[汽車之家 專業(yè)評測]　　在國內(nèi)提到完成商務(wù)接送任務(wù)，相信絕大多數(shù)人都會想到別克GL8，的確，GL8在這塊市場上的保有量非常大。不過，我們今天聊的并不是它,，而是來自江鈴福特的途睿歐。這款車上市有一段時間了,，車型方面有兩款,，高配車型售價為20.39萬元，這樣的售價也只能買到入門級的GL8,，從尺寸上來看,，途睿歐要比GL8大了不少，那么它除了個兒大,，其它方面能否完成商務(wù)接送的任務(wù)呢,？

● 重點回顧

　　途睿歐在之前的試駕文章里，我們已經(jīng)從外到內(nèi)對它進行了很全面的介紹,，在這里我就不再重復了,，下面主要聊一聊我接觸這款車之后，一些印象比較深刻的點吧,！

　　外觀方面,，途睿歐還是有一定吸引力的,，在國內(nèi)市場中,，它的定位稍高于全順，全順定位于輕客，而途睿歐則屬于于MPV,，相比之下，它的表現(xiàn)要更加接近消費者,。另外，周圍有些朋友比較喜歡大車,，以身材來衡量的話,，途睿歐是在我能夠接受的家用車范圍里尺寸最大的了,。

　　途睿歐外觀配置并不是特別高，比較實用的是配備了前后的雷達,，尾燈點亮之后,，多少還是有些自身特點的。大燈并沒有使用氙氣或LED光源,，而是使用了鹵素燈泡,。

　　內(nèi)飾上，途睿歐給人的感覺并不像是一輛輕客,，整體風格還是有一些轎車的感覺,，但是非常高的坐姿還是會讓人覺得開起來有一些輕型客車的感覺,，面對著市面上絕大多數(shù)的SUV,，途睿歐都能夠讓我用俯視的角度去觀察。

　　使用了幾天,，先來說一說它在日常使用中的一些亮點吧,！首先說的肯定是空間，因為買這個車的人最關(guān)注的就是空間,，這對于途睿歐來說完全就是一個可以忽略的問題,，這么高大的車身，僅僅容納7個人,，車內(nèi)前中后三排都能獲得相當充裕的腿部空間,，至于頭部空間就更不用擔心了。

　　由于途睿歐車身很高,，每次上車都要邁上兩個臺階,。坐在途睿歐的第二排和第三排時，座椅的坐墊比較高,，尤其是第三排,，這樣坐在座椅上的時候，不會有一種窩在那里的感覺,。

　　儲物空間方面,，途睿歐的前排儲物非常豐富，日常使用中印象最深刻的就是中控顯示屏旁邊這個放置手機的儲物格,，放置屏幕5英寸左右的手機特別合適,，省去了手機支架，雖然下面會擋住一點屏幕 ,，不過,，使用導航功能的時候，還是不影響使用的,。

　　在儀表上方還有儲物格的設(shè)計,，這個上蓋打開時,，需要扶著，自身不帶支撐的功能,，這點使用中會稍有不便,。

　　后備廂空間還不錯，途睿歐的第三排座椅具有按比例劃分,，可以將左邊兩個座椅或右邊的一個座椅單獨折起,，這樣能夠給后備廂提供一個較大、較靈活的擴展空間,，這種設(shè)計在同級別當中還是不多見的,，空間利用率方面很有想法。

● 駕駛感受和各項測試成績

　　動力方面,，途睿歐搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率203馬力（149千瓦），最大扭矩300�,！っ�,。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱，是的,，你沒看多,，這么大的一個車使用了一臺手動變速箱，這也是目前途睿歐唯一的一種動力組合,。

　　別看途睿歐這么大的一個車身,，體重也達到了2235kg，但實際駕駛中,，動力輸出方面并不會讓你感受很肉,，這臺2.0T發(fā)動機在車輛起步的時候，也不會出現(xiàn)低轉(zhuǎn)速扭矩不足的情況,，當把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到2000rpm之后,，它的動力提升很明顯，而且很有勁兒,，想要在高速超車,，完全可以做到毫不猶豫的超過去。

　　變速箱的各擋位之間的齒比設(shè)定也很合適,，起步、換擋可以很流暢的完成,，也不用刻意在意1擋升2擋時,，比較小心的把控離合器的結(jié)合程度。其實很多車身比較大的手動擋車型,，為了能夠起步比較輕松,，會把1擋齒比設(shè)定的比較大,，保證起步不會肉，但1擋和2擋之間的齒比相差較大,，往往在升2擋的時候,，要稍微留意一下離合器的結(jié)合，避免升到2擋就沒勁兒了,，在途睿歐上基本不用擔心,，各擋位之間的銜接還是挺流暢的。

　　既然是手動擋車型,，離合器的表現(xiàn)肯定要聊一聊,，途睿歐的離合器力度合適，但是整個踏板的行程較長,，而且離合器的結(jié)合點也有些偏高,，如果是面對堵車的話，時間長了腳腕會感覺有些疲勞,。對于動力表現(xiàn),，最能體現(xiàn)自身水平的還是我們的加速測試。

● 0-100km/h加速測試

　　在0-100km/h加速測試中,，途睿歐的發(fā)動機初段并不會出現(xiàn)低扭不足的情況,，但是，輪胎的寬度比較有限,，只有215mm,，在面對強勁動力的時候，并不能提供一個出色的抓地力,，在整個1擋過程中幾乎都處于打滑的狀態(tài),。不過，整個加速成績還是不錯的,，在同級別的車型里,，成績算是主流表現(xiàn)了。如果換四條抓地力更好的輪胎,，相信加速成績還能再提升,。

● 100-0km/h剎車測試

　　在100-0km/h的剎車測試中，由于自重較大,，車頭前傾的會比較明顯,，45.1米的成績沒能達到我們認為合格的基準線。從曲線圖上看,，途睿歐的剎車力度比較穩(wěn)定,，保持在-0.8g左右。其實在剎車測試中，輪胎對于這項成績的影響會更大,，如果輪胎能再寬一些,，相信成績還能縮短。

　　途睿歐的方向盤從角度到尺寸并不會給人偏輕客的感覺,，說實在的,，第一次看到這么大的車身，當時的反應(yīng)就是這是不是一輛輕客,？之前開日產(chǎn)NV200的時候,，那種坐姿和方向盤的感覺真是輕客的感覺,，而這次接觸到途睿歐,，并沒有這種感覺。不過,，很高的坐姿還是跟我們駕駛?cè)粘４蠖鄶?shù)車型的完全不一樣,，即使路上遇到普拉多或者更大尺寸的蘭德酷路澤，我依舊可以有點俯視的感覺,。

　　方向盤力度一般，開起來談不上什么指向性,，對于這樣一款MPV來說,，這也肯定不是最重要的，首先方向盤開起來并沒有過于明顯的虛位,，力度適中，日常駕駛并不會很累,。除了駕駛比較輕松,，途睿歐上下兩塊鏡片的后視鏡在日常駕駛中也有著很重要的作用，下面的曲面鏡可以幫助有效的解決了盲區(qū)的問題,，對于這么大的車身來說，這個設(shè)計還是挺重要的,。

　　底盤的整體感很好,，通過顛簸路段的時候不會有發(fā)散的感覺。它的后懸架采用了空氣減振器,，整體結(jié)構(gòu)是扭力梁,。這種結(jié)構(gòu)在這個價位中確實不多見,，但是即使采用了這種為了提高乘坐舒適性的設(shè)計，在通過一些較大顛簸的時候,，坐在后排的乘客還是會抱怨懸架的過濾不好，整體感覺有些偏硬,，這只能讓我在通過一些較大顛簸或減速帶的時候,，盡可能的降低車速，要是快一點的話,，坐在第三排的乘客肯定又要抱怨了,。

● 噪音測試

　　行駛中，途睿歐的整體車身還是會發(fā)出一些異響,，基本上都是從后尾門,、側(cè)滑門這邊過來的，尤其是在通過一些路面不平的時候,，這種表現(xiàn)會更為明顯一些,，在這些細節(jié)方面，途睿歐還是有需要提升的空間,。至于行駛中,，風噪和輪胎的噪音也都比較明顯，整體感覺隔音效果比較一般,，更多的還是讓我們通過后面的數(shù)據(jù)來了解吧,！ 

　　噪音方面，途睿歐的表現(xiàn)均高于了我們的推薦值,，對于一款MPV來說,，它的表現(xiàn)確實不算出色。不過,，咱們畢竟也會考慮到車輛的定位,，途睿歐在20萬的MPV中空間算是數(shù)一數(shù)二的，從車身尺寸上看它可以完成一般的商務(wù)接送任務(wù),，如果是對于舒適性和噪音方面有較高要求的消費者,，途睿歐的表現(xiàn)確實不太能夠讓人滿意。

● 油耗測試

　　我開著途睿歐行駛了150多公里,，平均車速30km/h,，最后計算下來，它的百公里綜合油耗為10.2L,。一款體重超過2噸且車身尺寸這么大的一款車,，這個成績我覺得算是不錯了。

● 總結(jié)：

　　途睿歐目前有兩款車型,，價格分別為17.69萬元和20.39萬元,，在這個價位當中,，大通G10和GL8經(jīng)典版算是為數(shù)不多的商務(wù)用車選擇，現(xiàn)在我們又多了途睿歐這個選擇,，從外形來看,，途睿歐比大通G10短一些，車身高度和寬度要更有優(yōu)勢,，7個人乘坐的時候,，由于車身寬度上的優(yōu)勢，第三排也可以非常輕松的容納三個人,。動力方面,，即使?jié)M員的情況下，它的表現(xiàn)也不會感覺很吃力,。目前,，這款車只有手動擋一種選擇是自身的不足，長時間面對擁堵,，駕駛者的左腳很容易有疲勞感,，如果能夠盡快推出自動擋車型，相信它的競爭力會得到很大的提升,。

　　對于這款車的理解,，正如題目上說的，我覺得它更多的還是適合商務(wù)接送的任務(wù),，對于家用來說,，確實有些不太合適。首先太大的車身和咱們駕駛以往絕大多數(shù)MPV有著完全不同的感受,，還有就是停車的問題,，變速箱的不足前面已經(jīng)提過了，另外,，第三排的舒適性也有待提升,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數(shù)	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
廠商指導價	20.39萬	17.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江鈴福特	江鈴福特
級別	中型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2016.05	2016.05
最大功率(kW)	149	149
最大扭矩(N·m)	300	300
發(fā)動機	2.0T 203馬力 L4	2.0T 203馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4976*2032*1990	4976*2032*1990
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	156	156
官方0-100km/h加速(s)	13.7	13.7
實測0-100km/h加速(s)	11.11	-
實測100-0km/h制動(m)	45.1	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.5	9.5
實測油耗(L/100km)	10.2	-
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
長度(mm)	4976	4976
寬度(mm)	2032	2032
高度(mm)	1990	1990
軸距(mm)	2933	2933
前輪距(mm)	1736	1736
后輪距(mm)	1720	1720
滿載最小離地間隙(mm)	149	149
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	80	80
后備廂容積(L)	1360	1360
整備質(zhì)量(kg)	2235	2235
發(fā)動機	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
發(fā)動機型號	4G20B5L	4G20B5L
排量(mL)	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	203	203
最大功率(kW)	149	149
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	300	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000	3000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
擋位個數(shù)	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16
后輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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