細(xì)節(jié)亮點(diǎn)不少測試東南DX3 1.5L 5MT

張郁達(dá)

2016年10月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

● 動力系統(tǒng)

　　在動力系統(tǒng)方面，東南DX3搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，其最大功率為120馬力,，最大扭矩143牛·米,，除此之外DX3還為消費(fèi)者提供了一臺1.5T發(fā)動機(jī),，至于變速箱則有5速手動和CVT兩種選擇,。

　　這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)能夠提供的動力有限，平緩的輸出一直持續(xù)到4000rpm才有一點(diǎn)改善,，但并不能持續(xù)太久,，而且轉(zhuǎn)速在爬升過程中也顯得有些緩慢，日常駕駛中需要一點(diǎn)耐心,。

　　手動變速箱的離合器踏板還算是友善,，結(jié)合點(diǎn)位置偏低，短暫的擁堵不會造成不適,，并且為了迎合初次購車的消費(fèi)者,，離合器加入了“快速啟動”功能，就算不小心造成了熄火,，再次踩下離合器便可重新啟動發(fā)動機(jī),。

　　5速手動變速箱在如今的市場中顯得有些過于老派，包括哈弗H2以及瑞風(fēng)S3在內(nèi)的大多數(shù)競爭對手都已經(jīng)搭載了6速手動變速箱,，而且以80km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了2300rpm左右,，對于噪音和油耗來說都不是一個(gè)好消息。

　　采用電子助力的方向盤無法為你提供清晰的路感以及靈敏的轉(zhuǎn)向,，但卻能營造出一個(gè)輕松的氛圍,，輕盈的回饋力度讓駕駛變得很簡單，而且方向盤在中央位置也留有明顯的虛位,，不會讓駕駛員感到緊張,。

　　前麥弗遜后多連桿的懸架讓東南DX3在同價(jià)位的小型SUV中顯得非常厚道，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢使它更容易克服路面上的振動,，而且對于較大幅度的振動也能起到不錯(cuò)的吸收,，保證了車內(nèi)的舒適性。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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評測編輯-陳海傭：	SRG版的推出讓DX3可選擇的余地更多了,，在匹配6MT變速箱后，至少不會再被說落后同級對手,。至于外觀內(nèi)飾的變化,，反而像是錦上添花。
評測編輯-何家榮：	東南DX3的外形漂亮,，配置挺下本的,，價(jià)格也合理，這么看對年輕消費(fèi)者來說好像挺有吸引力的,。然而，當(dāng)你開起來就會發(fā)現(xiàn),，它的駕駛感受一般,，1.5T發(fā)動機(jī)的動力只是僅僅夠用的水平而已。換句話說,，它的表面功夫做得很到位,，但動態(tài)性能方面還真的需要多花點(diǎn)心思了，繼續(xù)加油吧,！
評測編輯-梁海文：	東南DX3 1.5T手動擋車型上手輕松,，6MT變速箱擋位清晰，換擋也比較順暢,，就算是新手也不會有壓力,。1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛，尤其是起步加速比較迅速,，0-100km/h加速時(shí)間中規(guī)中矩,，在城市中行駛游刃有余�,？傮w來說有一定的可玩性,，性價(jià)比不錯(cuò)。

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評測編輯-張郁達(dá)：	小車優(yōu)點(diǎn)不少,，尤其是配置上我感覺挺下本,，什么自動大燈,、自動雨刷、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，甚至還有全景天窗,，和獨(dú)立后懸架，連輪圈都是18英寸的,，外形設(shè)計(jì)也挺好看,，聽說上市之后賣8萬左右，我覺得還挺不錯(cuò),。
評測編輯-李偉龍：	作為一款小型SUV,，東南DX3為了滿足年輕消費(fèi)者花了不少心思，整體外觀設(shè)計(jì)動感時(shí)尚,，像全景天窗這種配置在高配車型上也能看到,，不過由于我們這次試的是1.5L車型，因此它在動力方面表現(xiàn)一般,，5MT的變速箱也有點(diǎn)落伍,，不過好在前后雙獨(dú)立的懸架表現(xiàn)出了不錯(cuò)的舒適性。
評測編輯-張可：	小型SUV市場又多了一位猛將,，看得出來DX3是準(zhǔn)備用配置和外形去打市場的,，這些方面它做的都很不錯(cuò)，也希望東南汽車這個(gè)品牌口碑會隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升也變得越來越好,。

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