一針強心劑試駕長安悅翔V7 1.0T

王澤石

2016年09月01日 01:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 靜態(tài)回顧：

　　雖然已經(jīng)上市一年半多了,，但是悅翔V7的外觀并沒有發(fā)生變化，我發(fā)現(xiàn)長安好像一直都是這個套路,，外在的變化永遠不是第一步要考慮的,。對內(nèi)在的提升固然是好，但在面對眾多對手不斷挑戰(zhàn)時,，這樣做難免有些“吃虧”,。

　　側(cè)面看過去，悅翔V7就像小一號的逸動,，上半部分的的線條有著很成熟的設計,，而在車身下半部分，我總覺得車輪占整個車身的比例顯得有些小,，會給人一種“小腳”的感覺,，車尾與同樣與現(xiàn)款保持一致。

　　中控臺的整體看上去十分成熟,，各個區(qū)域功能區(qū)分明確,，旋鈕按鍵也都沒有松散的感覺，大體上幾乎挑不出什么毛病,，試駕車還帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng),，如果在1.0T車型上能夠全系標配那就太好了。

● 總結：

　　可能對于一款家用車來說,，沒有個性反而是個不錯的評價,，在這個評價之上，我比較欣慰的是,，目前在一些品牌企圖用配置堆積來打動消費者時,，長安沒有隨波逐流，而是隨著自己的步伐,，不斷改進已有的車型,，而作為中國品牌三缸車型的試水之作，悅翔1.0T不錯的表現(xiàn),，無疑也給長安自己注入了一針強心劑,。

　　1.0T車型不但有著更好的動力表現(xiàn)，靜音水平也較1.6L車型有所提升,，更可貴的是將振動抑制的很出色,。這款車也會在馬上開幕的成都車展上市，前期會有兩款車型,，分別對應1.6L車型的中配和中低配,�,？赡艽蠹疫€會比較關心，這款發(fā)動機會不會匹配自動擋呢,？答案是肯定的,，而且它將會匹配6速自動變速箱，不過對此您得有點耐心,，因為它的上市時間,，會在2018年悅翔V7換代的時候了。（文/圖/攝汽車之家王澤石）

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評測編輯-張子儀：	駕駛感受是我評判一款車好壞的第一標準,，這款悅翔V7在這方面非常令人滿意,，是中國品牌中少有的好車，而且它價格便宜,，很值得推薦,。
評測編輯-羅浩：	悅翔V7易于操控，1.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩足,，手動擋用起來很順手,，另外它還提供了同級別少有的駕駛樂趣，從駕駛感受上說是一款相當討人喜歡的產(chǎn)品。
評測編輯-劉昱昕：	1.0T三缸發(fā)動機沒想到能提供這么好的加速感受,，而且跑高速時很穩(wěn),，滿載的情況下上120km/h也很輕松。

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評測編輯-張郁達：	悅翔V7前臉設計得確實好看,，很犀利,，但整個車身太高，顯得不夠協(xié)調(diào),。動力系統(tǒng)采用穩(wěn)妥的自然吸氣加4AT組合,，匹配成熟，平順性很棒,，性價比挺高的,。是一款值得推薦的產(chǎn)品。
評測編輯-于晗：	整體品質(zhì)超越同級自主對手的悅翔V7,，在行駛質(zhì)感也趕超了同價位合資對手,，這點太難得了。4AT雖表現(xiàn)出色但在擋位數(shù)上依舊落后,，可以考慮手動擋車型,。
評測編輯-時睦華：	悅翔V7的定位并不高，售價比逸動低不少,，但這似乎并沒有影響它的品質(zhì),。不論是設計、做工,、操控質(zhì)感還是細節(jié)的用心程度,，都讓人看到了長安的跨越式進步。同樣是自主品牌,，長安在很多地方已經(jīng)甩開對手們很遠了,。

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