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純粹的代價 KTM X-BOW GT性能測試
李偉龍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-09-20 01:11
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至于奧迪提供的這臺2.0T汽油發(fā)動機則在幾經調校后達到了最大功率320馬力,最大扭矩為420?!っ?,從數(shù)據(jù)上看并不如奔馳A45 AMG上的那臺2.0T激進,但X-BOW的優(yōu)勢在于輕,,經過簡單的計算可以得出,,它的質量馬力比僅為2.8左右,也就是說每一馬力只需要推動2.8kg的重量,,要知道,,之前在評測中各種刷榜的保時捷911 Carrera S 3.0T,它的質量馬力比可是達到了3.7左右,,所以你知道這臺X-BOW有多恐怖了吧,。

KTM X-BOW 2014款 GT版

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盡管在海外市場僅提供6速手動變速箱,但為了更好的適應國內市場,,KTM還是為中國的消費者增加了6速DSG變速箱這個選擇,,對于熱衷駕駛的人來說,,這樣的舉動顯然有些多余,但你得清楚,,或許真正掏錢買這臺車的人只是想開著它在城市里轉轉,,所以一臺自動變速箱還是很重要的。

內飾可以忽略不計

KTM X-BOW 2014款 GT版

對于一臺純粹并且激進的車來說,,什么樣的內飾才算是好,?答案是沒有內飾...在這臺X-BOW的車內,除了一塊好似從摩托車上拆下來的儀表之外再無其他,,在一片碳纖維的包裹中,,專心駕駛是你唯一能做的事兒。不過為了最大限度的滿足日常行駛,,在儀表盤的右側多了一組支架,,方便加裝導航或是倒車影像。

KTM X-BOW 2014款 GT版

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小巧的三輻方向盤非常感人的采用了真皮包裹,,而且高度也可以上下調節(jié),,必要時還能通過快拆卡扣卸下方向盤,方便上下車,。至于轉向燈,、遠光燈和喇叭等日常駕駛中所需的功能則被集成到了方向盤上,由于沒有線束連接,,這些功能都是通過紅外線傳輸,。

KTM X-BOW 2014款 GT版

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如果說這套賽車座椅絲毫不為你的屁股考慮顯然有些武斷,畢竟它還是采用了皮革包裹,,不過它在舒適性上的讓步也僅此而已。一體式的座椅無法做出任何調節(jié),,無論高矮胖瘦,,四點式的安全帶都會把你牢牢綁在座椅上,而可調式的踏板則能保證你始終夠得上油門和剎車,。

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2025/7/15 19:32:14