● 動力系統(tǒng)

　　這臺代號為LF475Q-h的1.5L發(fā)動機(jī)由力帆自己制造,，缸蓋和缸體均采用鋁制，并帶有可變氣門正時技術(shù),，樂途上使用的正是這款發(fā)動機(jī),，最大功率109馬力，最大扭矩145�,！っ�,，與之匹配的是來自國內(nèi)供應(yīng)商歐瑞格提供的4速自動變速箱。在談到為什么沒有使用更多擋位的變速箱時,，廠家的回答也很實(shí)在,，是出于成本和耐久度的考慮。

● 駕駛感受

　　從看到它的發(fā)動機(jī)參數(shù)時,，我就沒有指望這109馬力能給我?guī)�來多少“激情��,，所以�?dāng)你心里已經(jīng)做好準(zhǔn)備的時候，開起來便不會覺得太失望,，反倒是由于變速箱標(biāo)定的原因,，起步階段還會有一點(diǎn)竄車，這倒是有點(diǎn)“驚喜”,。

　　不過它的斤兩終究在這擺著,，短暫的“驚喜”過后，加速過程就顯得比較無趣了,，倘若你是個急性子,，那么你應(yīng)該不太喜歡這種感覺，不過話說回來,，若真是對動力的訴求比較高,，那么恐怕在選車過程中,，邁威從一開始就不會納入你的考慮范圍。

　　相比起稍弱的動力,，這款4速自動變速箱的表現(xiàn)到是可圈可點(diǎn),，除升擋很平順外，在行駛過程中,，只要你稍微深踩一點(diǎn)油門,，變速箱會干脆地降上一擋，這一點(diǎn)倒是難能可貴,。此外,，邁威帶有兩種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動,，平時默認(rèn)為經(jīng)濟(jì)模式,，切換至運(yùn)動模式后，變速箱會將升擋時機(jī)錯后,，但加速的主觀感覺并沒有太多好轉(zhuǎn),，油門和轉(zhuǎn)向力度也不會發(fā)生改變。

　　懸架的調(diào)校與運(yùn)動不沾邊,，完全的舒適風(fēng)格,，在面對一些減速帶和路面接縫時，較長的懸架行程和避振器不大的阻尼都很好地為舒適性做出了貢獻(xiàn),，不過也正因?yàn)榇�,，通過較大起伏路面的時候，會感覺懸架有些拉不住車身,，多余的振動比較明顯,。電子隨速助力轉(zhuǎn)向是這款尊享型獨(dú)享的配置，畢竟是一輛面向家用的車,，能讓女司機(jī)在調(diào)頭時也能輕松轉(zhuǎn)動方向盤還是有必要的,，而高速時變沉的手感對車輛的穩(wěn)定性也有一定幫助。

　　在整個試駕過程中,，風(fēng)噪和胎噪始終處在我能接受的范圍內(nèi),，80%的噪音來自發(fā)動機(jī)艙，本身不大的功率加上僅有的4個擋位,，使得速度一上來,，發(fā)動機(jī)基本都在2000轉(zhuǎn)之上，而前置后驅(qū)的布局使人在車內(nèi),，腳下總能感覺到傳動軸帶來的振動,，如果廠家能在底盤和發(fā)動機(jī)艙的隔音性上再有所改進(jìn)，那么邁威的綜合表現(xiàn)會更好。

● 總結(jié)

　　據(jù)廠方人員透露,，年底將會推出邁威的1.8L車型,，與這款發(fā)動機(jī)匹配的除手動擋外，還會有一款5速的自動變速箱,，而且那款車可能會全系標(biāo)配ESP，相信在加強(qiáng)了動力之后,，它的競爭力也將有所提升,。

　　就好像一個優(yōu)缺點(diǎn)都十分鮮明的人，喜歡他的人永遠(yuǎn)能包容他的不足,，受不了他缺點(diǎn)的人也壓根不會試圖去討好他,，接不接受他，這并不是一個困難的抉擇,。還是那句話,，如果你追求動力，那么我可以明確地告訴你,，邁威并不是你的菜,，但若你想買一輛8萬之內(nèi)的自動擋7座SUV，那么就請放下執(zhí)念,，好好享受一家人出游的溫馨,。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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