● 動(dòng)力系統(tǒng)
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，東南DX3搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120馬力,，最大扭矩143?！っ祝酥釪X3還為消費(fèi)者提供了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，至于變速箱則有5速手動(dòng)和CVT兩種選擇,。
這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的動(dòng)力有限，平緩的輸出一直持續(xù)到4000rpm才有一點(diǎn)改善,，但并不能持續(xù)太久,，而且轉(zhuǎn)速在爬升過程中也顯得有些緩慢，日常駕駛中需要一點(diǎn)耐心,。
手動(dòng)變速箱的離合器踏板還算是友善,，結(jié)合點(diǎn)位置偏低，短暫的擁堵不會(huì)造成不適,，并且為了迎合初次購車的消費(fèi)者,，離合器加入了“快速啟動(dòng)”功能,，就算不小心造成了熄火,，再次踩下離合器便可重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
5速手動(dòng)變速箱在如今的市場(chǎng)中顯得有些過于老派,，包括哈弗H2以及瑞風(fēng)S3在內(nèi)的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)搭載了6速手動(dòng)變速箱,，而且以80km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了2300rpm左右,，對(duì)于噪音和油耗來說都不是一個(gè)好消息。
采用電子助力的方向盤無法為你提供清晰的路感以及靈敏的轉(zhuǎn)向,，但卻能營(yíng)造出一個(gè)輕松的氛圍,，輕盈的回饋力度讓駕駛變得很簡(jiǎn)單，而且方向盤在中央位置也留有明顯的虛位,，不會(huì)讓駕駛員感到緊張,。
前麥弗遜后多連桿的懸架讓東南DX3在同價(jià)位的小型SUV中顯得非常厚道，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)使它更容易克服路面上的振動(dòng),，而且對(duì)于較大幅度的振動(dòng)也能起到不錯(cuò)的吸收,，保證了車內(nèi)的舒適性。