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外觀小改/動(dòng)力柔和 試駕2017款黃海N1S
王亮
王亮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-11-01 00:20
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■ 動(dòng)力輸出溫和

新款黃海N1S的柴油版車型仍沿用2.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為102馬力(75千瓦),峰值扭矩為220?!っ住_@款來(lái)自五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī),似乎已逾“N代”產(chǎn)品了,,早在幾年前就有北汽越鈴,、海格龍威等產(chǎn)品也采用了此款發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)部分匹配的是5擋手動(dòng)變速箱,,并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。

曙光汽車 黃海N1 2017款 2.8T N1S 柴油兩驅(qū)至尊版JE493ZLQ4CB

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擋把的造型略顯陳舊,在握感方面也比較一般,。由于是柴油車的緣故,擋把在怠速狀態(tài)下抖動(dòng)的較為厲害,,不過(guò)同級(jí)別的工具型皮卡也都基本如此,。各擋位還是較為清晰的,一般不會(huì)有卡頓的現(xiàn)象,,不過(guò)入擋時(shí)有些發(fā)“皺”,,沒(méi)有什么吸入感。

曙光汽車 黃海N1 2017款 2.8T N1S 柴油兩驅(qū)至尊版JE493ZLQ4CB

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離合器的設(shè)置有些偏高,,腳感也有些偏沉且回饋力度較大,,不過(guò)這對(duì)起步的影響并不算很大,因?yàn)榻Y(jié)合點(diǎn)較為寬泛,,大概在離合器抬起一半的位置,。起步時(shí)油門(mén)的響應(yīng)不算積極,起步時(shí)給一些油,,會(huì)更加得心應(yīng)手一些,。

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日常駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm,這也是柴油版車型較為有力的動(dòng)力輸出區(qū)間,。過(guò)早或過(guò)晚?yè)Q擋,,都會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力明顯下降。整體來(lái)講,,動(dòng)力的輸出還是偏于柔和的,,沒(méi)有過(guò)于激進(jìn)的駕駛感覺(jué)。這也是其定位所限,,畢竟是一款主要用于拉貨的工具型皮卡,。

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對(duì)于柴油版車型來(lái)說(shuō),噪音一直是其“軟肋”,。怠速狀態(tài)下和日常行駛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)(2000rpm左右),,車內(nèi)就已經(jīng)存在一定的噪音了,,不過(guò)對(duì)于人們的正常交談不會(huì)有太大的阻隔。而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm乃至突破3000rpm后,,噪聲會(huì)顯得愈發(fā)刺耳,。這時(shí)你唯一能做的就是趕緊升擋,因?yàn)閯?dòng)力的輸出已超過(guò)最佳發(fā)力區(qū)間,,且只能換得發(fā)動(dòng)機(jī)的“嘶吼”,。

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黃海N1S采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為5片鋼板彈簧,,這已經(jīng)成為同級(jí)別產(chǎn)品的“標(biāo)準(zhǔn)配備”了。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),,但舒適性并不理想,。車輛在通過(guò)減速帶及坎坷路面時(shí),后排還會(huì)出現(xiàn)較為明顯的彈跳感,。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

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新款的黃海N1S算是一次小改款車型,,主要是在前臉部分進(jìn)行了些許調(diào)整,外觀仍保持野性飽滿的風(fēng)格特征,;內(nèi)飾方面基本沒(méi)有變化,。雙安全氣囊ABS+EBD,、7英寸觸控屏(包括GPS導(dǎo)航,、倒車影像、藍(lán)牙電話),、四門(mén)電動(dòng)車窗,、啞光材質(zhì)貨架及貨廂寶等安全性和實(shí)用性配置較為齊全。從動(dòng)力參數(shù)及試駕感受來(lái)看,,基本也沒(méi)有太多的變化,,動(dòng)力輸出偏于溫和,不過(guò)剎車較同級(jí)別產(chǎn)品有一定優(yōu)勢(shì),。隨著皮卡解禁政策的“升溫”,,許多車企開(kāi)始升級(jí)自己的產(chǎn)品。黃海汽車想要在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域中占有一席之地,,還需要在推陳出新和產(chǎn)品質(zhì)量上繼續(xù)努力,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)

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黃海翔龍
黃海翔龍
8.68-10.58萬(wàn)
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2025/7/14 10:48:27