，車內(nèi)所感受到的噪音并不大，風(fēng)噪和胎噪隔絕的比較明顯,，發(fā)動機(jī)噪音多少還是會傳到車廂里,，但還不足以讓人心煩或者影響車內(nèi)人員的溝通，在這方面,，我覺得就充分的看出了遠(yuǎn)景SUV在內(nèi)在上也進(jìn)行了不少的改進(jìn),。
