■ 外觀幾乎沒有區(qū)別,,配置高:
許多混動車型往往會在普通版本的基礎(chǔ)上對外觀做一些改進(jìn)以便于區(qū)別,,而在邁銳寶XL混動上則很難找到,,僅在車尾貼上了一個不起眼的藍(lán)色H字母標(biāo)識,,實在是夠低調(diào)的,而仔細(xì)看配置的話,,我們發(fā)現(xiàn)這臺混動版本車型搭載了ACC自適應(yīng)巡航,,偏道輔助,變道盲區(qū)檢測,,倒車影像等一系列科技配置,,要知道,ACC自適應(yīng)巡航在汽油車型中只有頂配才有,,而變道盲區(qū)檢測則是全新配置,。此外,,車輛還采用了馬牌的ContiMaxContact MC5靜音運動型輪胎,,除了保證車輛原有的操控外,相比普通運動輪胎有著更低的噪音,。
邁銳寶XL后備廂對比 | |||||
車型 | 最大縱深(放倒后排座椅) | 常規(guī)縱深 | 最小寬度 | 高度 | 官方容積 |
邁銳寶XL汽油版 | 2000mm | 1120mm | 970mm | 450mm | 505/520L |
邁銳寶XL混動版 | 2000mm | 680mm | 960mm | 510mm | 未公布 |
同時,,后備箱的儲物能力也受到了影響,在后排的過道處由于擺放了電池組,,即便座椅依然可以放倒,,但實際使用還會有些不便。
內(nèi)飾方面,,邁銳寶XL混動采用了與普通版一樣的飛翼式雙座艙設(shè)計,。馬鞍棕的配色十分有檔次感,做工和用料也比較考究,,娛樂及舒適配置也與普通版本車型沒有太大區(qū)別,,8英寸鏡面觸摸屏視覺效果突出。除了新增許多科技配置外,,車輛也為了車重做了一定程度的妥協(xié),,比如沒有采用相對更顯檔次的全景天窗。
● 編輯點評:
如今購買混合動力車型已經(jīng)不是一個小眾選擇,,國家出臺的諸多政策也讓混動車型越來越受到青睞,,不過在沒有補(bǔ)貼的情況下,許多消費者或許要需要考慮一個回本的問題,,但這也需要等車輛最終上市后我們才能得出答案,,但從產(chǎn)品里來說,,其動力表現(xiàn)完全不輸同級別對手,科技配置比現(xiàn)有的配置都要高出一些,,同時綜合油耗也足夠低,。如果最終售價與汽油版差異不大的話,完全可以不用糾結(jié)到底需要開幾年,,才能把多花的那部分錢從油費里賺回來,。同時,它的駕駛感受總體也要優(yōu)于1.5T車型,。
混動車型售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
邁銳寶XL混動 | 未上市 |
凱美瑞混動 | 25.98-32.98(萬元) |
K5混動 | 19.98-24.88(萬元) |
索納塔九混動 | 20.98-24.98(萬元) |
目前來看,,邁銳寶XL混動版預(yù)計在成都車展之后正式上市,上市后所需面對的對手有凱美瑞混動,,K5混動版,,索納塔九混動版及還未上市的雅閣混動版,其競爭壓力并不小�,,F(xiàn)在傳統(tǒng)動力的邁銳寶XL售價區(qū)間為17.99-24.99萬元,,凱美瑞混動的售價為25.98-32.98萬元,K5混動的售價區(qū)間在19.98-24.88萬元,,索納塔九混動的售價區(qū)間在20.98-24.98萬元,,如果邁銳寶XL混動的價格能做到介于凱美瑞混動和K5/索納塔混動之間,應(yīng)該會有一定吸引力,。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)
好評理由:
差評理由: