● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試——A4L后段反超

　　自動(dòng)變速箱、后驅(qū)兩件法寶讓320Li和C 200 L在起步時(shí)占盡了優(yōu)勢(shì),，一上來(lái)就能把使用雙離合變速箱的A4L拉開(kāi)大半個(gè)車身,，但在后半程的加速中，A4L憑借著動(dòng)力優(yōu)勢(shì)追上并超越了對(duì)手,，在0-100km/h加速中跑得最快,，7.48秒，比C 200 L快0.23秒,，320Li最慢,，為7.87秒。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試——相差無(wú)幾

　　三車的制動(dòng)表現(xiàn)很接近,，最好C 200 L的和最差的320Li相差0.6m,，A4L基本處于兩者正中間，綜合來(lái)看,，三車的制動(dòng)能力基本屬于同一水平,。

　◆ 繞樁測(cè)試——三車風(fēng)格各異

　　320Li的轉(zhuǎn)向是三個(gè)車最靈活的,，懸架的左右晃動(dòng)也是三臺(tái)車中最小的，車身的重心都可以通過(guò)油門(mén)和轉(zhuǎn)向輕松控制,，讓人印象非常深刻,，但讓我不喜歡的是轉(zhuǎn)向手感跟奧迪沒(méi)有太大區(qū)別，什么前輪極限根本感覺(jué)不到,。

　　但是320Li也是三臺(tái)車?yán)镒畈蝗菀卓刂坪玫�,，它過(guò)于敏捷，而且極限很窄,，像是只有一個(gè)點(diǎn),，越過(guò)那個(gè)極限車尾就會(huì)特別容易在樁間甩來(lái)甩去，是挺刺激的,，但真論樂(lè)趣,，我倒是覺(jué)得C 200 L更好一些。

　　C 200 L無(wú)論是車身重量還是穩(wěn)健和敏捷的綜合程度都很均衡,，這使得C 200 L的極限像在一個(gè)面上,，比320Li要寬泛很多，也能擁有更大的容錯(cuò),。

　　它的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不像320Li那么靈活,，那么犀利，但整體很穩(wěn)健,。車頭指向很好,，前輪基本不會(huì)丟失方向，一直是你想要的角度,，后輪的重心調(diào)整也特別好調(diào),，C 200 L會(huì)特別容易讓車尾產(chǎn)生微微滑動(dòng)的狀態(tài)，比起320Li的甩來(lái)甩去,，C 200 L會(huì)更容易做出扭來(lái)扭去的動(dòng)作,，這樣在樁間車尾自然而然就過(guò)來(lái)了，特別過(guò)癮,。很難想象一輛在公路上偏重舒適的奔馳,，在繞樁時(shí)會(huì)有這樣穩(wěn)健的表現(xiàn)，很有意思,。

　　A4L則是穩(wěn)健得過(guò)頭了,，它還是像一輛中大型車，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很慢,，如果不猛打的話,，車基本不是按照想要的方向去走。

　　雖然這種模糊的感覺(jué)讓轉(zhuǎn)向不太好掌握,，繞樁的但節(jié)奏好掌握,，懸架表現(xiàn)還不錯(cuò),，擺動(dòng)的幅度和預(yù)期的是一樣的。如果油門(mén)控制得好的話,，A4L在繞樁時(shí)并不容易產(chǎn)生推頭,，車尾也比較靈活，如果速度過(guò)快甚至?xí)�甩��,。整體來(lái)看,，A4L的車身動(dòng)態(tài)以及給人的感覺(jué)是三臺(tái)車?yán)镒畛恋模��?20Li,、C 200 L完全不是一回事兒,。

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● AH-100評(píng)分：

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● 總結(jié)——A4L成功翻身

　　豪華品牌中型車,，可以用兩種方式把產(chǎn)品做成功,，一個(gè)是像老3系、老C級(jí)那樣堅(jiān)持做獨(dú)一無(wú)二的自己,，二是向更高級(jí)產(chǎn)品靠近。A4L因?yàn)樾愿裰杏�,，還像個(gè)大眾車,，很難堅(jiān)持做自己，這條路被對(duì)手陸續(xù)效仿后,，一度又黔驢技窮了,。

　　這一次的對(duì)比，讓我們看到新A4L相比上代車型的巨大躍進(jìn),，它應(yīng)該感謝對(duì)手不再堅(jiān)持做自己,，也該感謝對(duì)手在自己本身最牛逼的地方出問(wèn)題。320Li沒(méi)有豪華感,，單論駕駛樂(lè)趣也無(wú)法讓它再成為這一級(jí)別最獨(dú)特的車型,，C 200 L在豪華感上也有瑕疵，無(wú)論是內(nèi)飾裝配還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，都給A4L一個(gè)可乘之機(jī),，在舒適性上面，A4L找到了突破口,，做到了一個(gè)小號(hào)的A6L,，而不再像上代那樣只是個(gè)加長(zhǎng)的A4。這次換代,，對(duì)A4L來(lái)說(shuō)是一次翻身,，從被對(duì)手壓制的局面扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，可以成功地和兩個(gè)競(jìng)品車型平等對(duì)話,。

　　還有一點(diǎn)想說(shuō)的是,，新A4L上市后,，“BBA”中型車市場(chǎng)倒是形成了我很喜歡看到的局面。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，現(xiàn)在你們?cè)谶@個(gè)級(jí)別又能找到個(gè)性鮮明不重樣的座駕,。320Li，最有駕駛感,、空間最大,；C 200 L設(shè)計(jì)出色，品牌優(yōu)勢(shì)最強(qiáng),，開(kāi)起來(lái)同樣有樂(lè)趣,，卻更舒服；A4L空間與320Li相差無(wú)幾,，還是三輛車中最快,，最省油，也是最舒適的一輛車,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，想找到合適自己的那一款，真的一點(diǎn)也不難了,。（文/汽車之家 于晗 圖/畢婧圓,、于晗 攝影 時(shí)睦華、于晗 后期/時(shí)睦華 視頻/姬振嘉,、張超,、劉甜甜、時(shí)睦華）

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　　您如果對(duì)這次對(duì)比的三款車感興趣,，我推薦您看看三款車單車測(cè)試或長(zhǎng)測(cè)文章,，關(guān)于外觀內(nèi)飾和功能部分會(huì)比這篇文章介紹更為詳盡。

《好開(kāi)/空間大/品牌好 寶馬320Li長(zhǎng)期測(cè)試》
《兼顧設(shè)計(jì)感/實(shí)用性 奔馳C級(jí)長(zhǎng)測(cè)》
《終于等到你 試駕全新一代奧迪A4L》

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