■ 加速測試
這臺2.0L天籟開起來感覺挺不錯的,，動力不差,，但光憑主觀感受沒有說服力，還是用數(shù)據(jù)來說話吧,。雖然配備的是CVT變速箱,，極限加速本不是它的強項,，但起步時動作還挺快的，至少前幾次都利索的,，松開剎車馬上就蹦出去了,。
剛開始的時候，變速箱保護(hù)不會很明顯,，最高起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2700rpm,，算是比較高的。Ds擋雖然可以模擬傳統(tǒng)自動變速箱換擋動作,，但在全力加速時似乎沒什么幫助,，還是SPORT模式更管用，發(fā)動機達(dá)到紅線之后一直維持在6500rpm,，加速效果最好,。最終這臺2.0L天籟以9.88秒的成績完成0-100km/h加速測試，證明日常駕駛中感覺動力不錯并非錯覺,。
對于同級別的2.0L自吸車型來說,，這臺2.0L天籟的成績算是挺不錯的,，僅次于阿特茲，比同樣配備2.0L自噴發(fā)動機的凱美瑞要快不少,。對于日常使用來說,，可以了。如果跟裝備老款2.0L發(fā)動機的天籟相比,，提升幅度也是很明顯的,。
■ 制動測試
由于天籟的懸架調(diào)校優(yōu)先考慮舒適性，所以在全力制動的時候支撐力稍顯不足,，點頭的感覺較為明顯,。最終實測100-0km/h制動成績?yōu)?9.57米，屬于正常水平,，不算太出色,。原因主要在于其僅配備了215mm寬的輪胎，成績更出色的阿特茲配的是225mm寬度輪胎,，一分錢一分貨的道理,。
■ 油耗測試
我們拿到這臺試駕車的時候，行駛里程僅為800多公里,，幾乎是全新車,，尚處磨合期。此次油耗測試市區(qū)擁堵路況占比較高,，平均時速只有28km/h,，最終行駛了157.8公里，消耗92號燃油14.99L,，實測油耗為9.5L/100km,，跟老款2.0L車型的油耗口碑接近。雖然油耗成績不算特別出色,，但對于一輛尚處磨合期的新車來說也可以接受了,。
天籟的CVT變速箱變速比達(dá)到7.0，能夠有效降低車輛巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，有助降低油耗和發(fā)動機噪音,。這臺2.0L天籟以120km/h定速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，同級車型中算是比較低的水平,。
總結(jié)：
從實測成績來看,，這臺2.0L天籟的表現(xiàn)還是不錯的，盡管剎車和油耗成績中規(guī)中矩,，但加速成績值得肯定,。對于選擇2.0L車型的用戶來說，一般來說對動力的要求不會太高，10秒以內(nèi)的加速成績對于他們來說可以接受了,，不會覺得是在將就著開,。
和這臺天籟2.0L智尚版相處了幾天，整體來說讓我挺滿意的,，動力和配置都不錯,，加上天籟本身就有不錯的舒適性，作為日常通勤車很合適,。別忘了,，天籟目前在市場還有較大的優(yōu)惠幅度，讓其性價比進(jìn)步一提升,，值得推薦。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,，協(xié)助 梁海文,、何家榮）
